Você pode dizer a um taxista qual rota seguir?

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Estou voltando para casa na Virgínia para o feriado de Ação de Graças e vou pegar um táxi para Boston Logan. Notei que, no passado, o taxista tende a seguir uma rota mais longa.

É má etiqueta ditar qual rota eu gostaria que ele seguisse?

routes taxis boston

— Miriam
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Provavelmente isso varia de cidade para cidade; Vegas é um tanto notória para os motoristas de táxi que percorrem o caminho longo e lento até o hotel pela faixa, também conhecida como 'longhauling' . Não acho que outras cidades sejam tão ruins assim.

— BrendanMcK

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Na Austrália, é a lei que o passageiro pode decidir a rota: há uma lista de seus direitos que é exibida no táxi e esse é um deles.

— Wim

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@halime: Sua edição de "agradecimento" não deve estar realmente em questão, pois as perguntas têm como objetivo ajudar todos que os encontrarem através de uma pesquisa na web, não apenas o solicitante original. Sugiro que você mude para um comentário aqui.

— Hippietrail 28/11/12

Essa pergunta nunca me ocorreu. Em todo o mundo, muitas vezes o taxista pergunta, mas se não, e eu tenho uma preferência, afirmo. Por exemplo, onde eu moro, nunca permito que um taxista leve Davie, apesar de óbvio / mais curto - levar o Pacífico pode ser um pouco mais longo, mas muito, muito mais rápido.

— chx

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Regras de transporte de Hackney da cidade de Boston [PDF], seção 5.II.y:

Direito do passageiro de direcionar a rota: Os Motoristas de Transporte Hackney devem seguir a rota até o destino que o passageiro o indicar.

Portanto, você tem absoluta permissão para declarar sua própria rota, e o motorista deve segui-la. As regras explicam que recurso você tem se recusarem.

Nova York tem uma regra semelhante, e imagino que outras cidades também.

— kevingessner
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+1 para uma ótima citação. especialmente porque esta questão é específica de Boston.

— Trevor Boyd Smith

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O link está 404, pesquisado no Google e encontrado bpdnews.com/s/Rule-403.pdf

— March Ho

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Eu sempre faço isso se achar que a rota não é ótima. Você está pagando a conta, afinal!

— Grzenio
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Os taxistas quase sempre escolhem a rota que acham que será a mais rápida, e não a mais curta. Isso ocorre porque um taxista ocupado perde dinheiro sempre que fica preso no trânsito - o acréscimo no medidor por tempo parado não compensa o fato de que eles poderiam estar recebendo outra tarifa. Portanto, se você tentar direcioná-los para uma rota mais curta, mas mais lenta, eles reclamarão (também é improvável que você economize dinheiro). Alguns taxistas tentarão fazer uma longa rota se acharem que não receberão outra tarifa, para obter mais dinheiro. Em ambos os casos, a rota deve depender de você - embora isso não signifique que eles ficarão felizes com isso. Se você realmente acha que o taxista está enganando você, não deve se preocupar com 'etiqueta'.

A exceção é se você tiver acordado um preço fixo com antecedência. Então você deve deixar a rota para o motorista. Eles vão querer fazê-lo o mais rápido possível de qualquer maneira.

— DJClayworth
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Se você pode escolher entre um preço medido e um preço fixo, pode ter certeza de que o preço fixo é imitação. A menos que os preços fixos sejam oficialmente ditados, como, por exemplo, no aeroporto de Tel-Aviv.

— Maître Peseur

@MarcelC. O mesmo em Nova York. Aeroporto - Qualquer bairro geralmente tem preço fixo. Embora os pedágios sejam extras

— Karlson

@DjClayworth: Então parece que na minha região temos uma participação maior que a média, nem sempre de taxistas, que trazem pessoas para o meu albergue em Sydney a partir do aeroporto por uns bons US $ 10 a US $ 20 a mais do que sabemos que o preço deveria ser. Talvez você está falando especificamente sobre taxistas Boston (-;

— hippietrail

@Karlson Em Nova York, a única rota de aeroporto com preço fixo é entre JFK e Manhattan. Para outros bairros ou outros aeroportos é por metro (a menos que você esteja fora dos limites da cidade, nesse caso, você negocia uma tarifa fixa com antecedência). nyc.gov/html/tlc/html/passenger/taxicab_rate.shtml

— Laura

@ Laura Estou corrigido.

