Meu fluido de freio ficou sem aviso prévio. O que da?

Recentemente, durante o tempo muito frio (aqui em Ohio), notei que os freios do Chevy Malibu 2000 eram um pouco suaves e fiz uma anotação mental para atendê-los imediatamente.

Então, ao longo de 24 horas, eles passaram de "um pouco moles" para "Eu tive que usar o freio de mão para parar nos semáforos".

Adicionei fluido de freio hoje à noite e, em mais de 20 minutos de carro com meia dúzia de paradas, percebi que eles ainda estavam macios, mas se eu pressionasse o pedal do freio várias vezes, eles ganhariam força.

Alguma ideia?

Se você perdeu todo (ou quase todo) o fluido de freio, está com um vazamento. Verifique todos os seus compassos de calibre (assumindo freios a disco ao redor) para ver se há um vazamento nas rodas. Se não houver, verifique as linhas suaves (linhas de borracha no volante) quanto a vazamentos. Se não houver vazamentos, verifique se há vazamentos nas linhas do cilindro mestre e da unidade de freio antibloqueio. Se você não encontrar vazamentos aqui ou poças no chão, seu cilindro mestre pode estar vazando no acelerador. A única maneira de pedir para você verificar isso é desconectar o cilindro mestre do freio e ver se ele está molhado na parte traseira, onde ele se conecta no freio. Isso seria um tiro no escuro, mas é possível.

Se o seu reservatório estiver baixo, o fluido precisará ir a algum lugar. Como @R .. afirmou, há ar nas linhas depois de você adicionar fluido ao seu reservatório, o que faria com que seus freios fossem realmente esponjosos. Estou surpreso que eles estejam realmente trabalhando. Você não deve dirigir seu veículo até que isso seja resolvido , não apenas para sua segurança, mas também para a segurança de seus passageiros e outros veículos / motoristas ao seu redor.

Como R .. diz, a suavidade restante será reduzida ao ar nas linhas - isso pode ser corrigido sangrando adequadamente o sistema.

Antes de fazer isso, no entanto, você precisa estabelecer a causa da perda - até fazer isso, o carro deve ser considerado perigoso e não deve ser usado. Em caso de dúvida, leve-o a um profissional.

A causa mais provável de um vazamento de fluido é uma falha na vedação em um (ou mais) cilindros. Isso pode ser óbvio em alguns casos (vazamento de fluido quando você pressiona o pedal), e não em outros - o cilindro mestre pode falhar internamente e vazar no servo ... Falha nas mangueiras flexi também pode levar a vazamentos, embora isso seja menos comum, eles costumam causar outros sintomas primeiro.

Eu concordo com os outros posts.

Primeiro: não dirija o carro até que isso seja corrigido . Você NÃO economizará dinheiro destruindo seu carro e talvez se colocando no hospital.

Segundo: se você mesmo fará o trabalho, obtenha um manual de instruções. Freios (e direção) são sistemas críticos para a segurança; se eles falharem, colocam você e os que estão ao seu redor em perigo. Não puxe um "Eu não sabia que estava carregado!"

O seu veículo tem 14 anos. Durante a frenagem, alguns componentes esquentam o suficiente para fumar. Isso é tempo suficiente para os cilindros de freio corroerem, as vedações falharem e as pinças para prender. Você já trocou o fluido, substituiu discos e pastilhas de freio, girou os rotores, etc.?

Componentes que provavelmente exigem substituição devido à idade (para economizar $$, você pode optar por componentes reconstruídos):

• Cilindro mestre (corrosão, falha nas vedações)
• Cilindros das rodas (corroem, os selos falham)
• Pinças de freio a disco (corroem, falha nas vedações)
• Pastilhas de freio a tambor
• Inspecionar mangueiras
• Molas do freio a disco (o ciclo de aquecimento / resfriamento do uso do freio faz com que percam a paciência e falhem)
• Líquido de freio novo (limpo). Se vir líquido escuro ou nublado, ele absorveu água e causa corrosão
• Kit de sangramento do freio