Você precisa pagar por todas as zonas que o seu cartão de viagem não cobre, mas apenas pelas zonas que não são cobertas.
Portanto, se você viajar de Z3 a Z4, terá que pagar apenas pelo custo da viagem Z4. Você também não precisa pagar duas vezes se cruzar os limites da zona várias vezes; portanto, se você viajar da Z4 de um extremo da cidade, passando pela Z1-3 até uma estação Z4 do outro lado (por exemplo, Norwood Junction para Wembley Park) ), você ainda precisará pagar apenas uma única extensão Z4.
O custo da viagem Z4, no entanto, pode depender dos seguintes fatores:
A viagem inteira foi iniciada durante o horário de pico ou fora do horário de pico (não no horário em que você inseriu o Z4, mas no horário em que iniciou a jornada em qualquer zona). Será mais caro se você iniciou (1) sua viagem durante o horário de pico (que é durante a semana em qualquer direção e a maioria das viagens (2) na tarde de segunda a sexta)
É a estação Z4 na zona tarifária da TFL (que inclui London Overground, Underground, DLR e muitos serviços da National Rail na Z1), na zona da tarifa da TFL Rail (a maioria dos serviços ferroviários no nordeste) ou na tarifa da National Rail zona (a maioria dos serviços ferroviários no sul). Adicionei um mapa no qual as linhas vermelha e vermelha escura (denominadas "escala NR1") mostram as rotas nas quais as tarifas da National Rail se aplicam e as rosa, onde as tarifas da TFL Rail se aplicam.
- As rotas NR1 geralmente são mais caras tanto fora de pico quanto nas rotas comparáveis do metrô de Londres. Essas rotas incluem quase todas as rotas ferroviárias ao sul do Tamisa e algumas nas partes norte da cidade.
- As tarifas da TFL Rail são um pouco mais caras fora do pico do que as tarifas comparáveis do metrô de Londres, mas são as mesmas nos horários de pico. Essas rotas são predominantemente na parte nordeste da cidade.
Além disso, se o seu cartão de viagem não cobrir Z1, mas você usar as rotas London Underground e NR1 (veja as rotas vermelhas no mapa abaixo), também precisará pagar a taxa de extensão LU / NR1. Se o seu cartão de viagem cobrir Z1, você não precisará se preocupar com isso, mesmo que use as rotas LU e NR1 fora de suas zonas cobertas (3). Também não há cobrança de extensão ao usar rotas da TFL Rail.
(Fonte: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )
Notas:
- (1) Se você iniciar sua jornada nos horários de pico, mas quando entrar nas zonas não cobertas pelo seu cartão de viagem, será após o horário de pico que você poderá sair e entrar novamente na estação no Z3, por exemplo. Se o tempo de reinserção já estiver fora do pico, você pagará menos pela viagem Z4.
- (2) Durante o período de pico da tarde durante a semana, qualquer viagem que comece fora de Z1 e termine dentro de Z1 (por exemplo, uma viagem de Z4-> Z1) é considerada uma viagem fora do pico. Qualquer outra combinação (por exemplo, fazendo uma viagem Z4-> Z2, uma viagem Z1-> Z1 ou uma viagem Z2-> Z2 onde você cruza Z1) ainda é considerada uma viagem de pico. Isso se aplica apenas à tarde, todas as viagens no período de pico da manhã são de pico.
- (3) Há uma exceção estranha: se o seu cartão de viagem cobrir, por exemplo, Z2-5, e você usar as rotas LU e NR1, mas alternar entre LU e NR1 nos limites do Z1 / 2 (por exemplo, em Elephant and Castle) , não será necessário pagar esta tarifa de extensão.