O que significa quando um bilhete está sob "controle do aeroporto"?

Meu noivo e eu viajamos juntos amanhã e, como esse é o começo de uma viagem de trabalho, tivemos que reservar nossos voos separadamente. Quando reservamos, conseguimos conseguir assentos um ao lado do outro em uma perna do voo, mas nenhum de nós conseguiu selecionar os assentos inicialmente no segundo. Algumas semanas atrás, quando liguei para a companhia aérea (americana) para tentar vincular nossos registros ou conseguir assentos para essa perna, disseram-me que teríamos que tentar a sorte ao fazer o check-in.

Avançando para esta manhã, nós dois fazemos o check-in para o nosso voo. Não temos assentos próximos um do outro, e como não há assentos padrão abertos, optamos por adquirir upgrades para selecionar os assentos disponíveis. Comprei meu assento atualizado sem problemas, mas ele recebeu um erro que não o deixava concluir a transação. Ele ligou para a companhia aérea e lhe disseram que, como o seu bilhete estava sob controle do aeroporto, ele não poderia fazer nenhuma alteração de assento até chegar ao aeroporto.

Então, minha principal pergunta é: o que é "controle de aeroporto" e por que isso acontece? Por que sua passagem seria afetada, mas não a minha? Este voo é a segunda etapa de uma longa viagem. Poderemos trocar de lugar quando chegarmos ao aeroporto de partida ou teremos que esperar até chegarmos à nossa passagem?

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Então, quando chegamos ao aeroporto, o agente no balcão de check-in não conseguiu mudar de lugar. Ela recomendou que tentássemos em um dos quiosques automatizados. Por qualquer motivo, pudemos comprar um assento atualizado a partir daí.

Há muita confusão no último minuto antes do embarque de um voo, porque muitos problemas se materializam em cena. Um casal com um bebê de um voo anterior cancelado pode ser colocado neste, mas agora exige um berço, disponível apenas em alguns lugares. Alguém quebrou a perna depois de reservar o voo e agora não cabe no lugar original. Pode haver alterações na carga ou uma compra de última hora por um passageiro frequente que tenha efeitos em cascata na atualização ou precedência em espera.

Você não pode ter a equipe de operações no aeroporto definindo uma atribuição de assento apenas para o centro de reservas reverter um minuto depois. Como tal, todas as companhias aéreas definem um horário limite quando um voo fica sob controle do aeroporto , ou seja, a autoridade para fazer determinadas alterações é excluída das reservas (incluindo agentes telefônicos, sites e aplicativos voltados para o cliente e qualquer coisa que as companhias aéreas parceiras tenham acesso a), e essas alterações só podem ser feitas pela equipe de operações no aeroporto.

Às vezes, um bilhete é sinalizado como sob controle do aeroporto quando tudo o que realmente é é "somente leitura" para você. Um exemplo comum é tentar modificar os detalhes do voo, como preferências de assento ou refeição, por meio de terceiros, como o site de uma companhia aérea parceira ou um portal de viagens corporativo, que às vezes pode mostrar solicitações, mas não fazê-las. Às vezes, você pode entrar em contato diretamente com a companhia aérea em operação para fazer essas alterações.

Outras vezes, mesmo a equipe de reservas da operadora não pode. Por exemplo, algumas companhias aéreas permitem que você solicite uma preferência de assento (corredor / janela e, antigamente, fumante / não fumante), não uma atribuição de assento (por exemplo, para um assento específico), que não é feita até o dia do próprio voo. Encontrei isso alguns anos atrás na Lufthansa, reservado através da United antes da fusão, quando um voo foi listado como sob controle do aeroporto, mesmo semanas antes da partida.

Então, minha principal pergunta é: o que é "controle de aeroporto" e por que isso acontece?

A definição pode ser encontrada na Resolução IATA 722f.

Controle do aeroporto - indica que a transportadora de marketing ou operacional garantiu o (s) cupom (s) de voo com bilhete eletrônico antes da partida programada. Esse recurso de controle permite que a transportadora que detém o controle do aeroporto atualize o indicador de status do cupom no nível da transportadora / aeroporto local e não dependa do envio / recebimento de uma autorização de link para processar o passageiro.

Um bilhete aéreo pode ser honrado por uma companhia aérea diferente que o emitiu. Essa é a principal razão da padronização. É também por isso que a noção de controle é importante. Com um bilhete em papel, a transportadora operacional simplesmente retirou os cupons de voo relevantes do bilhete no momento do check-in e pegou o cupom de passageiro quando você embarcou no avião. Essa foi a prova para a transportadora emissora de que eles haviam prestado transporte sob a passagem. Sua posse de um cupom de voo era uma prova de que você pagou pelo transporte e ainda não o usou. O equivalente eletrônico à posse física de cupons de voo em papel é a idéia de "controle".

O controle estabelece a posse dos cupons de voo do bilhete eletrônico. [...] O Transportador Validador transferirá o controle de um cupom de voo ET para apenas um transportador a qualquer momento. A transferência do controle de um cupom de voo pelo Transportador Validador constituirá endosso desse cupom, de acordo com as disposições da Resolução 736.

Quando o cupom estiver sob controle do aeroporto, a transportadora operacional poderá fazer o check-in do passageiro no voo (alterando o status do cupom para C), resgatar o valor do cupom (alterar o status do cupom para L, "levantado") quando o passageiro verificar sua cartão de embarque para embarcar no avião ou reembolsar o cupom de volta à forma de pagamento original. Se você mudou de idéia sobre viajar com uma tarifa totalmente reembolsável, ele pode alterar o status do cupom de volta para O ("aberto para uso").

Posteriormente, a transportadora operacional retorna o controle do cupom, juntamente com a atualização de status apropriada, de volta à transportadora emissora.

Na verdade, reservei o meu através de uma agência de viagens do governo e ele não

Não é incomum que canais de reserva diferentes causem a emissão de tickets de maneiras diferentes. A transportadora operacional sempre pode se apossar de um cupom de voo válido no momento do check-in, mas pode ser impedido de fazê-lo com antecedência. No seu caso (especulando), você pode ter caído em uma lacuna em que o aeroporto de partida não assumia o controle do cupom emitido pela agência, mas o agente emissor estava feliz em permitir que a transportadora operadora revalidasse o cupom em uma classe de reserva mais alta.

Ao cortar o vôo do controle espacial (equipe de gerenciamento de receita), eles bloqueiam todo o acesso ao emitir o manifesto naquele voo específico. Portanto, o agente de viagens no tempo ou o viajante não podem fazer o check-in devido ao voo ir no controle do aeroporto.

Controle do aeroporto geralmente significa que agora qualquer alteração / alteração / edição será feita pela equipe de check-in do aeroporto.