O que faz com que o odômetro mecânico mude de milhas para quilômetros?


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O meu Dodge Avenger foi fabricado em 1996 e o ​​odômetro está atualmente mostrando 270K milhas, apenas para lhe dar uma noção da idade do veículo. Eu tenho uma quilometragem suspeita alta há pelo menos o último ano. O aplicativo de quilometragem que estou usando ( Fuelio , altamente recomendado) diz que meu mpg médio é 43 e, recentemente, um preenchimento foi de 51 mpg.

Por fim, finalmente usei o aplicativo Minhas trilhas (que usa o GPS do meu telefone) e comparei suas leituras com o meu odômetro. Eu fiz isso várias vezes, e parece que meu odômetro está mostrando consistentemente 1 milha a cada 0,61 milha real que eu dirijo. Por exemplo, em uma viagem, meu hodômetro mostrou 26,6 milhas e My Tracks disse 16,2. Nessa proporção, minha quilometragem está mais próxima de 26 mpg, o que soa muito mais realista para este carro.

Então, o que estaria causando imprecisão nesse odômetro? Quase tudo é estoque, e eu estou usando o tamanho padrão de pneu.

Sei que isso é um tiro no escuro, mas alguma chance de meu odômetro estar registrando km em vez de milhas? A proporção é quase correta (1 km = 0,62 mi). Não tenho ideia do porquê disso, já que é um veículo americano. Provavelmente também é relevante mencionar que é um odômetro mecânico, por isso não é como se eu pudesse pressionar um botão para alternar entre milhas / km. Eu pesquisei no Google, mas só encontrei uma instância semelhante .

Mais detalhes:

  • O carro foi construído e de propriedade exclusiva dos EUA.
  • Eu comprei o carro em condições de naufrágio de um depósito de recuperação e o reconstruí
  • Estou bastante certo de que o odômetro estava registrando milhas quando comprei o carro
  • Que eu saiba, o painel de instrumentos nunca foi alterado
  • Eu estava tendo um problema não relacionado em um ponto e mudei a ECU por uma que comprei em um depósito de recuperação nos EUA. A substituição da nova ECU pelo original não corrigiu o problema.
  • A transmissão também foi reconstruída em um ponto

Não seja tímido, qual é a marca e o modelo do carro?
theUg 25/08

1996 Dodge Avenger. Ele compartilha a maioria dos mesmos componentes internos com o Eagle Talon e o Mitsubishi Eclipse.
precisa saber é

@bmaupin Atualizei minha resposta e preciso de mais algumas informações. Por favor, comente a minha resposta com as respostas e verei se posso ajudá-lo a resolver isso.
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@ bmaupin Acabei de ler sua edição atualizada, lol. Vou fazer mais algumas pesquisas e ver o que posso fazer. Você já tinha o carro desde que era novo? Você sabia que o odômetro estava medindo corretamente antes?
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Respostas:


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Se o seu velocímetro for preciso, você também pode verificar isso com o seu GPS ou telefone. A única opção real é o cluster (a coisa com todos os medidores e odômetros). Você pode enviá-lo para repará-lo ou utilizá-lo em um depósito de lixo. Se você vender o carro, está legalmente vinculado na maioria (se não em todos) dos Estados Unidos para informar ao comprador sobre uma discrepância no odômetro. Apenas documente a quilometragem atual ao alterar o cluster e o que o novo cluster possuía quando o instalou. Se você reparar seu cluster atual, eu anotaria a milhagem quando você o reparasse.


Atualizar

Outros sugeriram que isso é normal , mas essa é uma grande diferença na quilometragem percorrida versus a quilometragem relatada pelo odômetro, essa não é uma condição normal.

Acho interessante que uma milha = 0,621371 km; portanto, se o velocímetro estiver correto e a leitura em mph, seu odômetro estará medindo km. Agora, dependendo de onde o carro foi fabricado, o odômetro pode estar em km e não em milhas. Você tem um interruptor para mudar de km para milhas? A leitura é digital para o odômetro?

O odômetro é girado por um motor de passo que recebe as informações do PCM (Powertrain Control Module), que obtém informações do VSS (sensor de velocidade do veículo). O velocímetro também obtém informações do PCM. Portanto, se o velocímetro estiver mostrando a velocidade correta, sabemos que o VSS está enviando as informações corretas ao PCM.

