Qual é o objetivo de um bilhete de ida e volta?

Eu tinha assumido que a compra de passagens de ida e volta economiza muito dinheiro, mas ultimamente venho comparando preços e as viagens de ida e volta que eu vi são quase idênticas no preço de apenas comprar duas passagens de ida separadamente.

Se os bilhetes de ida e volta devem ser mais convenientes, esse benefício certamente parece superado pela flexibilidade que os bilhetes de ida oferecem. Não é apenas mais fácil escolher diferentes aeroportos para seus voos de ida e volta, mas você também pode evitar as armadilhas usuais se quiser mudar algo mais tarde. Já estive em situações em que precisava mudar apenas o voo de ida e a opção mais barata era comprar um novo bilhete de ida, mas não pude fazer isso porque a rigidez do bilhete de ida e volta impedia o viajante de embarcar em um voo de retorno se não embarcarem no voo de saída. Com um bilhete de ida e volta, a coisa toda conta como um. Se você deseja fazer uma pequena alteração em uma perna de um voo e não pode fazê-lo, todo o bilhete é desperdiçado. (Na mesma veia,

Então, minha pergunta é essa. A conveniência e uma diferença de custo marginal (talvez até percebida) são os únicos benefícios de uma passagem de ida e volta? Ou existe algum outro propósito que não conheço?

EDIT 3 de novembro: Peço desculpas por não considerar viagens internacionais. Faz muitos anos desde que voei para fora dos EUA.

Existem alguns casos muito diferentes aqui:

Custo

Especialmente em vôos internacionais mais longos (não regionais), um bilhete de ida e volta geralmente custa substancialmente menos do que dois bilhetes só de ida (exceto os bilhetes-prêmio comprados com pontos / milhas). Encontrei muitos casos em que um bilhete só de ida era na verdade, mais caro do que toda a viagem de ida e volta na mesma rota para bilhetes internacionais. Também costumava ser o caso das lutas domésticas nos EUA. Às vezes, ainda é, mas normalmente hoje em dia um bilhete de ida e volta custa exatamente a soma das duas tarifas só de ida para bilhetes domésticos nos EUA, como você notou. Os vôos domésticos / regionais fora da América do Norte estão adotando cada vez mais o mesmo modelo de preço de ida e volta igual à soma dos segmentos de ida e volta de ida e volta, mas ainda não é tão comum fora da América do Norte quanto no norte América.

Flexibilidade

Atrasos / cancelamentos de companhias aéreas

Se o seu voo de saída demorar tanto que sua viagem seja em vão (por exemplo, você teve uma reunião de negócios ou uma conferência e o atraso já fez com que você perca), o Contrato de Transporte geralmente permite que você cancele o viagem inteira para reembolso. No caso de um bilhete de ida e volta, o bilhete inteiro, incluindo os voos de volta que não eram potencialmente atrasados, seria cancelado e reembolsado. No caso de dois bilhetes de ida, a companhia aérea não tem obrigação de reembolsar os voos de volta (embora algumas vezes o façam de qualquer maneira, principalmente se estiver na mesma companhia aérea e, provavelmente, se você for um passageiro frequente com eles). , a compra de um bilhete de ida e volta pode fornecer alguma proteção contra atrasos / cancelamentos de voos.

Mudanças por motivos pessoais

Quando surge algo que faz com que você precise alterar sua programação de viagem, as taxas de alteração da companhia aérea geralmente são cobradas por passagem e não por segmento . Portanto, se você precisar atrasar toda a sua viagem (de ida e volta) por um dia, por exemplo, precisará pagar a taxa de alteração apenas uma vez com um bilhete de ida e volta e duas vezes com dois bilhetes de ida.

Por outro lado, no entanto, como você já observou, às vezes a taxa de alteração custa mais do que um voo só de ida e você só precisa alterar sua programação de voos para um segmento. Nesse caso, é realmente mais barato fazer a alteração com os dois bilhetes só de ida, simplesmente cancelando o que você deseja alterar e reservando um novo ingresso para esse segmento. É muito mais provável que isso ocorra em rotas domésticas relativamente curtas, onde as tarifas já são muito baixas. É menos provável que ocorra em viagens mais longas, em que as tarifas só de ida provavelmente são mais altas do que as taxas de mudança.

