Como funcionam os costumes e a imigração em um veleiro?

Então, eu tenho esse sonho louco. Adoraria comprar um pequeno veleiro, descer a costa leste, atravessar o Caribe, descer a América do Sul e acabar nas Malvinas, talvez na Terra do Fogo e na Antártica, se eu realmente pudesse desenvolver algumas habilidades de marinharia. Ao pensar na logística, percebo que é um empreendimento, mas, a partir de um nível de habilidade, parece "factível".

O que me ocorreu da perspectiva do planejamento, no entanto, é que acabei de me livrar totalmente das importantes sutilezas jurídicas de entrar em um país estrangeiro! Mas então percebo que uma costa é muito maior que a parte segura de um aeroporto.

Então, aqui está a pergunta. Digamos que eu atravessei a Flórida e naveguei para o Brasil. Sim, é uma viagem longa, mas acho que as ilhas são um pouco mais sofisticadas quando se trata de portos. Quando eu apareço no Brasil, o que me impede de entrar em um porto, sair do barco, entrar na cidade e comprar suprimentos?

Em que momento preciso mostrar meu passaporte, uma declaração aduaneira ou de alguma forma me apresentar às autoridades como um gringo que precisa ser admitido no país?

Em outras palavras, como entro legalmente em um país quando estou em um veleiro particular?

Um amigo fez algo semelhante, de caiaque de Vancouver, Canadá ao Alasca.

Acontece que você precisa informar no mesmo dia em que você chegar. Ele estava cansado e dormiu naquela noite, e no dia seguinte foi fazer o check-in. Naturalmente, não havia nenhum registro dele saindo do Canadá eb) estava em solo americano por 24 horas como um estrangeiro ilegal. Eles o mandaram fazer as malas e há algumas legalidades interessantes sobre se ele pode voltar agora ...

Então, um mochileiro irlandês que conheci na Colômbia cruzou da Venezuela para a Colômbia através de uma ponte onde não havia um posto de controle, apesar de ter sido informado de que havia um.

Então ela viajou de ônibus até a próxima cidade onde havia uma e entrou para entrar. Eles apontaram que ela não havia saído da Venezuela. Então ela teve que atravessar o rio novamente (através de uma ponte que estava literalmente pegando fogo, mas essa é uma história diferente) para sair e depois voltar para a Colômbia para entrar.

Portanto, é um pouco flexível, dependendo do país. No entanto, sempre que você sair de um porto, pergunte aos funcionários de lá, pois eles saberão quais são as regras para chegar ao próximo local. Verifique com as embaixadas desses países.

Por exemplo, a Costa Rica mostra um pouco sobre como sair do país anterior e depois apresentar seus documentos quando você chegar.

Os EUA são muito específicos, exigindo que você relate sua chegada ao CBP (Alfândega e Patrulha de Fronteira) imediatamente.

Depois de relatar pessoalmente ou por comunicação a um escritório, eles geralmente aconselham se você precisa entrar para obter um selo ou preencher a papelada e assim por diante. Sempre reporte em tempo hábil, sempre tente ir diretamente a um porto oficial com instalações de imigração e sempre receba por escrito, se possível, para confirmar que você fez a coisa certa.

Seu barco à vela (supondo que esteja devidamente registrado) tem os mesmos direitos e responsabilidades que qualquer outro navio, incluindo um navio de cruzeiro ou superpetroleiro. Desde que você levante uma bandeira Q amarela ao entrar em águas territoriais e mantê-la voando por um período razoável, cabe à alfândega inspecionar seu barco e documentos. Se você estiver passando, eles podem não incomodá-lo; mesmo que você queira parar por alguns dias, normalmente é tratado da mesma maneira que trocar de avião em um aeroporto, ou seja , você não tem interesse, exceto nos raros casos em que é necessário um visto de trânsito.

No entanto - isso cobre você como equipe, não como passageiro. Você pode caminhar pelo porto, comprar comida e combustível e até tirar um ou dois dias de folga; você não pode ir para o interior ou decidir parar por um mês sem visto. Geralmente não é aconselhável antogonizar as autoridades locais, por isso seria sensato enviar um rádio ao chefe do porto quando você se aproxima, pergunta sobre atracação e menciona que precisará de desembaraço aduaneiro.

Acho que você precisa enviar um rádio às autoridades quando estiver perto do porto e elas lhe darão instruções. Eles enviarão um barco para encontrá-lo ou lhe dirão onde atracar. Antes de deixar seu país de origem, você deve entrar em contato com a embaixada ou consulado de cada país que planeja visitar para obter os vistos necessários e também perguntar sobre a política deles na chegada de pequenas embarcações. Além disso, certifique-se de não abordar nenhum litoral restrito de qualquer forma, o que pode ser o caso se forem usados ​​para contrabando ou se fizerem parte de uma reserva militar.

Nunca naveguei para outro país, mas naveguei por vários portos. Suponho que o procedimento seja basicamente o mesmo, pois as autoridades não sabem de onde você é. Em alguns, tive que me registrar mesmo estando no mesmo país.

Inspeção

Geralmente, quase todos os portos de iate, se grandes o suficiente, têm autoridades; caso contrário, eles passam para verificar se há novos barcos e pedem para ver quais novos barcos chegaram. Portanto, se você chegar a uma nova porta, não passará despercebido.

Declaração

Quando você chega a um novo porto, é obrigatório que você vá às autoridades e registre o barco e as pessoas a bordo (eles devem se apresentar também). Você precisará mostrar um ID e visto, se necessário.

Algumas respostas sugerem que você deve enviar um rádio às autoridades. Suponho que isso depende do país, mas, tanto quanto sei, isso não é necessário. Portos pequenos podem nem ter pessoal à noite. Algumas portas anunciarão sua frequência de rádio com um cartaz grande e você poderá tentar contatá-las para obter instruções (se houver alguém por perto).

Algumas respostas sugerem que você pode não precisar de visto se estiver apenas passando, mesmo que o país em uma situação normal exija um visto. Não sei disso com certeza. Você teria que se identificar como um membro da tripulação e acho que há documentação específica para isso. Eu tentaria verificar essas informações. As autoridades de diferentes países têm comportamentos diferentes, mesmo que haja uma lei geral. Jogue com cuidado. Você não quer ser empurrado para o mar sem ter preparado adequadamente o retorno.