O líquido de arrefecimento do motor atinge níveis muito baixos, mas não esvazia completamente

2008 Toyota Tundra com um motor de 5.7LV

Percebi no mês passado que meu reservatório de refrigerante estava bem abaixo da marca 'baixa'. Eu a preenchi, apenas para descobrir na semana passada que estava de volta ao mesmo local (cerca de uma polegada acima do vazio). O que poderia estar causando esse comportamento?

Um vazamento interno usaria completamente o líquido de arrefecimento restante e, quando esgotado, superaqueceria meu motor. Mas um vazamento externo (uma rachadura no próprio reservatório) seria óbvio, e eu teria notado uma enorme poça debaixo do caminhão no dia seguinte.

Eu pedi à concessionária para substituir uma bomba d'água ruim há dois meses, a cerca de 80 mil quilômetros, para que isso pudesse ter algo a ver com isso. Antes de voltar, gostaria de pelo menos diagnosticar e entender o problema. Alguma ideia?

coolant radiator water-pump

— Pato de borracha
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Você o recarregou mais de uma vez? Ay cheiro de refrigerante?

— Mikes

Eu estava pensando da mesma maneira que "microfones" ... o sistema poderia estar "arrotando" - se livrando das bolsas de ar no sistema de refrigeração após a troca da bomba de água.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Mike Não, mas não tem cheiro de refrigerante. Nunca ouvi falar do fenômeno de arrotar, então eu vou com essa teoria ... supondo que ela se esgote novamente, eu entendo e responderei com o diagnóstico. Obrigado

— Rubber Duck

Como pensavam 'microfones' e 'Paulster2', o sistema do radiador estava simplesmente arrotando.

Demorou muito mais líquido de refrigeração do que eu esperava, ~ 2 recargas para o meio do tanque de líquido de refrigeração. Pode ter havido alguma combinação do clima de resfriamento rápido, juntamente com a substituição da bomba de água, mas, de qualquer forma, o nível do líquido de arrefecimento está perfeito agora sem nenhuma intervenção além de adicionar um pouco de vez em quando.

— Pato de borracha
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