Cisco Catalyst 4500E - instalação de módulos

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Tenho as seguintes perguntas sobre os componentes de hardware hot-swap do Catalyst 4500E;

É possível inserir / retirar placas de linha de ou para o chassi energizado?
É possível inserir um supervisor redundante para ligar o chassi?
É possível retirar um supervisor se dois forem inseridos?
Posso causar algum dano ao chassi ou às placas de linha?

cisco-catalyst

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As placas de linha 4500 podem ser trocadas a quente, portanto, a resposta para as três primeiras perguntas é sim (assumindo um chassi 45xxR).

Algumas advertências, para a pergunta 2, o supervisor precisa atender aos requisitos de redundância. Por exemplo, você não seria capaz de inserir um Sup7 em um chassi com um SupIV. Também pode ser necessária uma configuração adicional para habilitar a redundância corretamente.

Para a pergunta 3, você não deve remover um supervisor ativo (enquanto pode, isso não é uma prática recomendada). Se o supervisor que você deseja remover estiver ativo no momento, faça failover primeiro no supervisor em espera.

A resposta para a última pergunta é sim, você pode causar danos ao chassi e / ou placa de linha se inseri-los incorretamente (ou seja, isso não tem nada a ver com o chassi em funcionamento, mas com um problema puramente mecânico). As alavancas devem estar abertas quando inseridas, o cartão deve deslizar facilmente até que as alavancas comecem a fechar sozinhas e a inserção final deve ser feita com as alavancas. Se você precisar usar MUITA força, ela poderá não estar alinhada corretamente e poderá resultar em danos.

Nos anos 4500, você também precisa ter certeza de que está usando os slots apropriados. Não tente instalar um módulo supervisor em um slot de placa de linha ou vice-versa.

— YLearn
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Meu objetivo era entender se todos os módulos são trocáveis a quente. Vamos fazer testes de estresse e verificar a redundância do supervisor. De acordo com isso, pensamos em retirar o supervisor de hardware.

— 23713

Para testes de redundância, sim, você pode fazê-lo enquanto tenta simular um "pior caso". Eu também garantiria que você estivesse no modo SSO e não no modo RPR.

— YLearn

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YLearn e javano cobriram bem a questão.

Gostaria apenas de acrescentar que o motivo mais comum de falha na troca a quente é realmente o operador que usa pouca força, causando longas paradas de ônibus.

A inserção pode durar um tempo bastante finito e, ao inserir muito lentamente / levemente, você pode acionar uma longa parada de barramento que afetará também outras placas de linha

— ytti
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Para sua informação, as paradas do barramento são específicas do Catalyst 6500, devido à maneira como um pino longo no LC interage com o barramento. É o pino longo nos LCs que pode causar uma parada de barramento, se o cartão for inserido lentamente.

— Mike Pennington

Obrigado Mike. Com minhas pistas muito limitadas de EE, o problema complexo de inserção EE não é geralmente geral? O 4500 está a salvo de falhas em cascata devido a inserção incorreta e, no pior dos casos, apenas uma nova placa de linha não está aparecendo?

— ytti 24/05

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O diabo invariavelmente está nos detalhes ... O chassi do 6500 possui três pinos em cada slot, que correspondem ao LC. Se não houver DFC, durante a inserção do LC, o pino mais longo faz o primeiro contato e paralisa o DBus. À medida que a placa de linha é empurrada ainda mais, o pino do meio faz a conexão de dados. Finalmente, o pino mais curto remove a parada do DBus e permite que o chassi continue alternando ... assim, o design mecânico dos LCs Catalyst 6500 ( que não possuem DFC ) os torna mais vulneráveis a uma parada de barramento ...

— Mike Pennington

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Na mesma ordem que você pediu;

1 Sim - Visão geral do Catalyst 4500 Series para provedores de serviços - Na tabela 1: Recursos, funções e benefícios do Cisco Catalyst 4500 Series

Fontes de alimentação hot-swap e módulos de comutação

Permite inserção e extração a quente para alterações e manutenção a qualquer momento, sem desligar o sistema

2 & 3 Yes & Sim - Configuração Nota de Instalação e para o catalisador 4500 E-Series Supervisor Engine 7-E , de configuração Nota de Instalação e para o Cisco Catalyst 4500 E-Series Motor Supervisor 6L-E , Cisco Catalyst 4500 Supervisor Series Motor V . Você deve ler o manual do seu SUP específico, é claro!

a troca a quente de supervisores é suportada sem interromper a operação do sistema

É obviamente recomendável retirar o backup, pois você os executa em um cenário "mestre / backup", com o "mestre" sincronizando adjacências CEF, atualizações de RIB, entradas TCAM etc. para o "backup". Portanto, remover o SUP "backup" normalmente não tem efeito. A remoção do SUP "mestre" não terá efeito se você tiver coisas como Encaminhamento sem interrupção e comutação com estado configurada; caso contrário, seus resultados variarão dependendo da sua configuração.

4 Não - Esses produtos foram projetados para troca a quente (tendo dito que, muito raramente, eles podem funcionar mal. Por exemplo, retirar um mecanismo de supervisor quando você tem dois instalados, pode causar uma interrupção, mesmo que a redundância de supervisor tenha sido ativada com não para de encaminhar etc. Se acontecer, o software trava, portanto, minha recomendação seria executar esses procedimentos supostamente "sem efeito de serviço" durante um período de manutenção anunciado, apenas no caso.).

— jwbensley
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Além do que o ytti disse, as 4500 placas precisam de pressão bastante "firme" para se encaixar corretamente. As alavancas de extração devem ficar totalmente apoiadas no cartão quando inseridas. Verifique se as placas estão deslizando nos "trilhos" corretamente, uma placa torcida pode danificar a placa ou o conector do backplane

Mas não bata o módulo o máximo que puder, como eu testemunhei uma vez com um jr. engenheiro de rede que disse que outro engenheiro [supostamente sr.] o ensinou a fazer dessa maneira.

— generalnetworkerror 23/05