Esta é uma ótima pergunta, então deixe-me ajudar. Primeiro, eu sou o proprietário de um centro de reparo de automóveis em New Hampshire e rotores de freio enferrujados são quase uma ocorrência diária aqui. Se você mora em uma área que usa muito sal nas estradas no inverno, como nós, essas informações provavelmente pertencem a você. 99% dos rotores que precisamos substituir são causados por ferrugem na superfície de frenagem interna, não na parte externa que você pode ver. Você pensaria que ambos os lados do rotor enferrujariam igualmente, mas esse NÃO é o caso. A ferrugem que você descreveu nas bordas do rotor e do cubo é normal e na maioria das vezes é inofensiva, mas é aí que começa. Existem fornecedores de freios de pós-venda (Centric é um nome que usamos) que instalam um material de revestimento em pó nas bordas e no cubo de seus rotores para impedir que a ferrugem comece e depois trabalhe na superfície de frenagem. O ressurgimento dos rotores de freio não é um procedimento comum aqui na Nova Inglaterra por muitas razões. Primeiro, os rotores fabricados hoje não são como os "Dias Antigos", onde havia metal suficiente para ressurgi-los algumas vezes e ainda estar dentro da especificação de espessura de fábrica. Os rotores de hoje são mais finos desde o início e, na maioria dos casos, estarão abaixo da espessura do descarte antes que a ferrugem seja totalmente removida. Além disso, a qualidade do metal usado nos rotores de freio não é a mesma. Um "barato" ou "econômico"
Como estamos no tópico "Ferrugem" e "Freios", há outra área que é muito afetada e que são as partes móveis das pinças e calços. Quando você pisa no pedal do freio, a pressão hidráulica empurra um pistão, ou pistões, o que força as pastilhas contra o rotor. É isso que cria o atrito necessário para parar o seu carro. Quando você solta o pedal, tudo precisa relaxar por conta própria para liberar os freios. Se a ferrugem se acumular na superfície onde as pastilhas dos freios rodam ou nos pinos onde as pinças deslizam, seus freios ainda podem ser aplicados levemente e você nunca saberá. Isso causará desgaste prematuro e às vezes desigual nas pastilhas dos freios.
Com o afluxo de autopeças sendo fabricado no exterior, é difícil saber exatamente o que está sendo instalado no seu carro. É aqui que é crucial confiar no seu centro mecânico e de serviços e não se esqueça de dizer a eles suas expectativas em relação ao carro e o tipo de direção que você realiza regularmente. Infelizmente, os freios não são uma área em que você deve procurar cegamente a cotação "Mais barata", porque não há como dizer com o que você poderia acabar. Espero que isto ajude!