Por que as passagens aéreas não podem ser reservadas no futuro?

Por que não é possível reservar passagens aéreas com mais de 12 meses de antecedência? Por que sempre há 1 ano e não 2 anos ou mais? Existe algum aspecto técnico por trás dessa política?

É menos uma restrição técnica e mais prática. Os servidores mantidos pelas companhias aéreas certamente poderiam receber voos de mais um ano. A questão é que não faz muito sentido do ponto de vista do agendamento.

As companhias aéreas estão sempre ajustando as capacidades nas rotas. Eles adicionam e largam frequências, abrem e fecham rotas e mudam sua frota. Planejar tudo isso com um ano de antecedência exige uma quantidade enorme de trabalho. Planejar dois anos é ainda mais trabalho, mas para quê?

Presumivelmente, você está perguntando porque deseja comprar passagens aéreas mais cedo, mas a maioria das pessoas não compra muito cedo. A maioria dos clientes das companhias aéreas compra seus bilhetes no prazo de 100 dias após o voo. Muitos compram dentro de 30 dias, e uma porcentagem enorme de viajantes a negócios compra dentro de uma semana ou duas. Portanto, a companhia aérea colocaria muita energia no planejamento de um cronograma e na fixação de preços com mais um ano de antecedência, com pouco retorno. Essa simplesmente não é a melhor maneira de administrar um negócio, para que eles não o façam.

Fonte: Experiência Pessoal. Trabalho no gerenciamento de receita de uma companhia aérea.

Falando por experiência própria, isso tem muito a ver com agendamento. Vou escolher a Delta por um segundo. A Delta não sabe quais rotas aéreas vão percorrer mais de um ano (elas literalmente não permitem que você reserve além disso). Talvez uma análise tenha mostrado que uma rota não era lucrativa e eles a negaram. Talvez eles tivessem que adicionar alguns novos e reorganizar a programação. O problema é que você tem muitas partes móveis. Aqui está uma pequena lista de algumas das considerações incluídas nos horários das companhias aéreas:

• aviões
• pilotos
• capacidade da pista (você também está competindo com outras companhias aéreas)
• portões
• equipes locais de terra
• demanda de passageiros por uma rota

Na realidade, os horários mudam conforme a demanda. Reservei os bilhetes Delta com 5 a 6 meses de antecedência e, em muitos casos, receberei um e-mail mais próximo da minha viagem informando que minha agenda mudou, às vezes por horas. A maioria das operadoras de baixo custo não permite reservar com mais de 6 meses de antecedência. Apenas vem com o território.

Aliás, o setor de cruzeiros geralmente não permite reservar com mais de 2 anos de antecedência e, principalmente, pelos mesmos motivos.

Além do agendamento e dos tópicos relacionados, é difícil calcular o custo com dois anos de antecedência. Os custos de voo são fortemente influenciados pelos custos de combustível. Prever com antecedência é difícil.

Como é difícil prever custos com pessoal, impostos, taxas aeroportuárias (ou seja, não está claro se a cidade de Berlim terá um novo aeroporto em dois anos ou não).

A margem por ticket é bastante pequena. A British Airways ganhou € 6 por passageiro em lucros em 2011. Com os preços dos bilhetes nos três dígitos, essa margem é inferior a 10% em um mercado altamente competitivo. Um pequeno aumento inesperado no custo pode tornar isso uma perda facilmente.

Também para um passageiro, é questionável se é um bom investimento pagar dinheiro tão cedo. Você perde flexibilidade no planejamento da sua vida, não pode investir o dinheiro em outro lugar e corre o risco de a companhia aérea falir.

A maioria dos GDSs construídos pelas companhias aéreas para lidar com seus estoques e cargas simplesmente não tem um campo de ano na data, é por isso que você só pode reservar um bilhete +330 dias ou mais no futuro. Eu diria que esta é a razão número um, com esses sistemas de distribuição alterando isso pode ajudar.

Além da dificuldade de agendar antecipadamente quando você não sabe como será a demanda, imagino que outra preocupação seja a flutuação do preço do combustível por um período mais longo. As companhias aéreas tentam cobrir seus custos de combustível para permitir isso, mas obviamente quanto maior o período, maior o risco - se você está oferecendo preços agora para voos dentro de 18 meses e os custos de combustível aumentam significativamente nesse meio tempo, você está enfrentando um grande golpe financeiro.

Do ponto de vista técnico, certamente se poderia projetar um sistema de computador que permitiria que os clientes reservassem indefinidamente no futuro. Você poderia dizer que o voo 1207 voa segunda, quinta e sexta-feira de todas as semanas, todos os anos, para sempre.

Mas a companhia aérea está preparada para dizer que voará nessas mesmas rotas nessas datas e horários específicos para sempre? Se a companhia aérea permitir que você compre uma passagem por 20 anos, estará comprometendo que ainda estará oferecendo esse voo em 20 anos. E se as demandas do mercado mudarem e eles quiserem reduzir o número de voos? Ou apenas reorganize-os um pouco, como fazer um voo sair um pouco mais cedo ou mais tarde. A companhia aérea não pode se comprometer a nunca, nunca abandonar ou alterar um voo.

Portanto, eles precisam estabelecer um limite realista de quanto tempo se comprometerão com esse cronograma. Alguém aqui mencionou que "a maioria" dos clientes faz a reserva dentro de 100 dias após o voo. Não vi estatísticas, mas o número de pessoas que sabem que desejam fazer uma determinada viagem com mais de um ano de antecedência deve ser muito pequeno.

Transformando meu comentário em resposta, pela demanda popular.

Observe que, com este sistema, nunca existe uma ambiguidade sobre o dia destinado à compra. Comprar um ingresso para o ano errado nesta era de ingressos não reembolsáveis ​​seria um problema.