A taxa de pedágio da Golden Gate Bridge é indicada antes de entrar na ponte?

Eu estava viajando para São Francisco no fim de semana passado e passei pela ponte Golden Gate. Acabei de receber uma fatura de pedágio de 8 USD por correio (eles usam um leitor de placas).

A taxa de pedágio é indicada aos motoristas antes de entrar na ponte? Eu não vi nenhum sinal, mas poderia tê-lo perdido como era à noite (e as placas de rua nos EUA não são tão bem projetadas).

O pedágio parece aplicar-se apenas para fora de São Francisco -> dentro da direção da ponte de São Francisco (isto é, ~ para o sul).

Primeiro, há um sinal de "ÚLTIMA SAÍDA ANTES DO PEDIDO" alertando que você tem meia milha para sair antes do pedágio.

Em seguida, há uma placa informando que você ligue para 511 para "informações de viagens" e "informações de pedágio". Não é um sinal particularmente útil, mas indica mais a presença de um pedágio pela frente.

Depois, há outro sinal de "ÚLTIMA SAÍDA ANTES DO PEDIDO" na saída Alexander Avenue, na direção sul, que é sua última chance de descer antes de passar pela ponte. A placa indicando o preço do pedágio fica a uma curta distância após a saída; você já está comprometido no momento em que o vê.

Se você entrar na auto-estrada a partir dessa última saída, encontrará dois sinais TOLL e uma oportunidade de ir para a direita (atravessar a ponte e pagar o pedágio) ou para a esquerda (para ir para o norte, que não é cobrado pedágio).

As informações de pedágio também estão no site da ponte . O pedágio é autorizado por lei federal ; Eu não gastaria muito tempo tentando lutar contra isso. A ordenança do distrito de bridge declara:

RESPONSABILIDADE PELOS PEDIDOS O motorista de todo veículo, exceto uma bicicleta e conforme previsto nesta Portaria Mestre, que entra na ponte, ficará imediatamente responsável pela cobrança de pedágio prescrita pelo Conselho de Administração do Distrito para a passagem desse veículo. sobre a ponte.

Por uma questão prática, não há maneira real de evitar pedágio se você quiser voltar para São Francisco, com exceção de um desvio extremamente longo. Um desvio de mais de 30 quilômetros significa que você paga o pedágio (ligeiramente mais baixo) da Bay Bridge, enquanto uma rota totalmente gratuita adicionaria cerca de 160 quilômetros para percorrer a baía.

E sim, o pedágio se aplica apenas ao sul (no SF). Dirigir para o norte é gratuito. Caminhar ou andar de bicicleta pela ponte também é gratuito.

Sim, os sinais de pedágio são claramente exibidos e pelo menos dois em qualquer abordagem. Você pode ativar o Google Earth ou o Google Maps, arrastar a figura do "homenzinho" para qualquer uma das linhas azuis do mapa e acessar o Street View (que são fotos tiradas de automóveis itinerantes com câmeras especiais no teto) e viajar pelos EUA - 101 ou Doyle virtualmente e veja os sinais por si mesmo.

Sua resposta é que você perdeu o sinal s . Isso ocorre porque você não desenvolveu o hábito de ler sinais, ou as abordagens ao Golden Gate são bastante altas na "carga de trabalho piloto", e você pode ter tido outras tarefas de segurança que tiveram prioridade na sua atenção.

Os letreiros nos EUA têm vários esquemas de cores:

• Vermelho, Crossbucks e círculos - sinais de alerta urgentes
• Laranja - zonas de construção
• Amarelo - sinais de navegação importantes / obrigatórios (por exemplo, Mesclagem ou Curva à frente)
• Verde - sinais de navegação, que você pode desconsiderar se souber a rota
• Azul e marrom - serviços, atrações e pontos de interesse na estrada, que você desconsidera se a sua viagem for planejada.

Os sinais que descrevem a rota para a Ponte Golden Gate são verdes ou azuis, mas todos os sinais relacionados a pedágio são amarelos , geralmente inseridos em sinais verdes ou azuis (o que por si só é notavelmente estranho aos olhos experientes). Parte do ritmo e do fluxo de condução está aprendendo o que ignorar; Pude ver onde alguém sem prática na condução nos EUA poderia sobrecarregar os muitos sinais azuis, verdes e marrons da região.

Além do mais, a maioria das pessoas usa navs ... E eles esquecem de marcar a opção "Evitar tarifas". Algumas navegações apresentam uma opção gratuita, como uma das três opções. No entanto, neste caso, a opção mais curta gratuita é pela I-580 e CA-237 em Milpitas / San Jose, não muito viável.