Costumava ser vantajoso comprar bilhetes de ida e volta e, claro, é menos trabalhoso, pois você só precisa pagar pelo bilhete uma vez. Para algumas viagens, como viagens ao exterior, em algumas companhias aéreas ainda é mais barato fazer um voo de volta ou um voo de mandíbula aberta (por exemplo, Toronto-Londres, Paris-Toronto) em vez de comprar cada perna em um bilhete separado.

Uma vantagem de comprar com o mesmo bilhete é que, se o primeiro voo for atrasado ou cancelado, é mais fácil convencer a companhia aérea a alterar o voo de retorno para compensar (principalmente se o voo de partida estiver atrasado por um dia ou mais). Além disso, para viagens muito curtas, pode ser necessário cancelar a viagem inteira se ocorrer um atraso (por exemplo, estou voando Regina-Moncton amanhã, mas voltando para casa na noite seguinte e meu evento é sábado de manhã; se não puder chegar na manhã de sábado, antes das 9h, não adianta nem ir até lá).

Esta é uma maneira:

Este é o retorno:

Claro que você precisa adicionar a outra perna, mas isso é menos de US $ 400 e, portanto, você ainda está vendo um ingresso de ~ US $ 600 versus um ingresso de US $ 1984.

Em geral, isso não acontece nas rotas em que existe concorrência de baixo custo, mas nas viagens intercontinentais, ainda é muito forte.

Como visto nas outras respostas, as pessoas têm experiências muito diferentes quando se trata de comparar uma viagem de ida e volta com as duas pernas que são encomendadas separadamente.

Historicamente, as coisas foram um pouco assim:

• Uma viagem de ida e volta foi apenas o custo das duas pernas

• Em seguida, foram introduzidas tarifas com desconto (chamadas tarifas APEX). A idéia era garantir que os viajantes de negócios (que supostamente têm mais dinheiro para gastar) gastem mais do que os turistas. Isso foi feito impondo regras a toda a viagem, como a obrigação de passar pelo menos um fim de semana no destino ou uma duração mínima no destino. Para tornar isso possível, exigia que a viagem de ida e volta fosse vendida de uma só vez, em vez de as duas pernas serem vendidas separadamente. Foi isso que introduziu a grande diferença entre a viagem de ida e volta (com desconto) e voos separados (que não são). Observe que geralmente você vê apenas a tarifa mais baixa, mas tenha certeza de que ainda existe uma viagem de ida e volta com tarifa completa no sistema com o mesmo custo que as duas pernas.

• Então as companhias aéreas de baixo custo entraram e decidiram que as tarifas baixas eram para todos, e que o único fator importante para elas é se o vôo está em alta demanda ou não. Normalmente, nas LCCs, além de uma pequena taxa de administração / reserva / cartão de crédito, uma viagem de ida e volta é exatamente o mesmo custo que as duas pernas juntas. E acredito que a maioria não se importa se você não usa uma das pernas em uma viagem de ida e volta.

• É claro que os operadores históricos tiveram que fazer alguma coisa, e você acaba com uma situação bastante interessante: se houver LCCs com uma participação significativa nesse par de cidades, eles aplicarão tarifas (e possivelmente regras) próximas às dos LCCs. Caso contrário, eles continuam a aplicar as regras usuais de ida e volta com condições mais baratas.

O resultado final é que, nas rotas mais populares de curto / médio curso, há pouca diferença entre as duas (pelo menos em termos de custo - os operadores ainda podem aplicar regras sórdidas), enquanto nas rotas de longa distância (onde existem poucas LCCs, se houver alguma) ou rotas menos populares de curta / média distância, você ainda pode ver uma grande diferença.

