Subaru Impreza 1999 - sem potência na aceleração

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Meu pai telefonou hoje para me dizer que, quando ele pisa no acelerador do 99 Subaru Impreza (na temperatura normal de operação), o carro se move perigosamente devagar. Alguém mais tem experiência com esse problema e como corrigi-lo? Ele era um mecânico mestre nos velhos tempos, mas nunca aprendeu a consertar carros na era eletrônica.

Obrigado pela ajuda.

troubleshooting subaru impreza

— user4578
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Este é um motor turbo?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Além disso, qual transmissão? Isso é um problema repentino? O carro funcionou bem e depois parou de acelerar? Ou tornou-se cada vez pior?

— Bob Cross

Não tem todas as suas respostas. Tudo o que ele me disse é que é um motor de 2.2L e é automático. Acredito que o problema ocorreu de repente e não foi gradual. Eu não moro perto do meu pai, então não tenho visto o carro ultimamente.

— user4578

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Às vezes, a aceleração fraca é causada por velas de ignição sujas ou filtros de ar obstruídos. Lembre-se de que as velas de ignição são provavelmente mais difíceis de alcançar em um Subaru 99 do que na maioria dos outros carros, uma vez que o Subaru possui um motor boxer . Mas, se você quiser, tente substituir as velas de ignição (e / ou filtro de ar, se necessário) e veja se isso ajuda no problema.

Existem muito poucas pistas para se sair daqui, porém, a aceleração fraca pode ser causada por muitas coisas diferentes. Com apenas um sintoma, é difícil diagnosticar o problema com precisão e, por mais caro que seja, a solução aqui pode ser levá-lo ao mecânico da Subaru.

Hesitação ou baixa potência em aceleração lenta

— Scott Hillson
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Sou um técnico certificado pela ASE Master e faço isso há 25 anos. A causa provável não é a bobina ou os plugues ou o filtro de ar, mas o filtro de combustível. Provavelmente, está bloqueado para que o motor não consiga o combustível necessário para funcionar corretamente.

É um problema comum com a Subarus. Eu trocaria o filtro e iria a partir daí.

— user11377
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Não vi um filtro de combustível completamente bloqueado em um Subaru, mas vi um de baixo desempenho - o que você teria que colocar no seu tanque de combustível para bloquear completamente um filtro de combustível? (e as tampas de combustível ficam bem fechadas). Uma versão antiga resulta em uma aceleração um pouco reduzida a rpm mais alta, o comportamento a rpm baixo deve ser bom. A substituição é feita a cada 50.000 km (30.000 milhas) para SOHC e a cada 100.000 km (60.000 milhas) para DOHC.

— timbo 18/09/15

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Falhas no pacote de bobinas são muito comuns

Verifique também se o tubo de respiração após o sensor de massa de ar pode apresentar rachaduras ou rasgos. A introdução de ar após o sensor criará a condição sem energia. E, por último, se o turboalimentado, o turbo poderia ter trancado e perecido.

— perkydan
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minha experiência pessoal. O filtro de combustível no compartimento do motor estava entupido e tinha combustível muito sujo. O carro estava lento, apesar de novos plugues e cabos de ignição. O corpo do acelerador também foi limpo e pronto! a mudança foi instantânea!

— Mark GK
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