2005 Malibu (Classic, versão de frota) com motor de quatro cilindros Ecotec de 2,2 L não inicia. Ele vira, e pops fracos espalhados indicam que há uma combustão rudimentar, mas ele não pega.
Eu puxei os plugues, houve faísca, mas muito fraco. Os plugues estavam em péssimas condições - danificados, com o eletrodo destruído - parece que ninguém se deu ao trabalho de trocá-los em 160 mil quilômetros. Troquei os plugues, mas descobri que a faísca ainda estava estranhamente fraca, não a azul brilhante que eu esperaria. De qualquer forma, isso não ajudou. Além disso, não há fios de plugue, pois há um pacote de resistores e botas de borracha com contatos, todos juntos como uma unidade na parte superior do motor. Existe maneira de testar se a unidade fornece tensão adequada?
Eu nunca tinha trabalhado em carros GM antes, então não sei por onde começar. No que diz respeito ao sistema de combustível, a bomba de combustível é ativada e há alguma pressão na linha, pois a porta de combustível no trilho do injetor retira combustível quando pressionada com uma chave de fenda. Não tenho certeza se a luz de verificação do motor apareceu antes de acontecer, mas agora tudo o que vejo é que ela permanece acesa quando o motor está sendo acionado. Pela experiência com meus carros, ele deve desaparecer assim que o motor estiver girando, pois o sensor de manivela é ativado.
Eu testei os códigos MIL e ele não emitiu nenhum, nem foi salvo, e todos os sistemas fizeram check-out corretamente. O sensor de manivela (ou sua fiação) é o meu principal suspeito (embora, ele deveria ter lançado os códigos, não deveria?), Mas quero ver quais outros problemas comuns podem causar essa condição e o que mais devo investigar.