Por que não existem rodas de aço inoxidável para evitar corrosão no inverno?


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As rodas de aço são frequentemente usadas no inverno devido ao seu baixo custo, no entanto, é muito propenso a ferrugem. Por que as rodas de aço inoxidável, mais especificamente o aço inoxidável 316, não estão sendo mais populares como o material usado em ambientes marinhos onde a corrosão é ainda maior que o sal no inverno?


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Eu acho que o custo é uma questão e quantos eles venderão dessas teses. Se foi rentável, tenho certeza que alguém terá feito isso. Eu não tenho nenhum fato sobre que por isso este é postado como um comentário ...
Gabriel Mongeon

Respostas:


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Eu segundo o comentário de Gabriel: Provavelmente custa. O níquel Moly Chromium Stainless (316) é muito caro, esta pia de cozinha aleatória é apenas uma folha de aço inoxidável estampada em um cubo e custa mais de US $ 500. Dado o preço, tenho que assumir que é 316, caso contrário, seria ainda mais .

Só posso imaginar o quanto uma única roda custaria a um fabricante. Mesmo usando metal em pó para fundição ainda é caro, deste local, 45 microns 316 custam US $ 350 por 2 kg, o que equivale a apenas 4,5 libras. Não tenho certeza do quanto você precisa para fazer uma roda, mas pode ver para onde estou indo. Mesmo comprar quantidades loucas a granel provavelmente aço (!) Não quebraria a relação custo-benefício (relação lucro-problema?).

No entanto, você pode tirar uma página do livro do fabricante do escapamento e revestir as rodas com alumínio de alguma forma, talvez em elctroplating ou algo assim. Pode não ser o mais estiloso (talvez seja melhor), mas certamente seria rentável seguir a rota de bricolage .

Divulgação : Eu não sou metalúrgico, mas tenho uma introdução à aula de metalurgia neste semestre, e acabamos de falar sobre aço inoxidável no outro dia, de modo que o fato de estar em carros despertou meu interesse nesta pergunta :-)


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Eu não escolheria revesti-los com Al. Todas as rodas são piores que o aço no inverno, tanto quanto a corrosão. A formação de sal ocorre muito rapidamente.
Brian Knoblauch

Bom ponto, eu nunca possuía rodas de alumínio, mas minha esposa as possui agora (ainda não estão corroídas), então vamos ver.
MDMoore313

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Mantenha-os limpos, mas não use produtos abrasivos / químicos agressivos. Fábrica deve tê-los selado para evitar corrosão, mas se você danificar que selagem, que vai ir para baixo rapidamente ...
Brian Knoblauch

O plastidip em todas as superfícies do aro de aço ajudaria?
precisa saber é

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Em grande parte porque é desnecessário. As rodas de aço são tão incrivelmente baratas em comparação com as de aço inoxidável que não há benefício. As rodas de aço são pesadas o suficiente para levar muito além da vida normal de um carro para que elas enferrujem (eu tenho um carro de 22 anos que dirijo no inverno com rodas de aço originais e as rodas estão em melhor forma do que o carro corpo). Também é normal usar capas de rodas em rodas de aço para ocultar a ferrugem feia da superfície que às vezes aparece ao longo dos anos.


Dica profissional: um pouco de Rustoleum (ou tinta similar resistente ao calor e à prova de ferrugem) como base e um acabamento preto brilhante protege as rodas e os freios a tambor contra a ferrugem e os faz parecer um pouco melhor, especialmente se você adicionar um tampa da roda em uma cor contrastante.
Capitão Kenpachi,

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As rodas montadas no veículo raramente enferrujam a ponto de ser um problema de segurança. No entanto, peças de reposição montadas sob o veículo (minivans, pick-ups, etc.) podem enferrujar a ponto de serem inutilizáveis. O spray de sal lasca a tinta e não é lavado, acelerando a ferrugem.
mikes

@mikes Gostaria de saber se uma tampa de roda de pano seria eficaz para proteger essa peça sobressalente, talvez uma com elástico ao redor da abertura, para que ela "enrole" a peça sobressalente depois de montada.
MDMoore313

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Eu ficaria preocupado que a umidade ficaria presa sob a cobertura, acelerando a ferrugem. As rodas cobertas montadas na traseira de um SUV ou van são expostas à luz solar, onde a umidade pode evaporar.
mikes

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As rodas de aço inevitavelmente enferrujam se medidas significativas não forem tomadas, especialmente se você mora no 'Canadian Rust Belt "- os Maritimes, como eu. Acabei de restaurar um conjunto de rodas de aço de 6 parafusos que peguei na minha minivan Eu tenho alguns pares de rodas de aço de reposição que têm entre 5 e 6 anos sem ferrugem, mas requerem uma boa graxa anual ou bianual, pois as pulverizo várias vezes durante o inverno com um spray antiferrugem como Rust Check ou Fluid Film. Às vezes, pulverizo sobre o ATF antigo, pois tenho galões em minha loja. As rodas ficam bastante acumuladas de 'graxa' nelas. Alguns afirmam que a substância oleosa atrai a sujeira e umidade e acelere a ferrugem.Esta não foi minha experiência.A chave, acredito, é reaplicar o produto regularmente.

Para refinar minhas jantes de 6 parafusos, retirei toda a tinta descamação e, o máximo possível de ferrugem, desengordurei, apliquei gel de ácido fosfórico algumas vezes por algumas horas, com escovação de arame entre casacos, lavei, lixado, desengordurado novamente, 3 camadas de primer de alta espessura, escória de scotchbrite, duas vezes com álcool e 3 demãos de tinta esmalte. Espero nunca ver ferrugem nessas rodas, pois as pulverizarei durante o inverno com spray à prova de ferrugem. Manutenção razoavelmente alta, mas vale a pena para mim, porque detesto o menor indício de ferrugem em qualquer lugar dos meus veículos. O regime à prova de ferrugem da carroceria do veículo é uma história totalmente diferente.


Embora tudo isso seja muito interessante e, como você diz, uma história em si, ela não aborda a questão.
Chenmunka
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