Eu vejo duas possibilidades

Há um problema com a programação (software) do PCM ou PCM que faz com que o odômetro leia Km, fazendo com que o computador esteja girando o motor de passo muito rápido.

O motor de passo ou a engrenagem errada no cluster foi instalado, na fábrica ou quando um reparo foi realizado.

Como você não sabe se alguma vez leu corretamente, não sabe se foi assim da fábrica ou se um reparo anterior à sua propriedade causou o problema. Se tiver sido assim da fábrica, seu carro terá consideravelmente menos quilômetros do que o odômetro mostra. Provar que esse é outro problema completamente.


Eu pensei a mesma coisa (acabei de atualizar minha pergunta)! Não há como mudar de km para milhas, pois é um odômetro mecânico. É um veículo americano, e acredito que foi construído em Illinios em uma planta conjunta administrada pela Chrysler e Mitsubishi ( en.wikipedia.org/wiki/Diamond_Star_Motors )
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@bmaupin Você tem certeza se alguma vez esteve correto? Você já tinha o carro desde novo?
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Eu não, e eu não tenho. Não tenho certeza se é relevante, mas a transmissão foi lançada há mais de 5 anos e eu a reconstruí.
precisa saber é

@bmaupin Atualizei minha resposta. Além disso, quando e de quem (revendedor ou indivíduo) você comprou o carro. Você tem a declaração de divulgação do odômetro de quando comprou o carro?
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Eu o comprei em 2000 de um amigo que tinha uma licença de revendedor. O carro havia sido destruído e eu conhecia algumas pessoas que eu ajudei a consertar. Não me lembro de ter conseguido nada além de um título e acho que não tenho o original desde que mudei de estado desde então. Por acaso, tenho um PCM sobressalente, para que eu possa dar uma chance primeiro. Não estou muito preocupado com a quilometragem existente estar incorreta, pois planejo levá-la ao solo e não vendê-la, mas seria bom fazê-la funcionar a partir de agora. Obrigado!
precisa saber é

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Embora o velocímetro pareça particularmente impreciso, o fato simples é que quase todos os fabricantes de automóveis projetam seus velocímetros imprecisos devido à legislação sobre velocidade em muitos países:

De thecarexpert.co.uk , a legislação da UE diz que

Um velocímetro nunca deve mostrar menos que a velocidade real e nunca deve mostrar mais que 110% da velocidade real + 6,25 mph. Portanto, se a sua velocidade real é de 40 km / h, o seu velocímetro pode estar legalmente lendo até 50,25 km / h, mas nunca menos que 40 km / h. Ou, dito de outra forma, se o seu velocímetro estiver a 50 mph, você não estará fazendo mais do que 50 km / h, mas é possível que você esteja viajando a 40 km / h.

Para garantir que eles cumpram a lei e garantir que seus velocímetros nunca mostrem velocidade abaixo da velocidade real em nenhuma circunstância previsível, os fabricantes de automóveis normalmente calibram deliberadamente seus velocímetros para ler "alto" em uma certa quantidade. Como o seu satnav não é o dispositivo designado pelo qual a velocidade de um carro é medida, ele não precisa incorporar nenhum fator de falsificação.

Além disso, à medida que o pneu se desgasta, a velocidade mostrada aumenta cada vez mais em relação à velocidade real (porque o pneu tem um diâmetro menor, ele acaba girando mais vezes por milha, indicando uma velocidade maior)


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Acho que isso não explica a imprecisão drástica do meu odômetro. Sei que estou dirigindo 100 km / h e passando por um sinal que mostra a minha velocidade, pode mostrar 80 km / h. Mas essa é uma proporção muito menos significativa do que o que estou vendo com a imprecisão do meu odômetro. Se tivesse a mesma proporção que a imprecisão do meu odômetro, meu velocímetro mostraria 65 mph, mas eu estaria dirigindo 40 mph. Também não acho que o desgaste dos pneus afete significativamente a precisão do meu odômetro, principalmente porque meus pneus não são muito antigos.
precisa saber é

Também notei que você usou a palavra "odômetro" em seu comentário, mas a citação nunca menciona o odômetro. No meu caso, parece que as calibrações do velocímetro e odômetro aparentemente não estão ligadas. Além disso, enquanto eu posso entender por que os fabricantes calibrar velocímetros desta maneira, parece que seria importante ter um conta-quilómetros precisas, uma vez que afeta o valor do carro, intervalos de manutenção, etc.
bmaupin

