Motor do ventilador de Chevrolet s10 AC


2

Eu tenho um 1989 s10 com um 4.3 l V6. Estou tendo alguns problemas com o motor do ventilador AC. No inverno, quando eu começo o meu caminhão e ligar o aquecedor ou desabafar e deslize o motor do ventilador. Apenas entra em alta. Eu também notei que às vezes o soprador desliga e reinicia. Às vezes nem funciona e a operação tem sido muito intermitente. Nos últimos 2 meses eu mudei o resistor do ventilador AC, o interruptor de controle de velocidade do ventilador na cabine, o fusível do motor do soprador eo núcleo do aquecedor. Alguém pode me dizer como posso diagnosticar e encontrar o problema? Alguém já enfrentou um problema semelhante?

Atualização de 13 de janeiro de 2018

Instalou um novo resistor de sopro, mas não funcionou. Eu também notei que quando você muda para qualquer modo de velocidade, há uma quantidade fraca de ar sendo soprada através das aberturas. No entanto, não é forte o suficiente para aquecer um veículo para os duros Alberta Winters. Isso significa que o motor do ventilador é kaput?

Atualização sobre o comportamento do motor do ventilador - 15 jan 2018

Isso é interessante, a temperatura caiu para -8 horas da manhã. Quando eu liguei o caminhão e liguei o aquecedor, o motor do ventilador entrou em ação. No entanto, depois de dirigir um pouco, ele desligou o motor. Quando coloquei minha mão no respiradouro, senti uma leve quantidade de ar fluindo.


Eu removia o soprador e o testava. Construa um equipamento de teste com uma bateria, alguns cabos de teste, um fusível correspondente e um resistor verificado. Talvez você tenha apreendido rolamentos, brasas gastas ou cabos defeituosos.
Martin

Obrigado Martin. Você conhece algum tutorial sobre como eu posso construir um equipamento de teste?
Allan Varkey

Respostas:


2

Quando ele só funciona em alta, este é um sinal claro que o resistor do soprador está queimado. O resistor "funciona" nas velocidades mais lentas, limitando a potência pela qual fluirá. É poder direto em alta velocidade. Quando os resistores falham, nenhuma energia passa por eles. Esse é um problema muito comum nos veículos da GM quando eles passam alguns anos neles.


1
Motores ruins danificam resistores, eu sempre substituo o motor e o resistor quando o resistor está queimado.
Moab

Então eu mudei o meu motor do ventilador e meu resistor entre dois dias de intervalo. correu bem por dois meses. no entanto, a posição antes da alta não estava disponível uma semana após a substituição do motor. Eu não me importava muito, porque todas as outras opções funcionavam. Essa questão do engate do motor do soprador intermitente começou a acontecer a partir desta semana. É seguro dizer que o motor do ventilador não está danificado?
Allan Varkey

1
@AllanVarkey - Se ele explodir, ele explodirá. Quanto ao resistor, você pode ter acabado de ter um mau. Mais do que provável, dependendo de onde você chegou, ainda deve estar na garantia para substituição deve ser livre.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Obrigado Paul, mal tente trocar os resistores e ver se isso faz a diferença.
Allan Varkey

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2i atualizei a questão com uma atualização. não funcionou depois de trocar o resistor
Allan Varkey

0

Nós resolvemos o problema. O problema era o conector do interruptor de controle de velocidade na cabine. Foi frito. uma vez que trocamos, funciona como um encanto. Obrigado a todos pelas respostas e dicas.

Ao utilizar nosso site, você reconhece que leu e compreendeu nossa Política de Cookies e nossa Política de Privacidade.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.