Existem vantagens em fazer a marcha lenta em um veículo em vez de desligá-lo e ligá-lo novamente?

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Eu estava sentado do lado de fora, almoçando no outro dia, e um ônibus pequeno (você sabe, um dos mais pequenos) parou na lanchonete em que eu estava comendo. Notei que o motorista saiu do ônibus, pediu sua comida e esperou cerca de 10 minutos até que ela recebesse seu sanduíche e depois voltou para o ônibus e comeu seu sanduíche, enquanto o ônibus ainda estava parado o tempo todo. !

Minha suposição natural é que este é um enorme desperdício de gás e, portanto, provocou o pensamento "Por quê ?!". Portanto, minha pergunta é esta: existem vantagens distintas em ocultar um veículo em vez de desligá-lo e ligá-lo novamente? Em caso afirmativo, existe um prazo geral para a marcha lenta sem carga do veículo?

fuel-consumption

— James Mertz
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A marcha lenta do carro / ônibus provavelmente polui o ar mais do que desperdiça gás.

— Dude318is

Os motores a diesel são muito eficientes em marcha lenta.

— Jay Bazuzi 15/09/11

@JayBazuzi, um mecanismo desativado é mais eficiente do que qualquer mecanismo em execução. Apenas se o custo de inicialização é mais ou menos do que o custo de inatividade para esse período.

— Criggie # 11/16

@kronos Uma vez eu estava em um ônibus público e o motorista mudou. O motorista que partiu parou o motor e, quando o novo motorista chegou, ele precisou ligar o rádio para descobrir como ligá-lo!

— Criggie

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Supondo que o ônibus tenha um motor a diesel, a resposta é sim. Como um velho mecânico alemão da Mercedes me disse, "com um motor a gasolina, o principal contribuinte para o desgaste são as horas de operação, mas com o diesel é o número de vezes que é iniciado".

O que isso realmente significa não é o número de vezes que você aciona o motor de partida, mas o número de vezes que o motor é acionado por calor. Para apoiar essa idéia, quando eu morava em Olympia, Washington, havia um logomotivo a diesel usado para mover carros em um pequeno pátio de manobra. Eu raramente via a locomotiva em uso, mas ficava ali parada, ociosa 24/7.

— Phil Hughes
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Eu acho que isso vai ser uma opinião completamente pessoal. Se estiver a menos de 40 ° C do lado de fora, sairei de 15 a 20 minutos antes de precisar sair de manhã e deixar meu caminhão em marcha lenta, para aquecer o quarteirão, mas também para aquecer a cabine, para não congelar enquanto estiver dirigindo . Quando o verão chegar e tiver mais de 40 ° C e eu não estiver fora do caminhão por mais de 20 minutos, deixo-o em marcha lenta e continuo com o ar funcionando. Agora, isso desperdiça combustível? Para alguns, tenho certeza de que sim, mas não para mim. Os velhos motores a diesel, antes que toda essa porcaria da EPA fosse acionada, podiam ficar ociosos o dia todo e a noite toda e não machucariam o motor. Motores a gás, não é bom deixá-lo inativo, mas também nunca ouvi falar de nada importante que se baseiasse apenas em um motor a gasolina. Mas, novamente, acho que tudo é baseado na preferência pessoal.

— Zencyl
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Deixar seu motor aquecer dessa maneira no inverno destruirá seu motor! Você não tem pressão de óleo suficiente para a lubrificação, o que aumenta muito o desgaste, os diferentes metais na cabeça do cilindro expandem-se de maneira desigual, levando a um cárter destruído e uma cabeça dobrada, seu óleo se degradará muito antes do esperado, o fluxo dos gases de escape será insuficiente para limpar as válvulas que levam a válvulas danificadas e sedes de válvulas, etc. O problema é que isso não acontece imediatamente, mas gradualmente ao longo do tempo, e você provavelmente venderá o caminhão para outra pessoa com muitos motores problemas

— 2525 Alex

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Eu não entendo, quando ligo o caminhão, a pressão do óleo é a mesma de quando estou dirigindo o caminhão, a única coisa que muda quando estou dirigindo é a temperatura do líquido de arrefecimento.

— Zencyl

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Lembre-se de que pode ter havido outras especificidades nesse caso que o tornaram um caso especial. Talvez a bateria tivesse acabado de ser substituída ou descarregada e tivesse que ser acionada rapidamente, e eles estavam tentando acumular uma carga? Talvez aquele ônibus em particular estivesse tendo problemas mecânicos que, por vezes, dificultavam a partida? Talvez eles precisassem aquecer o motor para uma mudança de óleo ou teste de emissões?

— Sean Reifschneider
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Acabei de ler no site do Fundo de Defesa Ambiental que ficar em marcha lenta por 10 segundos gasta mais gás e é mais difícil no motor do que desligar e reiniciar. Especificamente, para os dois veículos a gás e diesel.

Além disso, esse escape aumenta o risco para você e a comunidade, para bronquite, doenças cardíacas, câncer - e especialmente asma em crianças.

Sem mencionar, a indústria do petróleo adora quanto dinheiro ganha com os milhões de galões de gás que os ociosos americanos desperdiçam.

E, é claro, cerca de 99% dos cientistas climáticos concordam que as mudanças climáticas estão sendo causadas pelo comportamento humano.

Os únicos que discordam trabalham para a indústria do petróleo, etc., que lucram maciçamente com as referidas atividades humanas.

— user23901
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Você pode fornecer um link para essa citação de defesa ambiental? Os números que eu vi estão mais próximos de 2 ou 3 minutos.

— Rory Alsop

Não acredito que a ociosidade seja um dos principais contribuintes para o uso de petróleo ou as mudanças climáticas. Considerando que um motor em marcha lenta sem carga usa menos de 1 litro de gasolina por hora e um normalmente fica ocioso por um minuto ou dois, no máximo, o uso de petróleo é mínimo e a quantidade de dióxido de carbono produzida. É a direção que importa, não a marcha lenta! Ah, e sobre as emissões, se a marcha lenta ocorrer após o carro aquecer, o catalisador elimina praticamente todos eles. Só não deixe o carro aquecer em marcha lenta, isso é muito poluente.

— juhist