Frequentemente recebemos "Esta entrada de pedágio foi devidamente assinada?" Por experiência direta, posso dizer que saí de um bilhete de carona quando a sinalização estava errada por design. Então isso poderia acontecer, e eu aprovo discutir o ponto quando é assim. Simplesmente não é tão aqui. Você deve passar e desconsiderar pelo menos 2 sinais em cada abordagem desta entrada .

Uma coisa que os distritos de pedágio estão começando a fazer é usar sinalização roxa . Mas mesmo assim, as pessoas juram que não viram.

"Varredura de placas sem penalidade" é a cobrança de tarifa normal na ponte Golden Gate, e outros sistemas também o fazem porque é mais barato e mais rápido do que as pessoas que pagam pedágio. A Golden Gate Bridge adotou isso cedo, porque simplesmente não há um lugar são para colocar as cabines de pedágio; a antiga instalação de pedágio foi um pesadelo perigoso.

Agora, alguns desses sistemas de "varredura de placas sem penalidade" têm um desconto para operar com um pedágio e, em alguns casos (cruzamento de Chesapeake), os pedágios permitem descontos adicionais em várias viagens, que podem ser substanciais. Algumas pessoas chamam esse desconto de "penalidade contra aqueles que não se qualificam para o desconto". Eu acho isso bobo.

Também não entendo muito bem o argumento de que "é uma enorme e icônica ponte suspensa que atravessa uma grande fronteira; como alguém poderia imaginar que seria uma passagem de pedágio?"

Acostume-se ao novo mundo: a cobrança de pedágio não é o que era . Se você tem algum motivo para esperar um pedágio, e certamente o fez aqui , é sua a responsabilidade de: a) descobrir antecipadamente como esses pedágios funcionam e como pagá-los; " sinais de aviso. Isso é com você: se você não fizer isso, espere a carta desagradável pelo correio.

Os cobradores estão realmente tentando ajudar, por exemplo, implementando métodos "qualquer carro seja bem-vindo, pague por chapa" em vez de US $ 25 ou US $ 50 em multa. A ponte Golden Gate tem placas aconselhando você a pagar por site / placa dentro de 24 horas após a travessia.

Algumas pessoas também zombam da lei, acreditando que são intocáveis ​​por estarem em outro estado ou país. Isso não vai funcionar e você terá uma condenação por contravenção na CA. Mas devo dizer que os EUA estão moralmente atrasados, já que nossos diplomatas se recusam a pagar pedágios nas capitais estrangeiras.

Existem pelo menos três sinais separados:

Uma é a "última saída antes do pedágio" , mostrada duas vezes .

Em seguida, o número exato é mostrado .

Se você estiver entrando na área da Golden Gate NRA, há uma placa de pedágio no cruzamento .

Todas as pontes da área da baía de SF são portadas em uma direção.

Você perdeu porque você já sabia

É normal processar, mas desconsidere as informações que você não precisa . Nas últimas 3 pontes em que você passou, você se lembra da altura de afastamento postada ou se ela tinha uma ? Você não é um motorista de caminhão de grande porte, então aposto que não.

Assista "Bull", Temporada 1 Ep 7, "Não viu o sinal". A defesa encobriu deliberadamente uma placa perto da caixa do júri entre as sessões e pediu ao júri que se lembrasse da placa. Ninguém poderia. A mensagem da placa era irrelevante para os júris, então eles simplesmente não a guardavam . Funciona assim para você também, a menos que você tenha uma memória eidética.

Como você mencionou em um comentário de outra resposta, você já sabia que a ponte Golden Gate era pedágio. Isso significava que todos os cinco sinais de aviso de pedágio eram supérfluos para você.

Você não deveria e não deveria ter armazenado essas informações. (sendo este o cerne do episódio "Bull"). Essa é uma estrada complexa e movimentada, mesmo durante o dia, não era familiar e você a dirigia à noite. A alta demanda mental necessária para processar tudo isso é (na aviação) chamada "carga de trabalho piloto". Isso teria sido bastante alto, para não falar de cargas de trabalho de passageiros etc. Em momentos como esse, partes de sua mente deixam de lado coisas que você não precisa saber .

E aposto que você a) tinha uma noção aproximada do que seria o pedágio, certamente se você atravessasse qualquer outra ponte da área da baía, cujos pedágios são apenas US $ 1 a menos. Ou b) percebeu que geograficamente, uma rota de "evitar pedágio" era totalmente impraticável, portanto você estava totalmente comprometido. Um desses fatores torna a quantidade de pedágio informações supérfluas, considerando essa carga de trabalho.