Ao viajar em trens da DB da Alemanha com uma reserva de assento, geralmente você recebe um número de carro e um número de assento. Os números de assento são números inteiros únicos em cada carro.
Normalmente, esses números de assento são distribuídos de maneira um tanto seqüencial, de uma extremidade à outra do carro. No entanto, estou dizendo um pouco, porque aconteceu mais de uma vez comigo que perdi um determinado assento no início. Dentro de cada linha ou par de linhas, os números de assentos parecem estar distribuídos de acordo com um padrão que ainda não entendi.
Para ilustrar isso, aqui está uma captura de tela parcial do esquema de assentos de um vagão IC que pode ser acessado durante a reserva de uma passagem de trem no bahn.de :
Ao olhar para os números de assentos em uma vista esquemática, parece que os assentos são sempre numerados em grupos de oito (ou seja, em duas linhas adjacentes), seguindo o seguinte esquema:
5 6
7 4
3 8
1 2
Agora, quando parado no corredor no meio dos assentos, esse esquema não se torna tão aparente (causando confusão ao procurar um assento, especialmente quando sujeito a mobilidade limitada devido a bagagem, crianças ou outros passageiros na cabine). corredor). Há algo a evitar sobre números terminando em 9 ou 0 para que eles não apareçam com base nesse esquema? E, de qualquer forma, me pergunto se existe algum sistema por trás da distribuição dos números em um bloco de oito cadeiras.
Qual é a razão ou o benefício por trás dessa maneira de numerar assentos?
Edição: Embora pareça haver alguns esquemas de numeração, minha impressão é que pelo menos os trens IC e ICE "normais" apresentam a numeração conforme descrito acima. Assim, gostaria de excluir qualquer esquema de numeração adicional de outros tipos de trem do foco desta pergunta, embora outros casos especiais que não abordei aqui e que apareçam nos trens IC ou ICE (por exemplo, tabelas desalinhadas, talvez) sejam ainda dentro do escopo da questão.