Desligar os ventiladores em velocidade de rodovia

No meu veículo (92 Civic) e na maioria dos outros que eu já vi, o ventilador do condensador liga sempre que a embreagem do A / C está engatada. Isso parece um desperdício de eletricidade (e, portanto, de combustível) quando se desloca a 60-75 mph, onde o fluxo de ar do ventilador será diminuído pelo fluxo de ar do movimento do veículo. Meu carro possui ventiladores separados de radiador e condensador (eles são montados lado a lado em vez de um na frente do outro), então parece que seria um problema ainda maior em veículos onde um único ventilador ou par de ventiladores maiores ligar juntos.

Alguma idéia se a carga elétrica é significativa para economia de combustível? Existe alguma modificação fácil que possa ser feita para impedir que os ventiladores funcionem quando a velocidade do veículo for maior que um limite específico?

Tenho certeza que você conseguiu medir a quantidade de energia desperdiçada pelo seu ventilador de condensador, mas prometo que é estatisticamente insignificante. Se você estiver tentando economizar um amplificador ou dois ou energia, faria mais sentido verificar se você não tem luzes acesas ou se não está carregando objetos pesados ​​que não precisam no porta-malas.

Dito isso, a maneira mais eficaz de garantir que o ventilador do condensador não esteja ligado quando você estiver confiante de que não precisa, seria emendar um relé no fio que está passando por ele e controlá-lo com mudar perto de você na cabine.

Como ninguém chegou a esse reino, achei que seria uma boa ideia responder.

Ao dirigir o veículo, os ventiladores fornecem apenas o fluxo de ar através do radiador como se você estivesse se movendo ~ 35 mph (na maioria dos veículos). Depois de superar essa velocidade, os fãs não são mais um fator. De fato, na maioria dos casos, o ar que se move através do radiador está realmente empurrando os ventiladores mais rapidamente do que normalmente giravam . O que isso significa? Isso significa que, enquanto os ventiladores estão engatados (ligados), eles se tornam um pequeno (muito leve) gerador e estão empurrando a energia de volta para o sistema elétrico. Eles estão realmente fornecendo corrente . Quando isso acontece, eles estão criando um arrasto zero no sistema elétrico e, de alguma maneira, podem ajudar a reduzir o arrasto produzido por outros sistemas elétricos.

Vi como isso acontece quando instalei um conjunto de ventiladores elétricos (Monster Fan 270 Flex-a-lite) no meu Suburban '04, que vinha com um ventilador de embreagem montado na bomba de água. Depois de instalá-los, eu estava girando um dos fãs e o outro também (sem ajuda de nenhuma outra maneira). A única maneira que este outro ventilador poderia estar girando é se o primeiro ventilador estivesse criando uma corrente elétrica e fornecendo-a ao segundo ventilador. Embora todo carro seja diferente e toda instalação de ventilador forneça quantidades diferentes de corrente gerada, é um fenômeno real.