Realmente depende do carro ... e quero dizer em que rodas é a tração.
Normalmente, os carros de tração dianteira devem ter os melhores pneus nas rodas dianteiras. Mas isso não significa que ser bom na frente e muito usado nas costas o torna seguro. O problema é que, com o uso, as características técnicas do pneu mudam e, se um pneu for testado para parar em 60 metros (por exemplo) a 40-0 mph, um pneu desgastado fará isso em 70 metros. Isso causará um desequilíbrio entre a frente ou a traseira. Felizmente, muitos carros modernos têm ABS e o sensor ABS melhora a estabilidade e a segurança, mesmo que haja uma diferença nos pneus. Por experiência, não recomendo trocar os pneus 2 por 2, pois isso desgastará os pneus novos mais rápido que o normal.
Se o seu exemplo é o Saab 9-3 (eu tinha um conversível :)), recomendo ter os pneus menos gastos na frente, porque é um carro de tração dianteira. Se o seu carro é um BMW, então ter bons pneus nas costas é mais crucial. (Especialmente no inverno) Também é muito importante ter pneus de inverno no inverno, pois as características físicas do pneu são diferentes (a borracha "de verão" é pegajosa, mas a baixas temperaturas fica difícil, por isso, se você Se os pneus de verão estiverem gastos nas rodas dianteiras e na estrada em um dia frio de inverno, é altamente possível que você gire o volante e nada aconteça).