— 194 Karl Karlson

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Se você não quiser entrar em uma longa discussão sobre qual rota é mais rápida a essa hora do dia, sempre pode inventar um motivo inócuo. "Você poderia ir pelo parque? Gostaria de ver se as árvores ainda estão em folha / além do museu? Gostaria de ver como é a fila da exposição." Você não está desafiando a capacidade do motorista e, se estiver pagando, ele não pode realmente se opor.

— Tim Lymington apoia Monica
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Normalmente, abro a conversa com um comentário de conhecimento sobre o tráfego: "Qual seria a melhor rota nesse momento - sobre a ponte ou através do túnel"? Apenas garanto que haja uma ponte ou um túnel nessa cidade.
Na semana passada, em Milão, Itália, tive a experiência de percursos substancialmente mais longos percorridos pelo motorista de táxi, e apenas pegava o Google Maps no meu celular e dizia - você pode me ajudar a seguir adiante. Essa técnica ajudou nos dois casos.
Em muitas cidades, as tarifas fixas para o aeroporto estão disponíveis nos hotéis e nas áreas comerciais e são geralmente razoáveis e as duas partes ficam felizes.

— Akber Choudhry
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Sim você pode. O cliente é rei. Mas não é certo que o cliente economize dinheiro fazendo isso. Observe também que a rota mais curta não é necessariamente a mais rápida. Depende das condições de tráfego.

— Maître Peseur
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Não vejo por que não. Eu morava do outro lado do rio Mississippi, a partir do Metrodome, em Minneapolis. Uma vez peguei um táxi para o Metrodome. O motorista virou-se para descer a cidade, um longo caminho para chegar ao Metrodome. Perguntei ao motorista se havia um bom motivo para ir ao centro da cidade quando a ponte da décima avenida nos levaria direto ao Metrodome. O motorista desligou o medidor e nos levou ao Metrodome.

— Jay
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Esta é provavelmente a primeira vez na minha vida que ouvi 'táxi' e 'etiqueta' mencionados juntos em uma frase!

No entanto, não acho que seja uma forma de etiqueta, pense nisso como cortesia profissional. Vocês dois conhecem a cidade e, se tiverem certeza de sua rota, ela deve pelo menos estar aberta ao debate. Pelo menos, essa é a minha opinião.

— Digitalis
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Não se trata realmente de debate, mas de objetivos: os seus - cheguem aonde estão indo o mais rápido possível e o mais barato possível, deles - ganham o máximo de dinheiro possível de você.

— 19412 Karlson

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@ Karlson não, para ganhar o máximo de dinheiro possível. Se houver outro passageiro esperando quando você terminar, eles poderão ganhar dinheiro com esse passageiro, sem correr o risco de perder a licença deles.

— 22712 Kate

@KateGregory: Então se torna um jogo de probabilidades: A que distância o motorista pode levá-lo antes de incomodá-lo: qual a probabilidade de haver uma tarifa por perto quando ele o deixar?

— Hippietrail

Deste ponto em diante isso se torna um tópico para math.stackexchange.com :)

— Digitalis

@KateGregory Fazer o máximo de dinheiro possível no total e de cada indivíduo não são metas necessariamente mutuamente exclusivos

— Karlson

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Certa vez, instruí um táxi para percorrer quilômetros nas ruas de superfície de JFK ao Brooklyn, em vez de em qualquer estrada. Eu verifiquei que tinha o direito de fazê-lo. Foi muito mais curto. O vôo tinha pousado por volta das 5h30, estávamos indo para um Bat Mitzvah às 10h e, em seguida, de volta ao aeroporto para a etapa final do voo à noite. Mesmo perdendo todas as luzes, nós três horas mais cedo para a cerimônia, e o taxista não estava muito feliz.

— Andrew Lazarus
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Isso deve depender de onde você está indo para o Brooklyn. A maioria dos motoristas, provavelmente 80%, leva a Atlantic Avenue de minha casa para JFK, em vez da Long Island Expressway, sem que eu precise perguntar. Na verdade, parei de especificar uma rota, a menos que a Internet me diga que o tráfego é muito pior em um ou outro, porque a diferença de tarifa raramente é superior a cinco ou dez dólares e a diferença de horário raramente superior a dez minutos. Eu moro perto do centro do Brooklyn; para outros bairros, a diferença é certamente mais significativa.

— Phoog 13/05/19