Quem são todas essas pessoas no Admiral's Club? [fechadas]

Normalmente tenho conexões estreitas o suficiente para não ter tempo de ir ao Clube do Almirante. É uma coisa uma ou duas vezes por ano para mim, nem sempre o suficiente para justificar o custo de US $ 550. No entanto, toda vez que vou ao local sempre tem muitos ocupantes. São (1) principalmente pessoas que voam tanto que vale a pena pagar pela associação? Ou (2) existem ofertas e truques especiais que as pessoas usam para obter uma participação por muito menos (como a linha de segurança "prioritária")? Ou (3) a associação ao Admiral Club é cara em muitas empresas, por isso não está lhes custando nada? (certamente não é caro onde eu trabalho)

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— Lemuel Gulliver
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Qualquer demografia sobre o uso ou associação do Admirals Club provavelmente será mantida em sigilo. Como tal, as únicas respostas que podemos dar serão especulativas, sobre as quais o Exchange Exchange tende a desaprovar. Devo dizer, no entanto, que US $ 550 por um ano inteiro é uma despesa bastante trivial para um viajante de negócios, que poderia se pagar com uma única visita aos agentes do clube. A associação também é significativamente reduzida para passageiros frequentes e portadores de cartão de crédito, que você pode ver facilmente.

— choster

Eu tive acesso através de um programa que minha empresa participou chamado AAirpass. Você também pode obter acesso se tiver certos tipos de cartões de crédito e eu sei que se você atingir um determinado nível em uma empresa diferente na qual trabalhei, eles receberiam esse cartão.

— user1723699

1) Sim, quando chego cedo ou tenho um atraso. 2) Sim, tarifas F / J e cartões de crédito + passes de um dia. 3) sim

— Johns-305

Eu tenho alguns amigos que viajam regularmente para o trabalho - vôo internacional duas vezes por semana vai dar-lhe um monte de pontos de fidelidade para gastar em várias regalias /

— Maciej Piechotka

E muitas associações permitem que você traga um ou mais convidados, e a equipe algumas vezes também usa o local para descansar, portanto o número de clientes pagantes é realmente menor do que o número de pessoas lá.

— Jwenting

Se você der uma olhada na página de acesso ao Admirals Club , verá que existem várias maneiras de obter acesso ao lounge. A associação é uma delas e o custo diminui com as camadas mais altas do status do AAdvantage. A associação também está incluída como parte das taxas anuais de certos cartões de crédito ou pode até ser comprada com milhas. Algumas empresas podem adquirir associações para seus funcionários e executivos, e essas associações podem ser incluídas como parte do contrato especial de uma empresa com uma companhia aérea usada regularmente. Se você viaja dezenas de vezes por ano a negócios e precisa maximizar seu tempo de trabalho, é mais fácil justificar o valor da associação. As pessoas também podem ter acesso a outras salas VIP por meio de seus cartões de crédito, Priority Pass e outros esquemas.

Mas muitas pessoas têm acesso através de outros mecanismos. Qualquer pessoa da primeira classe ou da classe executiva da companhia aérea americana ou oneworld para voos internacionais e americanos da transcon tem acesso ao lounge, assim como o AAdvantage Platinum e membros mais altos em todos os voos internacionais. Os membros oneworld Emerald e Sapphire com status de outra companhia aérea que não a American têm acesso a todos os voos da American e da oneworld. E as pessoas podem comprar passes diários únicos.

Esses grupos abrangem muitas pessoas que não têm associação. Apenas os passageiros da primeira classe e da classe executiva em vôos internacionais serão um bom número de visitantes no lounge. Nem todos eles são membros.

— Zach Lipton
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Isso é bem interessante. Percebo que o Priority Pass oferece 10 visitas gratuitas por US $ 250 e visitas ilimitadas por US $ 400, o que é menor que a associação ao AA. Por que alguém faria AA por US $ 550 quando pode obter PP ilimitado por US $ 400?

— Lemuel Gulliver

O Priority Pass do @LemuelGulliver é aceito apenas em certos lounges, e eles podem não ser aqueles que você deseja ou pode visitar, principalmente se a maior parte do seu voo for nos EUA. Por exemplo, o único lounge que eles têm no SFO é o lounge AF / KLM, que fica nos portões A internacionais e inútil para a maioria dos viajantes. No LAX, você tem um lounge no terminal internacional e um no Terminal 6, mas nenhum em nenhum outro lugar. É um bom negócio para algumas pessoas (e o acesso PP às vezes está incluído nos cartões de crédito), mas você realmente precisa verificar onde estão as salas e se elas são úteis para você.

— precisa saber é o seguinte

Ah, sim, parece que a maioria de seus salões está nos terminais internacionais, portanto, os viajantes domésticos não recebem benefícios, a menos que queiram conectá-lo a esse terminal.

— Lemuel Gulliver

+1, a melhor resposta na etiqueta de aeroportos deste ano!

— você precisa saber é o seguinte

A cobertura do lounge do @LemuelGulliver Priority Pass nos EUA é meio ruim. Muitos aeroportos dos EUA, mesmo os principais, não têm lounges de PP. Eles estão melhorando, no entanto. Seu uso principal é para quem viaja para fora dos EUA, onde os lounges que você normalmente usa nos EUA não existem. Por exemplo, com o AmEx Platinum Card, você obtém acesso às salas VIP da AmEx, salas VIP da Delta ao voar na Delta e a todas as salas VIP. Portanto, os lounges do AmEx Centurion e o Delta SkyClubs cobrem muito bem os EUA, enquanto o PP tem uma boa cobertura no exterior.

— precisa