Agora, quando se trata de escolher um sobre o outro, preste atenção às regras da tarifa. Normalmente, ao voar com um LCC (pelo menos os principais), você não verá muita diferença entre os dois em termos de flexibilidade. Você economizará alguns dólares / libras / euros e alguns minutos de reserva como ida e volta. Ao voar com um titular, todas as apostas estão desativadas.

Realmente depende de quais voos você está olhando. Algumas companhias aéreas simplesmente definem o preço de suas viagens de ida e volta como a soma de dois bilhetes só de ida, mas essa é a exceção e não a norma. Na maioria das vezes, é mais barato, e muitas vezes por uma quantia considerável, comprar um bilhete de ida e volta.

Portanto, o principal motivo é economizar dinheiro.

Existem outras conveniências, como determinar toda a sua jornada de uma só vez, o que evita o incômodo de tentar encontrar um par de ingressos correspondente às suas necessidades. O bilhete é uma entidade única da sua viagem, o que torna mais barato remarcar uma vez que você paga apenas uma vez, cancelar uma vez que há apenas uma taxa de cancelamento e ter um único itinerário mostrando a chegada e a data prevista de partida, que às vezes é solicitada pela imigração. Quando você tem dois bilhetes internacionais só de ida, o check-in muitas vezes não pode ser feito on-line e você é solicitado a fornecer o número do seu bilhete de volta no balcão ao fazer o check-in.

Há outra vantagem significativa de comprar uma viagem de ida e volta que não foi mencionada. Todas as companhias aéreas com as quais eu tentei reservar até agora não citam o preço na moeda local do seu endereço IP, mas na moeda local do aeroporto de partida.

Portanto, se eu reservasse férias em Cingapura usando as companhias aéreas de Cingapura e se as reservasse como duas passagens só de ida, seria capaz de pagar minha passagem de saída na moeda local (sem cobrança adicional de cartão de crédito ou muitas outras opções) para pessoas sem cartão de crédito) - mas eu teria que pagar a passagem de volta em dólares de Cingapura. Talvez eu não tenha a opção de pagar com cartão em Cingapura (especialmente se eu não tiver cartão de crédito) e as taxas de fiação podem tornar o bilhete mais caro.

Além disso, normalmente conheço bem minha moeda local, mas sei como ela se compara aos dólares de Cingapura? Eu posso pensar que estou vendo muita coisa enquanto na verdade não é uma. Veja esta pergunta anterior .

(Obviamente, isso tudo se aplica apenas a voos internacionais nos quais os dois países não compartilham a mesma moeda e nenhuma moeda está atrelada aos outros. Dentro da zona do euro, por exemplo, isso não é problema.)

Muitas das respostas abordam o objetivo de uma passagem de ida e volta para o viajante . Mas é a companhia aérea que decide oferecer bilhetes de ida e volta por menos do que o preço de duas passagens só de ida, se o fizerem. Então, o que há para a companhia aérea? Eu posso pensar em quatro possibilidades:

• Comodidade do cliente: se os viajantes vêem o processo de reservar uma passagem aérea como uma dor, poder reservar as duas partes da viagem em uma operação pode ser uma opção mais atraente. Talvez seja uma ressaca dos dias das agências de viagens e dos bilhetes em papel, menos aplicável hoje em dia.
• Custos fixos e variáveis: se o processo de reserva custar à companhia aérea mais do que um valor insignificante, eles poderão economizar parte desse custo quando um cliente fizer as duas reservas em uma transação e, portanto, repassar parte dessa economia ao cliente .
• Compensação de custo e conveniência: se todos os preços forem unidirecionais e a companhia aérea X tiver o voo de ida que quero pegar, mas a companhia aérea Y voar em um horário mais conveniente que X no caminho de volta, eu voarei com X e de volta com Y. Nesse caso, é do interesse de X me oferecer um desconto no voo de retorno, para que eles tenham um lucro reduzido comigo naquele voo, em vez de nenhum.
• Segmentação de mercado: é bem provável que os viajantes que desejam reservar viagens de ida sejam diferentes dos viajantes que desejam fazer uma viagem de ida e volta. Talvez eles estejam mais propensos a voar a negócios ou a curto prazo. Nesse caso, eles podem estar dispostos a pagar mais, em média, pelo voo do que os viajantes de ida e volta. Portanto, o que parece para você, cliente de ida e volta, um desconto é, na verdade, um prêmio cobrado dos clientes de mão única, porque é isso que o mercado oferecerá suporte.

