“Houve uma mudança no seu itinerário” - Por que os vôos agora são mais longos?

No mês passado, reservei um voo na American Airlines para o final de dezembro. Hoje recebi um e-mail deles informando que houve uma alteração na minha viagem e aqui estão os detalhes atualizados dos meus voos.

Nos dois voos (IAD-> LAX e LAX-> SYD), a única alteração que vejo é que os horários de partida e chegada mudaram um pouco (<30 minutos). A aeronave também não mudou, mas agora os dois vôos são mais longos! O primeiro vôo ganhou 49 minutos e o segundo vôo 10 minutos.

10 minutos em um voo de 15 horas são insignificantes, mas adicionar quase uma hora ao que era um voo de 5,5 horas parece bastante! Por que uma companhia aérea alteraria seu horário de voo de maneira tão drástica, quando aparentemente nada além do horário de partida mudou?

As duas causas mais prováveis ​​são uma mudança no roteamento ou uma mudança nos slots de decolagem e aterrissagem.

As rotas podem mudar por vários motivos, algumas podem ser mais longas ou mais curtas. Eles geralmente não fazem muita diferença em um voo curto (embora isso possa acontecer se uma rota tiver um fluxo de jato melhor, eles geralmente são variáveis)

O mais provável é um rearranjo da logística, o que significa que as faixas de decolagem ou de pouso foram alteradas, o que a aeronave precisa levar menos ou mais tempo para chegar ao seu slot. Eles podem ser alterados por motivos sazonais ou porque um aeroporto é reorganizado para acomodar novos lances nos horários mais desejados, etc.

Para qualquer voo em particular, você pode procurar no FlightAware e verificar se há uma anotação para a alteração. Provavelmente não. Para qualquer voo em particular, a resposta de Rory provavelmente está correta - que é um problema de agendamento de portões.

No entanto, há uma tendência geral no setor de aviação de postar tempos de voo mais longos para as mesmas rotas do que anteriormente:

1. As companhias aéreas estão pilotando aviões mais devagar para economizar combustível. Quando havia concorrência e usamos agentes de viagens, os voos mais rápidos apareciam primeiro no SABRE e em outros bancos de dados, mas como as companhias aéreas monopolizam rotas e pessoas classificam por preço e não por tempo, não há razão para desacelerar para economizar combustível.

2. O congestionamento nos aeroportos, cortes na manutenção, número de aviões e tripulação em espera e outros problemas operacionais significam que eles precisam aumentar o tempo de buffer para uma chegada pontual. Ninguém gosta de chegar atrasado enquanto chegar cedo parece um prazer para a multidão.

Às vezes, as companhias aéreas fazem um esforço para melhorar suas estatísticas dentro do prazo , e isso geralmente inclui a publicação de tempos de voo mais longos, o que melhorará automaticamente o desempenho dentro do prazo para qualquer voo que ainda não esteja executando a 100%.

A resposta aceita está incorreta. Temos controles de slots em apenas alguns aeroportos dos EUA e nem LAX nem IAD são um.

A resposta é que as companhias aéreas ajustam horários o tempo todo. Isso é um grande aumento, mas não sem precedentes. Existem tantos fatores interconectados em jogo que é quase impossível obter uma resposta clara.