Atualizado - eu deveria ter usado o speedo o tempo todo, sim, e concordo que o seu parece particularmente impreciso. Gostaria de saber se você tem os pneus corretos sobre ele ...
Rory Alsop

Sim, eu estou usando o tamanho do pneu correto (205/55 R16)
bmaupin

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Eu vou com uma combinação do exagero padrão de quilometragem no carro (bem colocado por Rory) e também com a imprecisão do GPS ... Venho praticando o Road Rally há muito tempo e grande parte disso é a precisão da medição de quilometragem . Como piloto classificado como instrumento, também tenho um forte interesse na navegação por GPS.

Uma das coisas que aprendi ao experimentar o GPS para o Road Rally é que ele faz algumas coisas que fazem com que subestime a quilometragem. Ele não capta a quilometragem extra de subir / descer colinas corretamente e tende a cortar cantos (ele pega uma amostra um pouco antes de chegar à esquina e pouco depois e os conecta com uma linha reta menor que a quilometragem real percorrida).

O GPS é uma ótima ferramenta para descobrir onde você está em um ponto no tempo. Também é ótimo dizer a que distância você está de algum outro ponto em um momento específico. Não é uma ótima ferramenta para pegar um monte desses pontos e adicioná-los com precisão (as amostras levam tempo e você não pode fazer amostras contínuas sem desligar a bateria, por isso são periódicas e, portanto, suscetíveis a erros aditivos). Além disso, a medição vertical vertical da altura do GPS é ruim devido ao baixo ângulo da constelação do GPS. Com o suporte WAAS, a medição de altura se torna muito mais precisa (pois envolve pelo menos 1 satélite de alto ângulo), mas nem todos os dispositivos / aplicativos suportam WAAS (ou mesmo medição de altura).


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A imprecisão do GPS não parece correta: 1. Os resultados que estou obtendo com o GPS são idênticos às distâncias que obtenho ao procurar a rota no Google Maps 2. Imagino que se fosse imprecisão do GPS, os resultados seriam muito mais perto, e não tão consistente. Eu medi 3 rotas separadas e a proporção entre a distância do odômetro e a distância do GPS é consistente.
precisa saber é

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Parece-me que seu carro foi importado de um país que usa KM. Pode ser que ele tenha substituído seu binnacle de instrumento em algum momento no passado por uma unidade de importação.

Normalmente, é bastante fácil converter um speedo KM em MPH, simplesmente removendo o perspex e a agulha e colando uma facia de substituição marcada com MPH sobre o speedo. É significativamente mais difícil alterar o odômetro de KMH para MPH, portanto, pode ser o que aconteceu.

Há uma pequena chance de o odômetro suportar as duas opções e de um comutador (ou jumper) oculto na parte traseira do cluster que foi configurado incorretamente da fábrica. É possível que essa configuração seja controlada pela ECU, mas não estou familiarizado o suficiente com o seu modelo de carro.

A imprecisão dos fabricantes geralmente é limitada legislativamente a um erro máximo de 10%, com a maioria dos carros modernos sofrendo um erro de 2%, portanto, com base em sua leitura excessiva, eu diria que está definido como KM quase certamente.


O carro foi construído em Illinois e comprado por alguém na Virgínia antes de eu comprá-lo. Talvez eu não tenha esclarecido, mas o odômetro nem sempre foi impreciso desde que eu o possuía e nunca substituí o velocímetro. Meu melhor palpite é que ele mudou para quilômetros quando troquei a ECU, embora por algum motivo não tenha mudado novamente quando reinstalei a ECU original.
bmaupin

... ou, a longo prazo, ele possui um comutador MPH / KM escondido em algum lugar que, de alguma forma, foi transferido para o KM?
9788 Steve Jobss

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Você mencionou que a transmissão foi trabalhada. O diferencial foi alterado para uma proporção diferente? Um amigo meu anos atrás tinha uma caminhonete que entrava na loja lendo milhas por hora e saía lendo em quilômetros por hora. Seu velocímetro era mecânico (dias pré-digitais) e estava conectado a cabo à transmissão.


O novo diferencial teria que ter uma engrenagem 66% mais curta do que o antigo para causar isso. Isso quase reduziria pela metade a velocidade máxima e dobraria a rotação.
Hobbes
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