Rock no freio a disco, parece horrível

Breve história: Comprei uma Honda Ridgeline Segunda geração (2016 - atual), a 18.000 km do revendedor, com uma inspeção do estado realizada na data da compra. No dia seguinte e talvez uns 50 quilômetros depois ...

De repente, um barulho alto vem da parte de trás, parece que estou arrastando uma lata. Não há nada visivelmente errado, uma extensa verificação de segurança foi concluída na beira da estrada. Estou com 2 milhas dos revendedores, então eu volto. ( ligeiramente estressado e ansioso )

Acabei de negociar em uma segunda geração (2009–2015), com 100.000 milhas que coloquei em mim, sem nunca ouvir algo assim

O revendedor identificou o som imediatamente como pedra no disco traseiro. Ele o levou para a loja e em 5 minutos o som sumiu e ele tinha uma pedrinha que eles removeram sem ferramentas. Aparentemente, ele entra em um buraco no freio a disco, como rochas costumavam fazer nas calotas.

Pesquisei no Google e encontrei alguns eventos semelhantes a outros Ridgelines da mesma geração. Também descobri que isso acontece em outros carros, alguns sendo mais propensos a ele do que outros.

Questões:

1. Existe algum perigo de dirigir com esta pedra lá dentro, ou é apenas barulho? Suponho como uma pedra na sua calota ou na banda de rodagem dos pneus, irritante, mas não com risco de vida.
2. Se eu deixar lá dentro, quanto tempo antes ele sai por conta própria?
3. Existe alguma modificação física razoável do veículo que possa diminuir a probabilidade de isso ocorrer? (isto é, um escudo especial)

Isso é distinicatly diferente do que o sulco de rocha de pergunta relacionado no rotor de freio OK? onde a rocha está entre o bloco e o disco.

1. Existe algum perigo de dirigir com esta rocha lá dentro, ou é apenas ruído? Suponho como uma pedra na sua calota ou na banda de rodagem dos pneus, irritante, mas não com risco de vida.

O nível de ruído provavelmente o impediria de deixá-lo lá por tempo suficiente para causar muitos danos. A maioria das rochas é mais macia que o aço.

Na verdade, as pedras nos pisos dos pneus podem ser fatais, se cortarem gradualmente a borracha e, eventualmente, causarem uma explosão, e você normalmente não recebe nenhum aviso sobre as pedras nos pisos dos pneus, a menos que você as procure regularmente.

2.Se eu o deixar lá, quanto tempo antes ele sai sozinho?

Quem sabe? Depende da forma da rocha, da rapidez com que ela se desgasta, de quantos buracos você dirige para soltá-la, etc., etc.

3.Existe alguma modificação física razoável do veículo que possa diminuir a probabilidade de isso ocorrer? (isto é, um escudo especial)

Na verdade não. Depois de ter um, você provavelmente não terá outro em sua vida de motorista de qualquer maneira. Meia dúzia de eventos publicados na web, em comparação com os milhões de veículos nas estradas todos os dias, devem dizer o quão comum (não!) É.

FWIW Eu tive um em um carro (em 40 anos de condução) e simpatizo com o nível de pânico que induz quando um barulho alto é iniciado sem aviso prévio de que algo pode estar errado!

Alguma possibilidade de uma foto do freio com o local onde a rocha ficou presa circulou? Uma pedrinha pequena não trava o volante de um carro, mas suponho que seria possível uma pedra ser alojada de uma maneira que não permita que a pinça se comprima (você ainda teria o poder de frenagem da outra). rodas). Inacreditavelmente improvável e ainda mais para todas as quatro rodas fazerem isso simultaneamente. Você certamente poderia criar um pouco de escudo, mas isso é mais complicado em todos os freios para mitigar algo astronomicamente improvável.