Evitando trens basculantes na Suíça

Realmente não gosto de inclinar trens, porque sempre me sinto um pouco doente por lá. Com trens normais, não tenho nenhum problema. Infelizmente, existem muitos trens pendulares na rota de Zurique para Lugano. Portanto, eu tenho duas perguntas:

Existe uma maneira de saber com antecedência se será um trem basculante?

Existe alguma outra opção ferroviária para ir de Zurique a Lugano, evitando a inclinação dos trens?

Pelo menos uma resposta parcial:

Raileurope e Wiki me disseram que os trens da EC (EuroCity, anteriormente chamado de Cisalpino, não todos da CE, apenas o antigo Cisalpino ) e os chamados trens da ICN (Intercity-Neigezug, alemão para trem de inclinação interurbana) são habilitados para inclinação.

Utilizando o Serviço de Viagem Deutche Bahn, é possível excluir os trens EC e IC (InterCity) da pesquisa usando a "Seleção avançada de meios de transporte". Desmarque a caixa de seleção EC / IC e procure, pois isso resultará em transporte sem trens inclinados.

Deve-se observar que desmarcar a caixa de seleção IC deve ser usada apenas nesta rota, pois somente trens ICN. Fazer o mesmo com a Suécia resultaria na remoção dos trens IC não inclináveis, mas não dos trens X2000 inclináveis. Mas há uma maneira de resolver isso também.

Ao pesquisar com todos os tipos de meios de transporte, você verá uma coluna "Produtos", que diz IC, EC, IR, TGV ou ICE, dependendo de onde você estiver pesquisando. Os trens da CE nesta rota são fáceis de descartar, mas, como mencionado acima, os trens da InterCity não podem ser descartados com a mesma facilidade. Porém, se você abrir os detalhes para a viagem do IC em questão, será exibido "Intercity Neigezug" (ICN) na descrição se o trem for um trem InterCity inclinado.

É claro que esse método exige que se saiba se um determinado tipo de trem é inclinado ou não. Mas não é tão fácil, porque existem trens da CE que não inclinam . E aqueles que não têm um nome especial como o ICN. Não tenho uma boa solução para isso, além de fazer muita pesquisa para descobrir que tipo de trem opera em uma determinada área.

O Wiki tem uma lista de trens com esse recurso, mas não tenho certeza se está atualizado.

EDIT: Para esclarecer, os trens IC na Europa não são trens de inclinação. Somente o ICN treina. Alguns trens da CE, como na rota em questão, inclinam, mas existem muitos trens da CE na Europa que não inclinam.

Talvez a companhia de trem que vende os bilhetes também possa responder a essa pergunta. Talvez seja melhor ligar para a bilheteria internacional; na minha experiência, eles têm fanáticos úteis para viagens e trens que atendem os telefones. Eu usei esse serviço com DB e SJ; se eles não tiverem uma resposta para minha pergunta, poderão descobrir e entrar em contato comigo mais tarde.

Obrigado a @Vince por apontar que minha resposta pode ser mal interpretada.

Atraso na resposta, mas não digno de nota:

Durante a mudança de horário das ferrovias suíças em dezembro de 2017, foi tomada a decisão de eliminar progressivamente a designação de trens basculantes pela ICN (isso estava relacionado a um material circulante específico) e substituí-la pela nomeação regular da IC. Isso foi feito como uma medida global para simplificar a percepção da rede, pois as rotas de longa distância (IC e IR) agora têm números, um pouco como as linhas locais nas áreas S-bahn / RER.

As linhas geralmente operadas com material basculante são assim devido ao tempo de viagem ligeiramente reduzido em rotas sinuosas. Um grande princípio da programação de trens suíços é permitir transferências programadas nos principais centros.

Agora, as linhas operadas usando trens basculantes são:

• IC 5 Lausanne para St. Gallen (às vezes aeroporto de Genebra para St. Gallen): sempre usando o estoque da ICN, exceto o serviço extra ocasional de Lausanne-Neuchâtel operado com carros comuns. Pegue a rota por Fribourg e Berna, operada como IC 1. Entre Olten e St. Gallen, as duas rotas são as mesmas. O IC 1 é operado usando material regular de dois andares. Chegar às estações da rota Jura entre Lausana e Olten é praticamente impossível sem um trem inclinado, a menos que você use os serviços locais irradiando de Berna, Friburgo e outras cidades acessíveis a partir da rota IC 1.
• IC 2 Zurich HB para Lugano: usando principalmente ações da ICN, se não sempre. O trecho entre Zug e Arth-Goldau é uma pista sinuosa na margem do lago, o terreno perfeito onde o material inclinado tem uma vantagem. Para evitar, você pode fazer um desvio por Lucerna e / ou pegar a rota mais curta para Ertsfeld e depois mudar para o trem mais lento que segue a histórica rota Gotthard. E é muito cênico, embora leve mais tempo. O mais novo túnel da base de São Gotardo, o mais longo do mundo, corta 1 hora em comparação com a rota histórica.
• IC 21 Basiléia SBB para Lugano: mesmas observações
• EC Geneva - Milano Centrale: operado com material ETR610. Inclinações muito confortáveis ​​e menos agressivas, esses são os trens de inclinação mais novos disponíveis, a menos que você tenha um trem da marca Trenitalia que é um pouco mais velho. Os da marca SBB são mais novos. Isso é difícil de prever.
• EC Basel - Milano Centrale ou Zürich HB - Milano Centrale: operado usando ETR610
• EC Frankfurt - Milano Centrale: operado com ETR610

Primeira nota: os trens basculantes são usados ​​em áreas específicas da Europa; alguns países não têm e outros têm muito. Na Wikipedia, você pode encontrar referências a ele. Aparentemente, você sabe disso, mas nem todos sabem, e pode ser útil saber com antecedência onde você pode encontrá-los.

Ao pesquisar no site da CFF , descobri que eles fornecem informações sobre seu trem. De Zurique a Lugano, você pode ter um trem de inclinação para IC, um InterRegio ou talvez outros trens (para meu pedido, diz que você precisa pegar um trem de inclinação durante pelo menos parte do percurso).

FWIW, uma atualização para as respostas…

Na Suíça, os trens basculantes domésticos são marcados como ICN (como já foi dito). Ocasionalmente, os trens de inclinação podem aparecer em serviços não marcados por ICN (um bom exemplo é o serviço entre a Basel SBB e o Aeroporto de Zurique que não atende a Zurique HB).

Os trens basculantes também são usados ​​em algumas (na maioria) conexões da CE entre a Suíça (Genebra / Basileia / Berna / Zurique) e a Itália (Milão).

Não há trens basculantes entre Suíça e Alemanha, França e Áustria.