Meu '05 Mazda Tribute (pouco mais de 200.000 milhas) está tendo problemas com o A / C. Um tempo atrás, foi o freon de acordo com o proprietário anterior. Liguei um manómetro à extremidade de baixa pressão dos tubos do A / C e a pressão não estava a baixar quando liguei o carro (a minha compreensão é que cai quando a embraiagem se encaixa - se isso estiver errado, por favor corrija-me ). Então eu verifiquei a embreagem para ver se está girando, e não é. De lá eu verifico o fusível, e ainda é bom. Depois disso, checo o relé e parece bom. Quando, mais tarde, desliguei o carro e liguei-o novamente, a embreagem do A / C girava intermitentemente por alguns minutos e depois parou de girar todos juntos.
Aqui estão as três perguntas:
- A energia fornecida pelo relé pode entrar e sair (fazendo com que a embreagem comece e pare de girar)?
- O fato de a embreagem girar apenas parte do tempo significa que eu deveria substituir o cinto? E em caso afirmativo, quaisquer requisitos especiais além de liberar a tensão na correia, remover a antiga e repetir para instalar a nova?
- O fato de a embreagem estar girando apenas parte do tempo significa que eu deveria substituir a embreagem? E se sim, como faço isso?