Como o overbooking funciona com vagas reservadas?

Eu nunca entendi como o excesso de reservas de voos realmente funciona. Eu entendo o princípio econômico, não apenas como é feito na prática. Na maioria dos casos, existem dois tipos de companhias aéreas, companhias aéreas de baixo custo e companhias aéreas de serviço completo.

Nas companhias aéreas de serviço completo, você pode reservar um assento gratuitamente durante a reserva e nas companhias aéreas de baixo custo, não pode reservar um assento gratuitamente, mas na maioria das vezes recebe uma atribuição quando é necessário fazer o check-in online com antecedência, o que a maioria exige . De qualquer forma, você normalmente tem um número de assento quando chega ao aeroporto.

Como podem aparecer mais pessoas no aeroporto do que assentos disponíveis, se já está resolvido quem fica onde?

Eles apenas designam duas pessoas por assento? Se as duas pessoas aparecerem e outro assento estiver vazio, isso não resultaria em troca maciça de assento durante o embarque?

Se o voo estiver muito cheio, você normalmente não poderá reservar um assento. Você receberá uma mensagem como "A reserva de assento está indisponível no momento para este voo. Selecione um assento durante o check-in"

Isso também pode acontecer durante o check-in: você pode obter um cartão de embarque sem assento e ser instruído a "ter um assento designado por um agente do portão".

Mesmo um assento designado não é garantia. Se algum VIP com alto status e bilhete caro aparecer no último minuto, eles podem esbarrar nos passageiros da classe baixa.

Nas companhias aéreas de serviço completo, você pode reservar um assento gratuitamente durante a reserva

Atualmente, a maioria dos dias se foi e a distinção entre "serviço completo" e "orçamento" ficou embaçada na melhor das hipóteses. Por exemplo, o grupo Lufthansa agora cobra US $ 35 por segmento para uma reserva de assento (trans Atlantic). A economia básica da United é muito pior e restritiva do que, digamos, a Jet Blue. A transportadora de serviço completo juntou a corrida ao fundo. Ironicamente, raramente é mais barato e as duras restrições quase nunca justificam a minúscula diferença de preço. De fato, um voo que reservei esta semana foi US $ 300 mais caro na economia básica do que na economia normal.

Eu acho que é resolvido rapidamente quando você se lembra que

• nem todo mundo escolhe um assento no momento da reserva
• nem todo mundo pode escolher um assento no momento da reserva

Um exemplo disso, há dois meses, voei de volta para Kansai-Incheon. Eu tinha reservado com a ANA, mas a operadora operadora era Asiana. Embora ambos sejam membros da Star Alliance, o sistema de reservas não sugeriu que eu escolhesse um assento na reserva (não fiquei surpreso; isso acontece com mais frequência). Além disso, nem me foi oferecido um check-in on-line, mas tive que fazer fila no aeroporto. Assim, não recebi meu assento até cerca de 90 minutos antes do voo realmente sair.

Se a porcentagem de clientes que precisam seguir esse caminho for grande o suficiente, o problema da sede desaparecerá.

(Além disso, se não pretendo viajar de avião, normalmente não me importo em perder meu tempo selecionando assentos etc.)

Então, como às vezes mais pessoas chegam ao aeroporto do que assentos disponíveis, se já está resolvido quem fica onde?

Você presume que o sistema de check-in online não pode mentir para você. Na prática, pode facilmente. Eu posso ver duas opções no topo da minha cabeça:

1. O sistema não permitirá que você selecione um assento antes do voo, se todos os assentos já estiverem ocupados. Você teria que se alinhar no balcão de check-in dos aeroportos e alguém poderia ser esbarrado no assento pré-reservado para poder pegar o voo, dependendo do seu status na companhia aérea.

2. O sistema permite que mais de uma pessoa selecione um determinado assento, mas só permite que um ou nenhum deles faça o check-in para o voo. Também é possível reorganizar os assentos no portão, dependendo de quem realmente aparece no voo.

Muito fácil.

Nem todas as pessoas aparecem no aeroporto (por motivos) e um assento vazio é tão valioso que as companhias aéreas reservam assentos com números duplicados . Existem programas de computador muito sofisticados, baseados em estatísticas, capazes de prever quantas pessoas estarão a bordo, para minimizar o número de assentos vazios.

Mas, naturalmente, às vezes não funciona, todas as pessoas estão lá e a companhia aérea tem duas pessoas com o mesmo número de assento. E agora? A rodada de discussões começa:

"Caros passageiros, precisamos de mais espaço. Oferecemos uma compensação de 200 dólares e um voo gratuito para o destino algumas horas depois, se alguém desistir de sua passagem"
....
"Erm ... caros passageiros, ainda temos lugares insuficientes. Em um cenário inédito de generosidade, nossa companhia aérea aumenta a oferta de 200 para 400 dólares ".
....
"Como nosso voo está atrasado, as companhias aéreas da XYZ agora oferecem 800 dólares por um assento grátis. Alguém?"

