Eu também acredito que este é um conceito de artista. Não encontrei o artista, mas encontrei uma pintura semelhante de Don Connolly :
O Concorde 001 corre na umbra da lua em 30 de junho de 1973, alcançando incríveis 74 minutos de tempo de sombra.
(c) 1999 Don Connolly. Todos os direitos reservados. Conceito de Bob Morris, Pesquisa e composição de Don Connolly e Bob Morris, forma coronal da imagem de Wendy Carlos do eclipse de 1973, orientação da corona e localização do cordão calculada por Fred Espenak, NASA.
O artista e o pesquisador mencionados acima também escreveram um artigo (pdf) sobre o 'making of' da pintura. Eles descrevem como eles tiraram uma foto de uma maquete do Concorde em um ângulo específico, para usar como ponto de partida para a pintura.
Optamos por criar uma visão do eclipse como se fosse fotografada por uma câmera de 35 mm com uma lente de 1000 mm. De acordo com os diagramas de eclipse da NASA de Fred Espenak, isso dá uma coroa quase preenchendo o quadro do filme e, portanto, o quadro. A única foto conhecida da coroa de 1973 é a de Wendy Carlos (mostrada à esquerda).
O ângulo da coroa e o posicionamento da esfera do sol no “ponto de saída” do Concorde da umbra foram calculados por Fred Espenak, da NASA.
Obviamente, a vista do Concorde contra o sol deve ser de baixo. Para retratar o Concorde aproximadamente da mesma largura que o sol, que tínhamos previsto seria esteticamente agradável, a envergadura da asa do SST deve subtender cerca de 0,5 graus. A distância para a “câmera” abaixo do Concorde deve, portanto, ser sua meia envergadura (12,75 m) dividida por bronzeado (0,25 graus), metade do ângulo subtendido pelo sol. Ou seja, (12,75 m) / (0,00436) = 2924 m - cerca de 3000 m.
É necessária luz na parte inferior do Concorde para "visualizá-la"! De onde você tira essa luz? Bem, na borda da umbra, da região penumbral - e a 17.000 m, também fora da região penumbral!
Isso oferece duas opções: o Concorde acabou de entrar na umbra ou o Concorde está prestes a sair da umbra. Nessas duas posições, você também terá a formação de um anel de diamante. Para ver Concorde entrar na umbra, um observador da África Ocidental estaria de frente para o sol eclipsado - cerca de 63 graus acima do horizonte, ao norte de leste - de costas para a trajetória de vôo do SST. Assim, Concorde parece mergulhar de cima e de trás do observador e desaparecer na umbra. Para ver Concorde deixar a umbra, um observador no leste da África estaria de frente para o sol eclipsado - cerca de 74 graus acima do horizonte, ao norte de oeste - com a frente voltada para a trajetória de vôo do SST. Um Concorde invisível se erguia no horizonte e saía da umbra. Agora, um avião "mergulhando" parece estar prestes a cair, enquanto um que se levanta é "triunfante" . Então tinha que ser Concorde saindo da umbra.
O único local que estava dentro da totalidade, mas também tinha luz na parte inferior do SST, o início de um anel de diamante e uma composição esteticamente agradável. O Concorde, com suas múltiplas curvas, é uma aeronave incrivelmente difícil de visualizar de qualquer ângulo específico. Colocamos um modelo de plástico Concorde no teto, jogamos uma linha no chão a 74 graus e depois fotografamos o modelo ao longo da linha com lentes longas. Essa foto foi o ponto de partida para a representação precisa da aeronave pelo artista.
Esta pintura também é usada na capa do livro Racing the Moon's Shadow with Concorde 001, de Pierre Léna.
Na página de agradecimentos desse livro, encontramos um pouco mais de informação:
Portanto, se a foto na pergunta original é realmente uma imagem real, isso já nos fornece um período de tempo e um local muito específicos de onde essa foto teria sido tirada, com pelo menos uma lente de 1000 mm.
Eu sei que esta foto foi tirada durante o eclipse de 1973, rastreado pelo Concorde 001
