Adquiri um Mitsubishi Montaro 2002 há alguns meses e, no momento da compra, o orifício de mudança na caixa de transferência da alavanca de câmbio foi selado com um pedaço de chapa. Outro dia, quando cheguei ao trabalho e comecei a voltar para uma vaga de estacionamento, a transmissão parou de me empurrar para trás, então eu mudei o carro para dirigir e quando eu fiz as entranhas da transmissão ainda estavam girando, mas não engajando mesmo pé no intervalo. As engrenagens da transmissão pararam e, apesar de eu ter colocado o veículo no drive, não fui a lugar nenhum. A caixa de transferência poderia estar causando o meu problema ou poderia ser outra coisa, como a transmissão ser acionada? Eu com certeza poderia usar alguma ajuda sobre isso.
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O caso de transferência normalmente tem um intervalo LOW? É possível que o case de transferência tenha entrado em ponto morto. Eu gostaria de descobrir por que a alavanca do câmbio está desconectada e bloqueada. Parece que esse problema existiu por um tempo.
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SteveRacer