Usando um carro com um terminal de bateria negativa inacessível para iniciar

Ao tentar iniciar o meu Volvo XC-60, deparei-me com um problema muito inesperado.

Tentei usar nosso segundo veículo, um Ford Escape 2010, como o carro auxiliar para pular o meu. Mas, quando olhei para o compartimento do motor do Escape, descobri que a bateria está posicionada de tal maneira que o terminal negativo é completamente inacessível e não há nenhum método físico que eu possa encontrar para conectar os fios de jumper a essa bateria.

Sempre fui ensinado a conectar os cabos de jumpers da seguinte maneira:

Com + a + e - no veículo de assistência, a um bom ponto de terra no carro com a bateria descarregada.

Mas, como o terminal negativo não está acessível, eu não queria experimentá-lo. Acabei pegando emprestado o carro de um amigo para pular o meu, mas agora fico pensando: é possível usar o Ford Escape para pular outro carro ligando a pista negativa a outro local?

Qualquer local de terra (terra) funcionará. No meu Silverado de 2006, há lugares para prender os jumpers que estão longe da bateria. Você nem conecta os jumpers à bateria, não importa para onde está indo (seja pulando ou sendo pular). Contanto que você tenha uma boa localização no terreno, você é dourado. Dado dois veículos com pontos de conexão alternativos (lugares afastados da bateria), você poderia ter todos os quatro locais afastados da bateria e ainda assim ser bom. Isso pode não ser o ideal, mas ainda funcionará.

Como um aparte, eu sempre fui ensinado que o veículo que salta deve ser o último veículo a ser conectado, e que o negativo nele deve ser aquele que está conectado longe da bateria. De qualquer maneira, o último a ser feito deve ser o que estiver conectado longe da bateria. Isso ocorre quando a última conexão é feita, a centelha inevitável ocorrerá. As baterias liberam gás hidrogênio, que pode inflamar com a faísca. Ao colocar a última conexão longe da bateria, você limita severamente as chances de uma explosão acidental (pense em chamas e ácido da bateria indo a todos os lugares ... não é um pensamento bonito).

Como Paulster2 disse, qualquer metal puro deve fornecer um bom terreno.

Os locais mais comuns para conectar condutores na sua situação seria um olhal de elevação (se o seu motor os possuir), o corpo do alternador é normalmente fácil de conectar ou qualquer parte metálica do motor.

Além disso, verifique se o metal ao qual você conecta o fio é capaz de carregar corrente suficiente para dar partida no carro. Normalmente, isso requer algum senso comum, por exemplo, um pequeno suporte de metal preso com um pequeno parafuso pode ficar muito quente e

Como mencionado. É um terreno compartilhado (todo o metal exposto é um solo. Portanto, conecte-o a qualquer metal não pintado. Embora eles normalmente tenham um parafuso ou algo para prender perto da bateria.

Frequentemente, quando os veículos têm terminais de bateria inacessíveis, haverá jump jump específico ou terminais de carregamento em algum lugar mais conveniente. Esse é geralmente o caso de vans que costumam ter a bateria embaixo do banco do passageiro.

Esses terminais geralmente estão localizados no compartimento do motor, perto da parte superior da antepara no lado próximo (meio-fio), geralmente sob um clipe na tampa plástica. Como alternativa, pode haver terminais secundários próximos à bateria.