Eles realmente não dão errado, a maioria para de trabalhar. Há poucas chances de suas câmeras permanecerem operacionais nesse clima por mais de alguns minutos.
Há realmente duas coisas que acontecem no frio extremo. Começando abaixo de 0 ° C, a maioria das baterias da câmera começa a perder a capacidade de produzir corrente. É um processo lento, pois a bateria esfria. Portanto, você não terá uma falha imediata, mas a vida útil da bateria diminuirá. Alguns graus abaixo de 0 e a diferença será pequena, mas quando atingir -20 ° C, você poderá tirar apenas algumas fotos e, eventualmente, nenhuma. As câmeras à prova de congelamento começam a se degradar a -10 ° C, portanto permaneçam utilizáveis até menos, em torno de -30 ° C e ainda podem tirar dezenas de fotos, talvez cem.
Como a questão principal é a temperatura da bateria, o que faço quando fotografo no inverno canadense é manter uma bateria sobressalente dentro de um bolso interno da jaqueta ou dentro da luva para mantê-la quente. Depois troco as baterias cada vez que a câmera relata que a bateria está descarregada. As câmeras não conseguem distinguir a diferença entre uma bateria fria e uma bateria descarregada, mas se estiver totalmente carregada e parar de fotografar após apenas algumas fotos, é provável que esteja apenas fria. Aquecendo a bateria e colocando-a de volta na câmera, ela não parecerá esgotada. Em dias extremamente frios, acabo trocando as baterias a cada poucas fotos e, eventualmente, tenho que esperar enquanto as baterias aquecem.
A segunda coisa que acontece a -20C é que os cristais no LCD e no EVF congelam e a câmera não consegue mais mostrar uma imagem. As únicas câmeras a evitar esse problema são as SLRs (digitais ou não) que não precisam de uma exibição ativa para enquadrar,
Outra coisa que acontece é que a lubrificação dentro das lentes perde suas propriedades de lubrificação. Nesse ponto, o anel de zoom e o anel de foco ficam difíceis de girar e, eventualmente, deixam de ser capazes de focalizar. Isso acontece em qualquer lugar abaixo de -30C. Para expedições profissionais ao ártico, as lentes são frequentemente desmontadas e seus lubrificantes substituídos por algo diferente.