Faz mais sentido substituir todo o sistema de escape de um carro antigo de uma só vez?

História anterior:

• A luz do Check Engine acendeu no meu Chevrolet Malibu LS 2005 Sedan (V6 3.5L). Levei o carro a um mecânico nº 1 (M1), uma loja independente. Eles substituíram a válvula EGR.
• Um dia depois, a luz do mecanismo de verificação acendeu novamente. Levei de volta para a M1. M1 inspecionou mais e suspeita de problemas no sistema de escape. Sem meu consentimento, eles aplicaram selante (tipo desconhecido) em torno de algumas articulações. Hipótese: um sistema de escape com vazamento fez com que a luz do Check Engine voltasse. Disseram-me para monitorar e relatar se isso aconteceu novamente.
• Dias depois, levei o carro para uma viagem mais longa. A luz do Check Engine estava boa, mas pude sentir o cheiro de um odor químico queimado após o aquecimento do motor. Era pior quando ocioso em um semáforo, ou ao dirigir devagar, e sem o ar da cabine recircular.
• Eu trouxe o carro de volta para a M1. Eu disse a eles sobre o mau cheiro. Eu disse que tenho filhos e não os quero no carro com um cheiro assim.
• M1 levantou o carro para me mostrar onde eles aplicaram selante. Eles disseram que o cheiro vai "queimar", mas ainda não parou. Eles sugeriram que era um trabalho de patch apenas para solucionar problemas do código do motor / correção do EGR, e meu sistema de exaustão precisaria de um trabalho adicional significativo.
• Levei o carro ao mecânico nº 2 (M2), o centro de serviço de uma concessionária, e solicitei uma inspeção completa. Eu mencionei os prováveis ​​problemas de exaustão.
• M2 confirmou que o sistema de escape tem problemas e sugeriu que o selante usado não poderia ser facilmente removido e que mais ou menos eu precisaria substituir o sistema de escape. O coletor de escape está bom, mas dali para trás deve ser substituído. Peças e mão-de-obra estimadas ~ US $ 2100 (canadense), mas sugerido se custar um problema, talvez eu prefira uma loja especializada em sistemas de escapamento.
• Liguei para o mecânico nº 3 (M3), uma franquia de uma grande cadeia de "silenciadores". Perguntei quanto custaria substituir todo o sistema de escapamento do meu carro. Eles ficaram céticos quando eu disse que precisava que todo o sistema fosse substituído. Mas, eles me deram uma estimativa aproximada de ~ $ 1400 apenas para peças. A mão-de-obra e os impostos trariam o mesmo valor que a estimativa do revendedor.

De qualquer forma, dado o ceticismo do M3 em substituir todo o sistema, fiz um pouco mais de pesquisa. Me deparei com esta página no Consumer Reports . Aqui está a parte sobre a qual estou perguntando, com ênfase :

Inspecione o sistema de escape

Se você estiver disposto a fazer inspeções no carro, verifique se há peças de exaustão enferrujadas que precisam ser substituídas. Aperte também os grampos soltos. Faça isso enquanto o carro estiver em rampas. Se uma loja mudar seu óleo, peça para que eles façam essas verificações. Ouça mudanças no som do escapamento enquanto estiver dirigindo. Geralmente, é aconselhável substituir todo o sistema de escape de uma só vez, em vez de reparar as seções em momentos diferentes.

Os relatórios da concessionária e do consumidor parecem apoiar a ideia de substituir todo o sistema de escape do meu carro. No entanto, a franquia da cadeia "silenciosa" me deu a impressão de que é improvável necessário e que eu poderia trazer o carro para eles darem uma olhada.

Faz mais sentido substituir todo o sistema de escape de um carro antigo de uma só vez? Existem fragmentos que poderiam ser recuperados ou estão pedindo problemas mais tarde? Como devo proceder para resolver meu problema de maneira econômica? Eu gostaria de continuar dirigindo este carro por mais alguns anos, pelo menos.

Faz mais sentido substituir todo o sistema de escape de um carro antigo de uma só vez?

Considerando que seu carro tem quase 10 anos, ter que substituir todas as peças no sistema de escapamento não parece irracional, especialmente se sua localidade usar algum tipo de solvente nas estradas durante os meses de inverno (eles não usaram em Montana, onde estou originalmente, mas pensei que poderiam em Toronto).

Existem fragmentos que poderiam ser recuperados ou estão pedindo problemas mais tarde?

Você provavelmente poderia salvar coisas menores, como os isoladores (peças de borracha que suspendem o escapamento sem permitir muita transferência de ruídos / vibrações para a cabine), mas, dependendo da forma dos outros componentes, você provavelmente não irá salvar muito mais.

Como devo proceder para resolver meu problema de maneira econômica?

Eu pessoalmente faria isso sozinho. Se você tem um amigo que gostaria de ajudá-lo, provavelmente poderá fazer esse trabalho você mesmo com ferramentas manuais básicas, suportes de macaco e uma serra. Todas as peças que você precisa estão prontamente disponíveis on-line em lugares como o RockAuto.com, que também inclui conversor catalítico (embora eu não conheça os regulamentos canadenses de compra e substituição). As peças de reposição estão disponíveis, o que significa que você não precisa ir à concessionária (carinhosamente chamada de ladrão por razões óbvias). Quando digo que eles são "reposição de estoque", estou lhe dizendo que eles estão empenhados em especificar, com cabides no local apropriado. Embora muito trabalho (apenas fisicamente muito trabalho), não é realmente tão difícil substituí-los (embora um aumento exija muitoMais fácil). Por cerca de 1/3 do custo do que eles estão citando, é possível substituir todo o sistema de escapamento fazendo você mesmo. Como alternativa, você também pode trocar algum trabalho com alguém ... nada como ir para a velha escola.

Infelizmente, os sistemas de escapamento são apenas uma daquelas coisas que, se não forem de aço inoxidável (o que me surpreende o seu, não), ficam ruins depois de um tempo. Os elementos e o calor do próprio escapamento fazem com que o metal se quebre. Mãe Natureza não será negada. Se você o levasse a várias mecânicas que diziam a mesma coisa, ficaria tentado a acreditar nelas. Você pode levá-lo a um último mecânico (diferente, é claro). Diga a eles que você acha que pode estar tendo problemas de exaustão e se pergunte quanto custaria corrigi-lo, sem fornecer mais detalhes. Além disso, pergunte a eles se eles podem lhe mostrar quais são os problemas se eles o levantarem para que você possa ver por si mesmo. Isso lhe dará uma boa idéia do que está errado e por que eles precisam substituir o que eles dizem que precisa ser substituído. A exaustão é bastante evidente devido à ferrugem e tal.