Eu instalei recentemente um novo alternador de revenda no meu 2006 Lexus is250 e verifiquei a bateria para me certificar de que era bom.
Após a instalação, a luz de aviso do sistema de carga está acesa e não consigo descobrir qual é o problema.
Nos testes, a voltagem entre os terminais da bateria é de 13,85V, em marcha lenta e a 5000rpm. Portanto, a bateria está carregando, mas não de forma otimizada, pois eu entendo que a tensão deve subir para cerca de 14,2V a altas rpm. Isso poderia ser relacionado com o regulador? Em caso afirmativo, indica o regulador errado, um soprado?
Felicidades, Juan
Bem-vindo à Manutenção de Veículos Automotores & amp; Reparar! Qual é a tensão da bateria com o motor desligado?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Obrigado! É em torno de 12,4V. Eu levei a bateria para teste, tudo bem nessa frente.
—
Juan
Verifique todas as suas conexões com o alternador. Assegure-se de que não haja corrosão em nenhum deles. Em segundo lugar, pode ser que você tenha um alternador ruim. Só porque está carregando não significa que está fazendo corretamente. Se as conexões parecerem boas, leve o alternador de volta e veja uma substituição.
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Um teste que você pode fazer é realmente medir a saída atual do alternador. Isso significa que você precisa de um medidor ou shunt capaz de 120A ou mais. Contanto que a bateria não esteja totalmente carregada, você deve ver 30A ou 40A ou mais a 2000 rpm, o manual da oficina informará exatamente os números esperados. Se a corrente estiver baixa, isso pode significar que o pacote de diodos ou o regulador está com defeito ...
—
Solar Mike