Qual é o significado de BHP e torque em bicicletas ou carros?

BHP = Brake horse power. Ele diz que é uma potência de freio, mas geralmente está relacionado à alta aceleração (suas motos atingem a velocidade máxima em menor tempo). Então, o que isso realmente significa?

Torque = vertical distance x FsinΘ , como isso está relacionado às bicicletas e como isso afeta o desempenho?

O torque é a força do seu motor e a potência é uma medida de quão rápido ele pode usar essa potência.

É por isso que um motor Diesel com 400Nm de torque não pode acelerar o desempenho de um carro a gasolina com 400Nm de torque. A potência é calculada multiplicando a quantidade de torque pelas RPM do motor (e dividindo por 5.252. Mas isso não é importante aqui). Como um Diesel produz sua potência em, digamos, 2000 RPM, seu número de BHP seria avaliado em 152BHP, o que significa que, embora seja um motor muito forte, ele não pode usar essa potência muito rapidamente. O motor a gasolina produz 400Nm a 6000RPM, portanto, a fórmula fornece 456BHP.

Ambos os carros podem puxar uma boa quantidade de peso, mas apenas o carro a gasolina pode fazê-lo rapidamente.

Não sei nada sobre motos ou o que é considerado um motor "forte e rápido", mas os fatos permanecem os mesmos.

Provavelmente devo acrescentar que a potência de ruptura (BHP) é medida no volante, enquanto a potência (HP) é medida nas rodas.

Torque em uma motocicleta

O pistão se move para cima e para baixo, e a força para isso vem do combustível que é queimado. Conectada ao pistão está uma haste, a biela e essa haste está conectada (com a capacidade de girar) ao eixo de manivela.

A distância entre o pedal e o ponto de rotação é comparável à distância entre a manivela e o ponto do meio da cambota, e da mesma forma que no exemplo da bicicleta, a distância "conta" 100% quando o ponto da manivela que está conectado à haste tem um ângulo de 90 graus com a direção do pistão e 0% quando esse ponto está na posição mais alta ou mais baixa.

Torque máximo Um pistão, portanto, fornece uma quantidade variável de torque. O torque a uma determinada rpm é o torque médio que o pistão fornece durante o curso de rotação. E quando sua motocicleta possui mais de um cilindro, o torque de cada um dos pistões aumenta.

A rpm em que o torque máximo é entregue, é a rpm em que o combustível é queimado com mais eficiência: é a essa rpm que o pistão entrega o torque máximo na manivela.

A caixa de velocidades transmite a rotação da manivela para (finalmente) as rodas.

O que significa energia (BHP)?

A quantidade de energia indica a rapidez com que o trabalho pode ser feito. Quando você sobe as escadas, por exemplo, entrega trabalho, carregando seu próprio peso pelas escadas. A rapidez com que você pode fazer isso determina seu poder (em combinação com o comprimento das escadas e seu peso: eles determinam a quantidade de trabalho).

A potência é expressa em kilowatt (Kw) ou em potência (Hp).

Quando você conhece o torque da sua motocicleta com uma determinada rpm, pode deduzir a potência, multiplicando o torque pelo número de rotações por minuto (e, é claro, com um fator constante para ajustar as diferentes dimensões, como rpm, Hp e Nm) .

Fonte: http://www.lazymotorbike.eu/technical/torque/

Da Wikipedia :

Cavalos-força do freio (bhp) é a medida dos cavalos-força de um motor antes da perda de potência causada pela caixa de câmbio, alternador, diferencial, bomba de água e outros componentes auxiliares, como bomba de direção hidráulica, sistema de escape abafado, etc. Freio refere-se a um dispositivo que foi usado para carregar um motor e mantê-lo na velocidade de rotação desejada. Durante o teste, o torque de saída e a velocidade de rotação foram medidos para determinar a potência do freio. A potência foi originalmente medida e calculada pelo uso do "indicador" (uma invenção de James Watt do final do século 18) e, posteriormente, por meio de um freio De Prony conectado ao eixo de saída do motor.

Nos EUA, o HP do carro é classificado na rede SAE, de modo a fornecer um valor mais verdadeiro de HP disponível no virabrequim. A rede SAE é a saída HP do motor depois que o alternador, a bomba d'água, a direção hidráulica, etc., são adicionados ao veículo. Os fabricantes de automóveis costumavam usar o SAE bruto, que é equivalente à BHP. Isso deu uma deturpação do que o proprietário poderia esperar do veículo quanto ao desempenho. Tudo isso aconteceu durante as guerras da HP nos anos 60 e 70.

EDIT: (percebi que não respondi a segunda parte da sua pergunta)

Além disso, da Wikipedia :

Torque, momento ou momento da força, é a tendência de uma força girar um objeto em torno de um eixo, ponto de apoio ou pivô. Assim como uma força é um empurrão ou uma tração, um torque pode ser pensado como uma torção para um objeto. Matematicamente, o torque é definido como o produto cruzado da distância e força do braço da alavanca, que tende a produzir rotação.

No mundo automotivo (ou no mundo da bicicleta, no seu caso), o torque é a força que move sua bicicleta. Quanto mais torque, mais rápido a bicicleta pode se mover. Você geralmente ouvirá dois termos diferentes: torque e potência. Torque é a força de torção; potência mecânica é um número derivado da equação

• HP = (RPM * T) / 5252

Onde -

• HP = Cavalos-força
• RPM = Rotações por minuto (velocidade do motor)
• T = Torque

A HP é geralmente considerada a força que mantém o veículo em movimento e é a taxa na qual o trabalho é realizado.

BHP (Brake Horse Power) é a classificação comum que consideramos ao medir a potência de uma bicicleta. Tecnicamente, é a potência máxima produzida antes de ser entregue ao trem de força. Torque é o efeito de giro produzido pelo motor. O torque de pico está disponível em rotações mais baixas. A categorização ingênua é:

Nas marchas mais baixas, obtemos mais torque. Em engrenagens mais altas, o torque diminui e a potência aumenta. Ao subir, exigimos torque. HP é o contrário. Mas um mecanismo tem diferentes pontos doces (RPMs). Aquele em que obtém potência máxima e o outro em que obtém torque máximo.

O torque é um momento de virada. Em um motor, este momento está disponível no volante. A potência do freio é a taxa na qual o torque é aplicado.

Um aumento na velocidade do motor implica uma diminuição no torque.

Quanto mais rápido o seu motor gira, mais torque é aplicado e, portanto, maior HP. Isso se aplica apenas até certo ponto. À medida que a velocidade do motor aumenta, o torque começa a cair. Sua saída HP se tornará menos eficiente com mais aumentos de velocidade.

Para a maioria dos veículos rodoviários, o torque começa a cair a cerca de 2000 rpm, mas a HP a 3500 rpm. Esses fichas podem ser manipulados pelo design do motor de acordo com o serviço em que o motor será colocado.