Não tenho certeza se isso está no tópico, mas gostaria de saber a resposta antes que ela venha a ser uma pergunta de reparo.
Eu tenho uma Y2K Triumph Speed Triple - ótima moto. A primeira marcha leva confortavelmente a 90 km / h. Escusado será dizer que, na cidade, eu tenho que sair rapidamente do primeiro, mas parece que não há sentido em ir para o segundo, então vou direto para o terceiro clicando duas vezes no trocador.
Existe alguma desvantagem mecânica em fazer isso?
Respostas:
não, de jeito nenhum. Eu tenho um zette v06 e o motor tem tanto torque que eu posso facilmente ir do 1º ao 5º. Sob direção normal, pulo as marchas o tempo todo. Geralmente, as transmissões não se importam com o equipamento que você deseja usar em seguida.
Depende de como você pula
Se, ao fazer isso, você ouvir barulhos altos, isso significa que você não está combinando as RPMs com a velocidade da estrada, com a transmissão.
As motocicletas têm uma transmissão síncrona com garfos de mudança relativamente frágeis operados por um tambor de mudança. Os garfos movem as engrenagens de um lado para o outro para engatar. se você estiver ouvindo um 'estalo' alto ao fazer isso. Pare de fazer isso. Vocês, cães e entalhes nas engrenagens, ficarão gastos e, eventualmente, a bicicleta ficará desajustada enquanto dirige, atinge um 'falso neutro' e, em seguida, clack e clack enquanto tenta recuperar a marcha. Quando isso acontece, você tem uma probabilidade maior de obter o garfo de mudança de marchas, o que significa uma redução total da maioria dos motores MC.
Imagem de uma engrenagem danificada
Aqui está um garfo de mudança danificado
Eu não recomendo esse tipo de mudança, a menos que você seja experiente e possa fazer isso silenciosamente. Se você puder mudar a velocidade, provavelmente poderá fazer isso, pois a mudança de velocidade é tudo controle e tempo do acelerador.
As transmissões de MC são frágeis. Eles não são corvetas, as corvetas (a maioria dos carros manuais) têm um mecanismo completamente diferente para mudar. Eles não são transmissões síncronas. Seja agradável com sua velocidade tripla, é lindo, mas é uma xícara de chá de uma transmissão, assim como minha Aprilia ou Suzuki.
Assista a este vídeo de uma mudança de transmissão. Você entenderá mais minha paranóia. Eu tive que dividir muitos casos corrigindo os resultados de práticas inadequadas de mudança. Não quero que você tenha que lidar com esse problema.
Não sou especialista em direção, mas acho que tem a ver com RPM. Se você quiser pular as marchas, verifique se as RPM estão no nível correto ou danifique as marchas. Novamente, não sou especialista, mas acho que está relacionado aos RPMs.
Meu entendimento é que, desde que você conheça o equipamento para o qual você está trocando fornecerá o torque necessário para continuar acelerando, você estará bem. De fato, faz sentido para mim que você realmente causaria mais desgaste soltando a embreagem, pegando as engrenagens e puxando-a de volta. Você também causaria uma aceleração menos suave devido a uma ligeira frenagem do motor (ou eu apenas chupar no manual).
Eu sou um programador de computador, não um mecânico (portanto, você não deve seguir nenhum conselho meu e provavelmente fazer exatamente o oposto!), Mas na minha bicicleta geralmente começo primeiro, mudo para o terceiro a cerca de 5 km / h, dependendo da velocidade Eu preciso acelerar (o tráfego por aqui está cheio de "essas" pessoas) e depois o quinto ou o sexto.