compressor ac vazio nada para se preocupar?

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Recentemente, acabei de sofrer um pequeno acidente que quebrou uma flange de plástico do meu sistema de corrente alternada. Eu verifiquei em volta para ter certeza de que nada mais está quebrado e realmente parece que esta é a única coisa quebrada. O compressor se esvaziou desde que isso causou um grande vazamento.

Então, minha pergunta é: há algo com que eu deva me preocupar se não consertar isso antes da primavera (em cerca de 4 meses)?

Disseram-me que eu deveria pelo menos remover os fusíveis para impedir que o compressor funcionasse. Eu deveria fazer isso?

editar / isto é em um vw passat 1998 1.8t

ac

— Rémi
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Ano, fazer, modelo?

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@ Larry é um vw passat 1998 1.8t Eu não adicionei essa informação na questão, pois eu pensei que era muito irrelevante para a pergunta / resposta

— Rémi

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É melhor repará-lo agora, se puder. A umidade é o inimigo de um sistema AC e a umidade do ar é suficiente para causar um problema. Isso pode causar corrosão no interior dos componentes no sistema de corrente alternada. Causando problemas no caminho.

Você também precisa de um sistema de CA em funcionamento para que o descongelador opere com eficiência. O compressor AC é executado para desumidificar o ar para ajudar a limpar o pára-brisa.

Quanto ao fusível não há necessidade de puxá-lo, o compressor AC não ligará se estiver com pouco refrigerante.

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Agradeço que eu verifiquei para ter uma aproximação do custo para consertar isso.

— Rémi

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Dependendo de onde você está localizado, isso será importante. Se no tempo frio, o AC vai chutar para desumidificar o pára-brisa dianteiro (desembaçador). Sem ele, sua respiração vai congelar por dentro até que o carro esteja quente o suficiente para desatá-lo. Se o frio não for um problema, a quebra permitirá a atmosfera nas linhas e causará a morte do secador. Se você não se importa em colocar mais dinheiro para o secador também, não deve haver um grande problema. Você não vai matar o compressor se estiver se perguntando. Minha sugestão é consertar isso se for possível.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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O secador precisará ser substituído independentemente, a maioria, se nem todos os fabricantes, precisarem de substituição do secador sempre que o sistema for aberto, mesmo que esteja aberto apenas por um curto período de tempo.

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@ Larry ... eu concordaria.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Obrigado pela sua resposta. Desde que eu estou no Quebec, Canadá e agora é cerca de -20 vou tentar verificá-lo o mais rápido possível

— Rémi

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Seu sistema AirCon possui um sensor de baixa pressão e também um sensor de alta pressão. Seu compressor tem uma embreagem elétrica. Se o sensor de baixa pressão estiver abaixo de 40 psi, a embreagem do compressor é isolada e não pode funcionar no compressor. Se o sinal de pressão alta estiver acima de 400 psi, a embreagem do compressor é novamente isolada e não pode operar o compressor.

Você diz que o compressor esvaziou. O compressor da embreagem será agora apenas girado livremente pela sua correia de transmissão, sem pressão do sistema e não causará mais danos.

No seu sistema, você tem um componente chamado 'receptor' ou 'secador'. Este é um filtro e um componente coletor de umidade. Os fabricantes de veículos recomendam que isso seja alterado nas operações de serviço, principalmente por causa do filtro que coleta os detritos do sistema, como a 'poeira' de metal da operação do sistema. O elemento de umidade é mínimo em um sistema fechado.

No caso de uma troca de compressor, ela se torna absolutamente essencial para mudar o receptor / secador.

— Allan Osborne
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