Dirigir nos EUA - entrar em uma estrada movimentada usando a rampa para ligar / desligar

Quais são as regras para se fundir em uma rodovia dos EUA ou na Interestadual a partir de uma rampa de liga / desliga quando a rodovia está particularmente movimentada? Eu estou dirigindo no Colorado.

Isso aconteceu comigo outro dia, a rodovia estava estranhamente ocupada e diminuí a velocidade para poder me fundir com o tráfego quase parado. Eu estava dirigindo a 5-10 mph, esperando por uma abertura.

Enquanto isso, alguém saiu da estrada e passou por mim no ombro a incríveis 20 mph e tocou a buzina. Eu não queria causar problemas para os outros, então o segui da rampa e tentei a mesma coisa na próxima, mais silenciosa, rampa de ligar / desligar.

O que dizem as regras? Estou certo em desacelerar? Se o tráfego estava completamente parado e eu cheguei ao final da rampa sem abertura, devo parar e bloquear a rampa, esperando por uma abertura? Ou, se as coisas não se alinham perfeitamente, é meu dever perder minha vez para ajudar no trânsito?

EDIT: Este é o tipo de rampa em que estou pensando, não conseguia pensar em um termo melhor do que ligar / desligar, mas agora 'contínuo' vem à mente.

A maioria, provavelmente todos os Estados, exige a fusão do rendimento do tráfego. É essencialmente o mesmo que mudar de faixa.

As rampas de trevo, que é o que você descreve, podem ser complicadas porque você pode ficar preso entre duas regras, cedendo e sem parar. Então, sim, teoricamente, você pode ter que continuar sem mesclar se isso não puder ser feito com segurança.

Um oficial ou juiz pode não considerar um engarrafamento motivo suficiente para parar e bloquear ainda mais tráfego, e eu concordo.

No entanto, o que geralmente acontece é alguém que está saindo devagar o suficiente para deixar uma abertura para um veículo que entra ou alguém cede (tecnicamente não cede) para permitir que um veículo entre no tráfego. Basicamente, apenas funciona se todos forem corteses.

Você estava certo ao se aproximar lentamente, porque o objetivo da rampa é igualar a velocidade do tráfego que se aproxima. O outro motorista era apenas um idiota impaciente.

Se você estiver se movendo no fluxo de tráfego tentando mesclar, estará fazendo sua parte.

O outro cara estava preso no trânsito, percorrendo os mesmos 10 km / h. Ele esperava que a pista de tecelagem estivesse totalmente aberta para que ele pudesse usá-la para ultrapassar o tráfego da estrada principal e acelerar para a próxima saída (ou até entrar novamente no final, a espreitadela!) Ele estava dolorido porque não podia - mas eles são os intervalos . Sua ultrapassagem louca no ombro era ilegal e lhe daria uma multa de US $ 200 se um policial o visse.

Mesmo se você não estivesse lá, a faixa de saída não se destina a ultrapassagens durante a saída. Além disso, isso estaria passando à direita , o que é ilegal em muitos lugares quando feito como um ato intencional. Você pode se safar se realmente estiver saindo.

Agora, há uma discussão de que a fusão no último minuto possível pode ser melhor ... mas essa discussão pode não se aplicar a uma pista de tecelagem, já que você estaria conectando os trabalhos de todos os "saída".

Meu instrutor de direção me disse explicitamente que, quando alguém não consegue passar da faixa de aceleração para a faixa mais externa, há uma diferença entre o que se deve fazer em teoria e o que se deve fazer na prática. Isso se aplica à situação em que a pista de entrada termina e não continua na pista de saída.

Em teoria, ele disse, deve-se parar no final da pista. Isso é muito perigoso, a menos que o tráfego na rodovia seja muito lento, porque outro tráfego que tenta entrar tentará ir tão rápido quanto o tráfego na pista mais interna, talvez mais rápido para tentar entrar.

Na prática, ele disse, a coisa mais sensata a se fazer nesse caso é entrar na faixa de emergência. Isso é proibido , porque não conta como uma emergência.

Diante da escolha entre muito perigoso e proibido, eu escolheria a alternativa proibida. Felizmente, nunca experimentei a situação em que não consegui mesclar com tráfego de fluxo rápido, mas não dirijo muito.

