Como posso encontrar voos que me permitem ver o eclipse solar de 2019 em um avião?

Para o eclipse solar total de 21 de agosto, a Alaska Airlines ofereceu um voo destinado, especificamente, à visualização do eclipse:

http://money.cnn.com/2017/08/18/news/chasing-eclipse-in-the-sky/index.html

Eu acho que partiu do PDX . Também pousou no PDX? Os passageiros de ambos os lados do avião puderam vê-lo?

Como as pessoas descobriram esse voo? Como posso encontrar voos semelhantes para outros eclipses, como o eclipse de 2 de julho de 2019 ?

airlines eclipses

— Neubert
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Você leu o artigo? Ele afirmou que o vôo cruzou o caminho do eclipse para que as pessoas de ambos os lados do avião vissem o eclipse. E, como saiu no Pacífico, pode-se supor que ele retornou ao PDX posteriormente.

A edição tornou uma pergunta diferente. Por que não pedir um novo?

— Ugoren

O voo para o Alasca mencionado no artigo foi um evento especial apenas para convidados. A única maneira de um membro do público se sentar era ganhar um concurso nas mídias sociais da companhia aérea.

Existem vários clubes que perseguem eclipses em todo o mundo e, de tempos em tempos, eles podem organizar um voo charter para pegar um eclipse no ar. Juntar-se a um desses clubes, ou pelo menos à lista de correspondência deles, provavelmente seria sua melhor aposta para ver um eclipse do ar, pois um charter teria menos incerteza e você poderia esperar que a trajetória de voo desse voo maximizasse sua tempo na umbra e ter ampla oportunidade de vê-lo de ambos os lados do avião. Segundo o artigo vinculado, um assento na janela custa tanto quanto US $ 8.500.

Conforme observado na postagem do blog da Alaska Airlines sobre o voo , há voos regulares programados que percorrem o caminho de um eclipse solar, como outro voo do Alasca em março de 2016 . Como aconselha o colunista do Space.com Joe Rao , você pode comparar o caminho previsto do eclipse com as trilhas de voo nos sites Light FlightAware.

Glenn Schneider , astrônomo do Observatório Steward da Universidade do Arizona e notável umbraphile , desenvolveu um software chamado EFlight, que ajuda a calcular quais vôos buscar, embora seja para entusiastas sérios e não seja um caso de apontar e clicar. Ele usou esse software para recomendar uma alteração no plano de voo do voo para o Alasca em 2016.

Naturalmente, os vôos comerciais programados são mais restritos em suas rotas de vôo e no tempo que eles têm para permanecer, e sempre há uma chance de você ser desviado da vista. Ainda assim, se você não tiver $ 8500 de sobra na esperança de que um evento que dura dois ou três minutos não fique nublado, os voos comerciais parecem ser uma aposta razoável.

— choster
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