Atualização 11/9/2013
Depois de um bom tempo dirigindo, o barulho voltou a ocorrer. Levei de volta ao mecânico e decidimos que deviam ser as pastilhas de freio. Eles estão muito desgastados e, como eu disse antes, estão desiguais. Como o problema é intermitente, talvez as almofadas estejam fazendo um ângulo estranho com o rotor às vezes, levando ao ruído de moagem / gemido.
Encomendei novas almofadas EBC Red Stuff (cerâmicas) e rotores EBC USR (com fenda). Eu tive a loja instalá-los hoje. Até aí tudo bem - sem barulho -, mas teremos que ver o que acontece em mais ou menos mil quilômetros depois que as pastilhas estiverem totalmente quebradas.
Eu sei que posso responder minha própria pergunta, BTW, mas vou esperar até que os blocos sejam quebrados antes de concluir a resposta para o problema.
Atualização 11/2/2013
Eu fui a uma oficina de reparação de automóveis independente bem revisada na minha área. A primeira coisa que o mecânico trouxe foi que meus freios traseiros (os tambores) precisavam ser ajustados. O mecânico me mostrou como meu tambor esquerdo estava completamente preso, enquanto meu tambor direito estava muito solto. Depois que ele ajustou a bateria, ele me disse para dirigir por mais algumas centenas de quilômetros e ver se o barulho volta.
Além disso, o mecânico mencionou que os tambores poderiam ser a razão por trás do desgaste irregular nas almofadas dianteiras. Ele também mencionou que é improvável que a ranhura no meu rotor dianteiro, embora esteja longe do desejado, seja a causa do problema.
Vamos ver o que acontece esta semana!
A história
Eu tenho um 2012 Honda Civic LX. É o meu primeiro carro, e devo dizer que dirijo com bastante força. Depois de cerca de 30 km, meus freios começaram a ficar ondulados - eu segurava o pedal do freio e o carro diminuía de maneira inconsistente e ondulada.
Imaginei que meus rotores estavam deformados (ou, de acordo com a StopTech , o material das pastilhas era transferido de maneira desigual) e eu queria aprender mais sobre os freios do meu carro, então decidi substituir meus rotores e pastilhas.
Comprei novos rotores EBC (substituições OEM) e pastilhas (Ultimax2, substituições OEM) e substituí os originais. Assegurei-me de instalar as peças da EBC exatamente da maneira como as peças OEM foram instaladas e verifiquei o nível do fluido de freio e lubrifique novamente os pinos da pinça e os suportes das pastilhas.
Depois de instalar as peças da EBC, os freios pareceram orgásmicos. Com isso dito, tentei o meu melhor para evitar usá-los de maneira grosseira para seguir o procedimento de invasão da EBC (consulte as Perguntas frequentes da EBC , item # 9). Eu segui o procedimento de amaciamento por cerca de 800 km antes de voltar lentamente ao meu estilo de dirigir anterior. Ainda assim, os freios foram ótimos.
O problema
Depois de alguns meses, meus freios começaram a emitir um terrível ruído de trituração / gemido quando eu freia às vezes . Esta parte é importante - meus freios não criam o ruído de forma consistente - apenas algumas vezes . Quando não ouço (ou sinto) o barulho, meus freios parecem tão incríveis quanto antes de eu os instalar.
Os detalhes
Consegui capturar uma gravação do som depois de dirigir por cerca de 2 horas uma noite. Fiz upload do som aqui .
Ligue os alto-falantes para que você possa ouvi-lo bem. Toda vez que você ouve o barulho, eu estava parando lentamente.
O ruído não aparece em paradas de alta velocidade ou durante a frenagem do acelerador. Aparece apenas em paradas de baixa velocidade.
Com isso dito, isso ainda acontece apenas algumas vezes durante paradas de baixa velocidade - outras vezes, eu consigo parar em baixa velocidade com freios silenciosos e perfeitamente suaves.
O barulho nunca aconteceu depois de uma partida a frio (ou seja, quando eu dirijo para o trabalho de manhã).
O barulho parece acontecer apenas depois que eu dirijo por um tempo. Parece acontecer com mais frequência depois que eu dirijo por um tempo e depois paro o carro um pouco. Por exemplo:
- Arranque a frio
- Dirija para XYZ
- Estacione por 15 a 30 minutos
- Afaste-se
Há uma boa chance de que o ruído ocorra durante a etapa 4, mas não há garantia.
Com isso dito, o barulho ocorre algumas vezes depois de dirigir por um tempo sem parar.
O barulho pode ir e vir. Por exemplo, eu poderia dirigir por um tempo, começar a ouvir o barulho, depois o barulho desapareceria e poderia começar a acontecer algumas paradas depois.
Isso exclui a ferrugem da superfície, que desapareceria após as primeiras vezes de frenagem.
Às vezes, especialmente depois que o barulho acontece ou antes que esteja prestes a acontecer, ouço um leve som de guincho / rodo quando freio. Só consigo ouvir quando abro a janela e praticamente enfio a cabeça pela janela. Este som é muito, muito diferente do ruído de moagem / gemido.
Não percebo perda de desempenho nos freios, mesmo enquanto o ruído está ocorrendo. O carro diminui a velocidade corretamente.
A investigação
No outro fim de semana, desmontei meus freios para ver se conseguia identificar algum problema óbvio. Também limpei e lubrifiquei novamente todas as peças apropriadas, embora isso não tenha ajudado. Aqui estão minhas observações quando eu desmontei os freios:
As almofadas estão gastas de maneira desigual. As partes superiores das almofadas são visivelmente mais finas do que as partes inferiores das almofadas.
O lado externo do rotor do lado do motorista tem uma ranhura aparente:
A pastilha de freio correspondente possui uma ranhura correspondente:
No entanto, se esse ritmo fosse a causa do ruído, o ruído não aconteceria toda vez que eu travasse?
Tentei deitar nas almofadas usando o procedimento 60-10 x5 (reduza de 60 MPH para 10 MPH várias vezes com curtos períodos de resfriamento no meio, também descrito nas Perguntas frequentes da EBC).
Isso não ajudou - o barulho aconteceu novamente no dia seguinte.
Com isso dito, não tenho certeza se executou o procedimento corretamente - talvez não tenha desacelerado com rapidez suficiente.
A questão
O que está causando esse terrível ruído de trituração / gemido quando uso os freios às vezes ?