E se os ônibus tivessem assentos no estilo banco? [fechadas]

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Quais podem ser os prós e os contras de instalar assentos no estilo de banco em ônibus, como existem nos sistemas de metrô?

Sei que este pode não ser o site apropriado para esta pergunta. Nesse caso, redirecione-me para o apropriado.

public-transport

— Nilabro Saha
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Oi Nilabro. Infelizmente, essa é mais uma questão de estilo de discussão, que não é o tema deste site. Como nos concentramos em perguntas factuais e respondíveis, essa pergunta provavelmente será encerrada. Por favor, sinta-se à vontade para fazer outras perguntas e leia a descrição do site, se ainda não o fez.

— DJClayworth

Alguns ônibus fazem , pelo menos em certas seções do ônibus. Oferece mais espaço para os passageiros ficarem em pé, para maior capacidade, e os assentos podem ser dobrados para dar espaço para cadeiras de rodas. No entanto, não tenho certeza se existe um site StackExchange adequado para discutir isso.

— Zach Lipton

Nas décadas de 1960 e 70, pelo menos, os ônibus de Nova York tinham esses assentos. Quando os ônibus mais novos, com filas de bancos voltados para a frente, foram introduzidos no início dos anos 80, parecia uma mudança radical.

— Phoog

Estou votando para encerrar esta questão como fora de tópico, porque se trata de design de veículo e, embora os veículos sejam obviamente usados para viagens, essa questão não é focada no viajante.

— precisa saber é o seguinte

Respostas:

Para viagens muito curtas, layouts abertos são ideais, com muito poucos assentos e muito espaço em pé. Pense nos ônibus do aeroporto.

Para viagens mais longas, os bancos se tornam os preferidos. É isso que o metrô visa, já que a maioria dos passeios em uma linha tem menos de 30 minutos.

Para viagens longas, cerca de uma hora, filas de cadeiras se tornam preferidas. É isso que nos ônibus a que você se refere.

Para viagens mais longas ainda, mas ainda dentro do transporte público e não de ônibus, fileiras de bancos entram em cena, como nos trens da Electrichka da ex-URSS.

Portanto, é uma questão de segmentar padrões de uso. Você também pode ver uma variedade de variedades. Alguns ônibus têm piso baixo com cadeiras orientadas para o banco, espaço para permambulator ou cadeira de rodas.

— alamar
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Apenas pensando em voz alta ...

No momento, com assentos voltados para a frente, no caso de uma parada súbita ou acidente, os passageiros tendem a ser parados pelo assento à sua frente e estão razoavelmente bem contidos caso o ônibus vire lateralmente. Em assentos longos em estilo de banco ao longo do comprimento do ônibus, acho que os passageiros são muito mais propensos a serem impulsionados ao longo do comprimento do ônibus, o que exacerbaria dramaticamente qualquer ferimento.

Além disso, o assento do banco reduz a capacidade do assento à custa da capacidade de pé. Os passageiros de pé correm muito mais risco de ferimentos do que os passageiros sentados.

É claro que os metrôs / metrôs usam esses estilos de assentos, mas as colisões são muito mais raras devido ao tráfego controlado das linhas de trem, e os trens podem circular em qualquer uma das duas direções, portanto, encarar os passageiros à frente é mais desafiador - você nunca sabe em que direção " avançar "é até que o trem circule.

— Jim MacKenzie
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Estou upvoting porque esta é uma boa resposta e agir para contrariar o downvote totalmente errada e enganosa .;)

— Johns-305