No blog de Roger Cicala em lensrentals.com, descrevendo sua desmontagem / comparação do interior da EF 70-200mm f / 2.8 L IS II versus a EF 70-200mm f / 2.8 L IS III:
Olhando por baixo, no entanto, você pode ver os postes de plástico que mencionamos às vezes. Ocasionalmente, eles quebram, possivelmente devido a choque durante o transporte. Se o IS não estiver desligado, o grupo de lentes estará livre para saltar em todas as direções, apenas com os postes para interromper o movimento.
Tanto a versão II (2012) como a versão III (2018) desta lente são idênticas a esse respeito.
Só porque o IS não está ativo e mover os giroscópios e os elementos estabilizadores não significa que a metade interna da unidade IS não esteja livre para se movimentar dentro da lente.
Mais tarde, na seção de comentários da entrada do blog lensrentals, Roger responde a uma pergunta de um leitor e diz:
A coisa certa a fazer é 1) Desligue o IS na lente enquanto ela ainda estiver montada na câmera. Isso 'bloqueia' a unidade IS no lugar. Se você estiver com o IS ligado e apenas remover a lente da câmera, ela não trava e desliga a câmera ao pressionar o botão.
Você pode confirmar agitando suavemente a lente; há muito pouco ruído se o IS estiver bloqueado.
A posição travada é mais segura para transportar a lente. Se não estiver bloqueado, a unidade IS poderá saltar e causar danos. Qual é o tamanho do negócio? Não posso ter certeza, mas talvez 1 em 1.000 remessas que retornam com IS não bloqueado estejam danificadas. Mas a incidência é de 0 em 1.000; ou muito perto disso, com o IS bloqueado.
Em um fórum do DPReview discutindo a entrada no Blog de Roger , Roger respondeu à pergunta: "Roger - essa seria a melhor prática para QUALQUER lente Canon com IS? Desative o IS e remova-a da câmera?"
Sim. Fazemos isso com todos. Os 'rattlers' mais óbvios são os 70-200 f / 2.8 e 100mm f / 2.8 IS, mas é uma boa prática. Achamos que é tão importante que seja verificado duas vezes: uma vez quando retornar do aluguel e como a última verificação novamente antes de ser embalada para o próximo envio.
Dito isto, os danos ao IS não são frequentes, mesmo que sejam deixados de lado (por exemplo, a maioria dos clientes os envia de volta desbloqueados), talvez 1 em 1.000 remessas, talvez menos. Mas para nós isso pode significar várias unidades IS quebradas por mês.
Se o tio Roger disser que é mais seguro com as lentes Canon desligar o IS e, portanto, bloqueá-lo, desligarei minhas lentes IS antes de guardá-las na minha bolsa ou estojo. YMMV.