Adicionando uma bateria adicional ao carro

Eu comprei um novo Toyota Innova. Preciso instalar o aa mini, 2 laptops e tornar este carro um escritório móvel.

Preciso saber se posso instalar outra bateria de carro em paralelo. Haverá efeitos colaterais negativos?

Eu sei que uma bateria em paralelo deve funcionar, pois ambas carregam e descarregam juntas. E terei energia suficiente para carregar os telefones enquanto estiver dirigindo (ou quando o motor estiver configurado para marcha lenta).

O que será necessário para que isso funcione? Ou é mesmo possível?

Sim, isso pode ser feito facilmente, mas com base no seu cenário, não é necessário, a menos que você queira ficar sentado por longos períodos sem acionar o motor.

Se você vai deixar o veículo ligado para o Ar Condicionado, por exemplo, não precisa fazer nada, pois ele deve funcionar bem como equipado de fábrica.

Aqui estão algumas coisas a considerar Se você ainda deseja instalar uma segunda bateria:

• Local de montagem Se houver espaço sob o capô, esse é o melhor local; se você precisar montá-lo no interior, precisará usar um estojo de bateria com ventilação (para o exterior). As baterias podem soltar vapores explosivos quando carregam e descarregam, para que você não queira que ele saia dentro do veículo. A localização também limitará o tamanho físico da bateria.
• Tipo de bateria Eu recomendaria uma bateria de ciclo profundo sobre uma bateria de carro, pois elas são projetadas para serem carregadas e descarregadas repetidamente. São as opções menos caras. Você também pode olhar para Gel Cell , hidreto de metal níquel (pode não ser adequado para sua aplicação) ou íons de lítio . Quanto mais capacidade elétrica da bateria você escolher, mais tempo poderá operar sem dar partida no veículo.
• Isolador de bateria Isso permitirá que você carregue as duas baterias automaticamente, mas não irá esgotar a bateria inicial. Lembre-se de que, se você estiver usando luzes de cúpula ou qualquer outra coisa instalada de fábrica, a bateria será acionada. Você não precisa fazer isso, pois simplesmente conectá-los em paralelo funcionará, apenas corre o risco de ficar sem bateria.

Aqui estão alguns exemplos de isoladores de bateria

Isolador de bateria de alto desempenho 140 Amp

Isolador automático I, modelo #: 091-139-2-12

O alternador equipado de fábrica deve ser suficiente para sua aplicação

Seguindo a resposta de Hillsons, sua melhor aposta é obter um sistema de carga dividida adequado com uma bateria de lazer (também conhecida como tração) como segunda bateria. Eles são especialmente projetados para alimentar o equipamento por longos períodos de tempo, com um padrão de descarga diferente para se adequar ao uso prolongado de baixo nível, em vez de uma bateria de carro normal projetada para o consumo de corrente curto e pesado necessário para a partida de um motor.

O sistema de carga dividida garante que a bateria de partida sempre tenha carga suficiente para dar partida no motor e, em seguida, carrega a segunda bateria. Os modernos usam eletrônicos inteligentes para evitar interferências nos sistemas elétricos do carro.

Sim, absolutamente isso pode ser feito. Considere que essa é uma prática comum para barcos e trailers. Eu mesmo adicionei uma segunda bateria ao meu barco apenas para garantir que eu tivesse suco suficiente para o aparelho de som (concedido, se você matar a única bateria do barco que você tem, você não pode simplesmente deixá-la estacionada em sua garagem, você está preso em um rio ou oceano, uma situação potencialmente perigosa).

Vale ressaltar, porém, que o Toyota Innova não possui um motor grande e talvez seja necessário atualizar o alternador para alimentar 3 computadores. Você pode atualizar seu alternador quando adicionar a segunda bateria ou tocá-la de ouvido e comprar um bom alternador se achar que o seu não será suficiente (o link é apenas um exemplo). Você também pode considerar o que é chamado de isolador de bateria para carregar várias baterias, mas apenas permitir que uma bateria fique sem carga.

Eu uso um ArkPak (fabricado na Austrália) que abriga qualquer bateria de até 130 amp / h. Pode ser carregado no carro / ou via adaptador de 240v ou painéis solares. Pode ser conectado com fio no carro. Possui inversor de 150w embutido / pos. e neg. terminais / 2x plugues de cigarro, portas de 12V / onda senoidal pura, para que você possa operar o laptop / carregar o telefone ou a câmera. A vantagem decidida é que, se não for conectado, você poderá usá-lo em casa durante quedas de energia. Ótimo para rodar geladeiras portáteis também. Vendido por 399 dólares. Confira sales@arkcorporation.com

É possível que você tenha um problema com a fiação do seu carro que não suporta amplificadores suficientes para todas as máquinas funcionando simultaneamente. 2 laptops e um mini funcionando todos ao mesmo tempo podem exceder os 10 ou 15 amperes típicos (= = 120-180 Watts a 12 Volts, menos a ineficiência de inversão de CC para CA e alguns outros fatores) nos quais a tomada de CC circula a maioria dos sistemas elétricos de automóveis são classificados para.

O medidor (espessura) da fiação usada determina a carga máxima que ela pode transmitir com segurança; com base nisso, os fabricantes fornecem fusíveis ou disjuntores que garantem que a carga não exceda esse nível. Colocar muita corrente através de um fio fará com que ele aqueça, como um filamento de lâmpada ou um queimador de fogão, a ponto de ser um risco de incêndio.

Alguns carros têm tomadas CC em mais de um circuito; se esse for o caso do Innova, você poderá evitar esses problemas conectando as diferentes máquinas a vários inversores DC-CA conectados a circuitos separados.

Caso contrário, talvez seja necessário conectar sua segunda bateria a um novo circuito e certifique-se de usar fios que possam suportar facilmente a carga que você planeja colocar nela (e use fusíveis ou disjuntores para evitar riscos de incêndio no caso de sobrecarga).

Nem todos os isoladores de bateria são criados iguais

Para explicar a resposta de Mover mais comentários, link para cima , existem algumas diferenças nos isoladores de carga que devem ser esclarecidas. Alguns operam com diodos para dividir a corrente de carga de cada bateria, sem permitir a realimentação de uma bateria para a outra.

Em princípio, isso funciona bem o suficiente, mas, na prática, há uma queda de 0,7V em todos os diodos, o que impede que a bateria veja uma corrente de carga forte o suficiente para des-sulfatar as placas de chumbo na bateria. Isso levará à falha precoce da bateria e é a principal razão pela qual muitas pessoas acreditam que 'os barcos comem baterias ".

Se, em vez disso, fosse necessário um relé que conectasse seletivamente as baterias durante o carregamento e as desconectasse durante o uso, isso apresentaria a solução ideal. Por acaso, algum outro engenheiro pensou a mesma coisa e desenvolveu um produto em torno desse conceito!

O que eu tenho experiência pessoal e recomendo é da Blue Water Systems e pode ser encontrado aqui . O princípio de operação é bastante simples: se o dispositivo detectar tensão acima de um limite, ele conecta as baterias com uma conexão direta via solenóide. Se a tensão cair abaixo de um limite diferente, o dispositivo desconecta as baterias.

Existem algumas opções disponíveis para fornecer a corrente do sistema de carga à bateria auxiliar para uso prolongado ou preferir isolar a bateria de partida durante o início para proteger dispositivos delicados no sistema doméstico.