Mas, no seu caso, a faixa de entrada torna-se e a de saída, para que você possa sair com segurança da rodovia e tentar novamente. Não pare , a menos que a rodovia já esteja passando por tráfego lento / parado. A rampa liga / desliga faz parte da rodovia e parar quando outras pessoas estão percorrendo 120 km / h (75 mph) é muito perigosa.

A consideração geral de se fundir a qualquer estrada, seja uma rodovia ou uma rua regular, é que, se houver veículos próximos -> você terá que deixá-los passar. Deixar que eles passem significa que você não deve atrapalhar o padrão de tráfego, ou seja, fazê-los diminuir a velocidade, mudar de faixa etc. Você pode deixar que eles passem devagar ou simplesmente pare o veículo.

A DMV do Colorado declara que:

Mesclando: você deve ceder a todos os veículos nessa estrada. Não faça a fusão se outro veículo precisar diminuir a velocidade para você.

Além disso, sobre alta:

As estradas de alta velocidade geralmente têm rampas de aceleração para lhe dar tempo para aumentar sua velocidade. Ao entrar em uma via expressa a partir de uma rampa, tente aumentar sua velocidade para corresponder à do tráfego da via expressa. Não entre no tráfego até que a linha branca sólida termine. Não pare na faixa de aceleração, a menos que seja absolutamente necessário. Lembre-se de que você deve seguir o caminho certo para o tráfego que já está na estrada.

• Ajuste a velocidade da estrada na pista de aceleração.
• Não cruze a linha branca sólida.
• Sinalize e mova-o cuidadosamente para a pista da estrada.

E sim, o que o outro motorista fez estava errado. Também em alguns estados, é ilegal dirigir na faixa de ombro / emergência (ou seja, faixa à direita da última faixa), a menos que seja mencionado especificamente em que horas do dia você pode usá-las.

EDIT: Dar uma olhada na sua foto dá mais clareza. Geralmente, as interestaduais têm algumas milhas de distância entre uma entrada e uma saída, e as pessoas geralmente tendem a se fundir antes da aproximação da saída. Mas em uma situação em que esses dois pontos estão tão próximos, você pode perceber que, quando a pista de mesclagem iniciar, a linha branca sólida à sua esquerda se transformará em uma linha pontilhada para mesclar o tráfego. Depois disso, ele ficaria sólido novamente por uma curta distância e, em seguida, novamente tentado a sair do tráfego para atravessar. Portanto, a regra seria mesclar ou parar de que você não possa mesclar antes que a linha tracejada fique sólida.

Se a linha permanecer tracejada o tempo todo, isso criaria confusões durante o horário do rush / congestionamentos etc. e você poderá usar apenas seus melhores julgamentos. Eu parava um quarto de milha antes da saída com o sinal aceso e aguardava a oportunidade de mesclar-se ou a luz da frente do carro piscar como uma indicação de que posso me deparar com ele.

Não parece que você fez algo errado. Se você chegar ao fim sem poder se fundir, deverá sair. Não deve ser muito difícil voltar à mesma na rampa e tentar novamente com a maioria dos modelos de intercâmbio. Abaixo está um exemplo real: na direção norte, na M23 / 37B, entrando em Ann Arbor, MI, pegue a saída / entrada mostrada abaixo. Este é um que se destaca na minha memória como tendo uma distância bastante curta para se fundir / sair enquanto está bastante ocupado, e o raio da rampa de saída é bastante apertado, de modo que muitos motoristas desavisados ​​acabam saindo da estrada no inverno ... A situação é a Mesmo indo para o sul na M23 / 37A, estou apenas mais familiarizado com o outro lado. O que o outro carro fez é quase certamente ilegal, caindo sob direção imprudente, se nada mais, na maioria (todos?) Dos estados, usando o ombro dessa maneira é ilegal. Se houver uma área com apenas um ombro entre as rampas de ligar e desligar, você deve aguardar a fusão, mas aqui onde ligar e desligar não estão separados, não deve parar. O outro carro deveria ter esperado atrás de você, independentemente de você ter parado ou continuado. A raiva na estrada é um problema sério nos EUA.