Por que muitos estacionamentos no centro de LA usam picos de pneus retráteis como dispositivos de controle de acesso?

Atualmente estou em uma viagem para Los Angeles para ver um show.

Tentando encontrar estacionamento no centro de Los Angeles é um grande desafio. E ficou muito pior quando vi uma placa dizendo "Atenção: não faça backup - danos severos nos pneus" enquanto tentava sair de um estacionamento cheio. Eu olhei para baixo e vi uma fileira de grandes picos de pneus.

Esses picos estão instalados nas entradas e saídas de todos os estacionamentos públicos que visitei no centro de Los Angeles. Geralmente há um na entrada e outro na saída. Eles se retraem no solo e são curvados de forma que os carros que dirigem na direção "correta" os empurrem para baixo sem causar danos, enquanto um carro que esteja subindo na direção "errada" teria seus pneus empalados nos espigões.

Agora sou da Filadélfia. Eu nunca vi dispositivos de controle de acesso tão descaradamente perigosos e prejudiciais no centro da Filadélfia. Aqui é um portão de elevação / inclinação motorizado ou um dispositivo semelhante a um speedbump. O outro tipo de dispositivo de controle de acesso ao estacionamento que eu vi é uma fileira de postes de amarração que eu vi em Londres e Cambridge (Grã-Bretanha).

Por que muitos (se não todos) estacionamentos no centro de LA usam picos de pneus retráteis como dispositivos de controle de acesso? Qual seria o benefício de um carro empalar nos espetos, causando danos a praticamente todas as partes envolvidas (o motorista / proprietário do carro, o operador do estacionamento e as pessoas que tentam entrar / sair do estacionamento)?

usa automobiles los-angeles

— user71133
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Eu não tenho nenhuma evidência concreta para isso, mas suspeito que parte da razão pela qual eles são mais populares em LA do que em outros lugares é o clima; essas coisas poderiam facilmente ser um risco oculto na neve na Filadélfia. LA é também o lar de um grande número de estacionamentos pequenos, onde é comum querer impor regras de controle de tráfego (e pagamento) sem muitos funcionários ou caros portões com motor.

— Zach Lipton

Certamente tudo o que esses picos fazem é impedir que as pessoas usem entradas e saídas na direção errada? Eles na verdade nunca interditam a passagem completamente?

— AakashM

Eu os vi no Reino Unido na saída, então as pessoas ainda podem sair pela saída, mas não entrar, enquanto a entrada verdadeira é fechada à noite.

— mdewey

Isso é estranho, user7 - essas coisas foram inventadas nos EUA e eu as vi em todos os lugares nos EUA. Talvez haja uma lei especial contra eles ou algo assim em seu estado?

— Fattie

Pelo menos um operador de carro alugado no aeroporto de PHL usa picos. Além disso, dê uma olhada nos portões da US Mint na 4th Street em algum momento. Não é categoricamente não em nossa cidade justa, apenas incomum.

— user662852

Respostas:

Existem vários motivos:

Fluxo livre de tráfego de sentido único . Gates causará backups durante a abertura, especialmente em entradas restritas.
Danos mínimos no veículo . Outros pneus substituíveis, os picos não danificarão a maioria dos veículos, a menos que sejam deixados no modo Pista.
Eles são 'multiuso' :). Se o veículo bater em um portão, o portão provavelmente será danificado e precisará ser consertado, deixando-o fora de serviço por algum tempo. Os picos não são danificados quando usados e permanecem em serviço.
Os picos são mais eficazes na prevenção contra roubo . Um portão faz muito pouco para parar um veículo, enquanto os picos o tornam quase indecifrável.

— Johns-305
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Estas são provavelmente decisões de design às quais não temos acesso, mas vejo algumas vantagens para o sistema de pontos de pneus:

Quase certamente é menos dispendioso instalar, manter e operar do que um sistema alimentado como um portão ou postes de amarração.
O potencial para danificar um carro pode ser visto como uma característica, pois pode desencorajar as pessoas de tentar contornar o sistema.

Além disso, como observou Zach Lipton em um comentário, os picos de pneus podem ser problemáticos em regiões que recebem neve (embora eu as tenha visto no nordeste dos Estados Unidos pelo menos ocasionalmente). Isso também pode ajudar a explicar por que eles são mais comuns em Los Angeles do que as outras áreas mencionadas.