Se eu tivesse que apostar qual delas era mais significativa, seria a última.

Vi casos em que um único bilhete de ida é duas vezes mais caro que um bilhete de ida e volta. (Em vez de ser 2 vezes mais barato).

Isso não faz sentido, mas é assim que é.

Também é vantajoso comprar os dois bilhetes com antecedência, pois os ingressos se tornam muito escassos e mais caros para as datas da viagem.

Na minha experiência nos EUA, as companhias aéreas de baixo custo (orçamento), como Allegiant, Frontier, Spirit etc., têm mais probabilidade de ter o custo total de um bilhete de ida e volta como a soma das duas tarifas só de ida. Não sei se isso se baseia mais em seus modelos de rota, que são muitas rotas individuais e não um modelo hub / spoke ou apenas mais fácil de lidar do ponto de vista administrativo, mas é o que eu vi casualmente.

As companhias aéreas com mais serviço completo (se você pode chamá-lo de serviço completo hoje em dia com todos os cortes), como Delta, United, American, etc., provavelmente obterão um preço mais baixo em uma passagem de ida e volta do que duas. -maneiras.

Sei que você não estava pensando em voos internacionais, mas considere o cenário.

Você desembarca do avião e se aproxima do balcão de imigração. Você é experiente no processo de imigração e sabe que eles se preocupam principalmente com duas coisas:

• você não vai ultrapassar o seu visto
• você não procurará emprego

Eles analisam os documentos que você enviou anteriormente e outros fatos sobre você. Você não é um "lixo" automático, mas também não é um "terreno" automático: você é um vacilador, com várias bandeiras amarelas. Então, você sabe que eles estarão olhando mais de perto para você, com a pergunta "Como sabemos que essa visita de duas semanas é real e você voltará quando o fizer?"

E na sua mão está o seu bilhete de ida e volta . Claro, você pode argumentar que isso não é uma coisa enorme a seu favor. Mas a falta de um seria visível e provavelmente derrubará a balança contra você. Então definitivamente ajuda.

Recentemente, reservei viagens para negócios. Alguém está pagando por isso. Reservei um bilhete de ida e volta porque era mais fácil do que reservar dois bilhetes de ida.

O processo envolveu a pesquisa, o envio de cotações para outra pessoa, a espera de outra pessoa para aprovar as despesas, a compra da passagem, a entrega de papelada para reembolso.

Se eu reservasse duas passagens só de ida, o que aconteceria se o voo de volta estivesse esgotado depois que eu pagasse pelo voo lá fora? Eu teria que pesquisar outro voo de retorno e obtê-lo aprovado. E se não restassem vôos de retorno aprovados? poderia obter um reembolso no voo de partida ou meu empregador me reembolsaria pelo custo?

Essas preocupações parecem improváveis, mas por que arriscar poupar algum dinheiro a alguém?

Não sei se poderia economizar dinheiro usando dois bilhetes de ida e volta porque ninguém me pagou para descobrir.

A falácia da pergunta é estereotipada (e não quero dizer duas mãos no teclado). Quando você compra uma viagem para uma viagem, toma suas decisões sobre seus valores e circunstâncias pessoais para essa viagem . Não em alguma regra universal que se aplica a todas as viagens a todos os lugares, o tempo todo.

Para mim, a flexibilidade geralmente é fundamental, mas nem sempre.

Muitas outras ocasiões, o preço é importante. Por isso, comparo dois bilhetes de ida com um bilhete de ida e volta. Às vezes, os dois são melhores que o primeiro. Às vezes não.