A United Airlines cometeu o erro de agir com violência e forçou um médico contra sua vontade a deixar o avião . Desnecessário dizer que a reação pública foi formidável e acho que essa opção não será mais adotada.

Agora, deve-se dizer que os computadores são muito bons, de modo que atualmente apenas 20 dos 10.000 passageiros deixam seu assento. Infelizmente, alguns cidadãos dos EUA são espertos e agora reservam lugares deliberadamente para desistir do valor múltiplo do preço original do bilhete. (Infelizmente, o artigo está em alemão) .

A possibilidade e quando você pode selecionar um assento específico varia muito de companhia aérea para companhia aérea, e até de voo para voo em alguns casos (por exemplo, de longa distância / internacional vs de curta distância / doméstico).

Isso pode variar de qualquer pessoa a selecionar um assento gratuitamente no momento da reserva, e ninguém pode escolher um assento (embora isso esteja se tornando bastante raro), com etapas intermediárias, incluindo:

• somente passageiros premium (passageiros frequentes com status, primeira classe / classe executiva / premium) poderão selecionar um assento no momento da reserva ou
• idem, mas eles o recebem de graça enquanto outros têm que pagar
• você precisa pagar para selecionar um assento
• você só pode selecionar um assento no check-in, não durante a reserva
• você só pode selecionar um assento se reservar o voo diretamente on-line no site da companhia aérea, não por outra companhia aérea (parceira), outro site, por telefone, por um agente de viagens ...

Além disso, o processo de reserva em si pode não necessariamente incluir a seleção de assentos imediatamente, geralmente pode ser um processo secundário após a reserva, o que nem sempre é muito óbvio para viajantes não experientes.

Portanto, há muitos casos em que os assentos não são atribuídos até o check-in. Mesmo que você possa fazer o check-in on-line, pode acabar em situações em que não pode fazer o check-in on-line e ser convidado a fazê-lo no aeroporto (isso geralmente é uma dica inicial de possível reserva em excesso) ou o seu O cartão de embarque declara explicitamente que você receberá um assento no momento do embarque.

Obviamente, também existem algumas companhias aéreas que não atribuem assentos e deixam os passageiros escolherem no momento do embarque.

Acrescente a isso problemas operacionais (mudar de avião para outro, problemas com o avião ou a tripulação que reduzem sua capacidade, passageiros premium de voos atrasados ​​/ cancelados ...) e você pode acabar com alguns problemas.

Muitas vezes, existem mais problemas com as companhias aéreas "tradicionais" (pois elas têm mais passagens "flexíveis" e passageiros premium / elite para os quais o excesso de reservas faz sentido e mais variações nos tipos de aeronaves) do que com as LCCs que realmente não precisam reservar demais: uma vez um assento é vendido, é pago, independentemente de o passageiro voar ou não, embora a fila não seja necessariamente tão clara.

Eu acho que existem muitas razões possíveis para esse tipo de coisa acontecer. Para mim, isso aconteceu apenas uma vez, eu estava voando com a Swiss Airlines de Zurique a Praga, tive meu assento reservado durante a reserva e acho que quase todos os outros passageiros fizeram. Eles anunciaram que, por um erro no sistema, havia um problema de overbooking e precisavam de 1 passageiro como voluntário para pegar o próximo vôo.

Eu não estava com pressa, então me ofereci e eles me explicaram que ofereceriam um cartão de débito pré-pago de 150 € (MasterCard para ser específico) que poderia ser usado em qualquer lugar junto com o próximo voo no mesmo dia após 3-4 horas. Eles me explicaram que houve um erro no sistema e, acidentalmente, reservou 1 assento a mais do que estava disponível. Sendo um desenvolvedor de software, sei que, mesmo nos sistemas mais importantes e verificados, às vezes pode haver problemas, por isso tenho a tendência de acreditar neles.

Também o fato de os funcionários estarem tão preocupados e com pena de tê-lo anunciado antes do embarque, juntamente com a maioria dos passageiros que ficaram chocados e preocupados com a perda do voo (um pobre rapaz transportando um órgão para doação estava realmente preocupado ...) Parece-me que é incomum e foi realmente um erro no sistema.

Infelizmente para mim, três pessoas não apareceram no final, então havia espaço para todos.

Em quase todos os meus voos, havia alguns lugares vazios, então o que Thorsten está dizendo realmente faz sentido e pode ser uma razão pela qual isso acontece em algumas companhias aéreas.