Uso de tripés de fibra de carbono em clima frio: temperaturas seguras, precauções e efeitos de falhas

Estou pensando em comprar pernas de tripé de fibra de carbono Manfrotto 055CXPRO3 com uma cabeça de esfera Manfrotto 498RC2 , mas li que a fibra de carbono pode se quebrar a baixas temperaturas. (Observe que o 055CXPRO3 usa tubos de fibra de carbono enrolados.)

• Quão frio é o ambiente em que posso usar com segurança um tripé de fibra de carbono e que precauções devo tomar?
• O que aconteceria se a fibra de carbono falhasse? Existe um risco significativo de saúde ou segurança além dos danos ao equipamento?

A fibra de carbono pode sofrer bastante, tanto em termos de ambiente (água, areia, neve) quanto de temperatura. Já ouvi muitas pessoas discutindo ou reclamando sobre como a fibra de carbono é suscetível ao frio extremo, mas acho que a maior parte é de boatos e especulações.

Existem apenas algumas vezes em que li algo sobre a fibra de carbono ser frágil em temperaturas frias ... mas o uso da palavra "frio" sempre estava ausente. Você precisaria passar uma noite no bloco de gelo congelado das regiões mais ao norte do Alasca durante o coração do inverno (que é, na verdade, o que todas as contas verificáveis ​​de pernas quebradas de vagens de fibra de carbono que li descrevem ... geralmente em relação à fotografia das auroras) para experimentar temperaturas frias o suficiente para que realmente representem um problema sério. Atualmente, a maioria dos tripés de fibra de carbono são multicamadas, tecidos ou trançados e reforçados com resina. No caso médio de frio, você pode quebrar uma camada se bater uma perna com força suficiente, mas seria necessário um congelamento extremo, bem, bem abaixo de zero,

Quanto às precauções, se você estiver usando seu tripé a -20 ou menos, é necessário garantir que não o bata ou bata com força. Deixar cair sua mochila ou bolsa em uma neve dura ou gelo com a cápsula presa ao exterior é uma maneira de quebrá-la ou quebrá-la em temperaturas extremas. Você pode quebrar uma perna puxando-a com muita força ao configurá-la, portanto, você precisa ter cuidado com isso também. As liberações de seção podem congelar, e apertá-las com muita força em temperaturas frias pode causar rachaduras; portanto, é melhor facilitar a instalação. Melhor ainda, estenda uma ou duas seções antes de sair para o frio extremo, e só estenda as últimas seções se for absolutamente necessário (a maioria dos artigos que li sobre fotografia aurora parece indicar que você provavelmente de qualquer maneira, estar sentado em uma cadeira; portanto, muitas vezes não é necessária uma extensão completa.

Se por qualquer motivo você quebrou uma perna, não conheço nenhum risco específico à saúde. Eu sempre ouvi dizer que a fibra de carbono era um produto bastante estável, seguro e ecológico, então não me preocupei com isso. É improvável que ele se quebre de maneira limpa, especialmente se você tiver um produto em camadas, como uma perna de tripé. É provável que deixe uma vantagem, então eu ficaria ciente disso e garantiria que você não raspe sua punhalada com quaisquer pontas quebradas.

Pode valer a pena considerar que as aeronaves modernas (como o A380) possuem uma grande quantidade de materiais compostos, incluindo fibra de carbono. Para citar a Wikipedia "O A380 é o primeiro avião comercial a ter uma caixa de asa central feita de plástico reforçado com fibra de carbono". Voar a quase 40.000 pés e experimentar temperaturas tão baixas quanto -40 todos os dias é uma prova para mim de que as fibras de carbono podem suportar o estresse.

A questão é se os fabricantes de tripés estão fabricando materiais compósitos suficientemente fortes ou não em seus produtos, e não se as fibras de carbono são fortes o suficiente em (muito) tempo frio.

Quanto aos riscos à saúde, você deve tratar as fibras de carbono como a maioria dos outros materiais compósitos. Não é uma boa idéia respirar o "pó" das resinas e tal, mas isso não é realmente um problema ao ar livre. As pessoas que trabalham com compósitos precisam tomar precauções com a fumaça e o pó, mas isso não é realmente um problema durante uma falha "pequena". As lascas da área de fratura podem ser muito pequenas e afiadas e penetrar na pele. Eu não ouvi dizer que isso é perigoso, mas vai coçar, assim como os compostos de fibra de vidro.

Eu tenho um tripé Manfrotto CF semelhante, não tive problemas até 10 abaixo até agora.

Não sei como é o modo de falha.

As precauções a serem tomadas seriam evitar bater nas pernas do tripé em superfícies duras em condições muito frias.

As pernas CF são muito mais agradáveis ​​do que as pernas de alumínio que eu estava substituindo para uso em clima frio, pois não esfriam as mãos quase tanto - você provavelmente ainda deve usar luvas, mas muitas vezes pode fugir mesmo em condições muito frias com apenas luvas por um tempo. Portanto, há uma vantagem significativa e mais provável na compra de pernas de CF para uso em condições de clima frio.

Eu tenho um RRS TVC-33 e adoro isso, mas tenho problemas com os bloqueios das pernas em clima frio. O problema que tenho é que, quando você sai em clima frio e, particularmente, quando há neve fraca, minhas tranças de tripé congelam e eu não consigo mais movê-las e fico presa sem poder recolher as seções das pernas. Também tenho o meu tripé de alumínio manfrotto 055xprob mais antigo e preciso revertê-lo várias vezes em clima frio.

Não posso falar sobre o problema acima porque não conheço o tripé, no entanto, a fibra de carbono não é tão simples quanto você gostaria. A razão pela qual não existe uma resposta 'verdadeira' para sua pergunta é porque existem diferentes agentes de ligação usados ​​para criar versões diferentes de fibra de carbono. O epóxi de fibra de carbono usado em um Boeing 777 será capaz de levar a temperaturas bem abaixo de tudo que você experimentará na Terra. Também depende da espessura da fibra de carbono.

Você precisará testá-lo, ou seja, quando vir um quebrado no lixo, pegue-o no freezer e bata com um martelo e veja o que acontece.