A Iceland Air oferece conectividade sem fio à Internet em todos os voos. Quão rápido é na prática?
Respostas:
Depende muito de quantos outros passageiros estão usando o serviço, não apenas em sua aeronave, mas também em outras aeronaves da mesma região. A Icelandair não está afogando a velocidade artificialmente, então você obtém o que é tecnicamente possível no momento, mas o quanto isso dependerá de muitos fatores. A largura de banda tecnicamente disponível é bastante medíocre em comparação com serviços de banda larga fixa ou redes celulares ou sem fio terrestres.
Do outro lado do Atlântico e acima da Islândia e América do Norte, a Icelandair é atendida pela Viasat. Acima do Reino Unido, Irlanda e resto da Europa, eles estão usando serviços do satélite Eutelsat KA-SAT. Não conheço os detalhes técnicos do serviço Viasat, mas o KA-SAT cobre quase toda a Europa com 82 feixes spot, cada um com uma taxa de dados disponível de 475 Mbit / s. Isso pode parecer muito, mas mesmo que os feixes spot variem de tamanho, eles estão na faixa de mais / menos 100.000 km². Quase toda a parte oriental da Grã-Bretanha (a leste de uma linha através de Londres, Manchester, Edimburgo) é coberta, por exemplo, apenas por um feixe de ponto e todos os usuários nesta área devem compartilhar os 475 Mbit / s disponíveis. Cada conexão (entre a aeronave e o satélite) é limitada a 20 Mbit / s. A Viasat / Eutelsat não serve apenas a Icelandair,
Portanto, pelo menos na Europa: se você é o único usuário de sua aeronave e não há muito tráfego na área, em teoria você pode chegar a 20 Mbit / s .
Se houver mais usuários do serviço, todos os usuários na mesma aeronave deverão compartilhar 20 MBit / s. Por exemplo, se dez passageiros estiverem baixando ou transmitindo algo, cada passageiro terá apenas 2 Mbit / s disponíveis.
Todos os usuários no mesmo feixe spot devem compartilhar os 475 Mbit / s disponíveis . Se você ainda precisar, por exemplo, de 2 Mbit / s para um serviço específico, também pode haver mais de 240 usuários na mesma região usando o serviço simultaneamente.
Como o tamanho dos feixes spot é definido pela geometria e não pelo tráfego ou densidade populacional (os feixes ficam maiores e alongados quanto mais ao norte), você deve esperar que a largura de banda disponível flutue significativamente, dependendo da localização da aeronave .
Devo admitir que nunca voei na Icelandair, mas usei ou tentei usar bastante o acesso à Internet em outras companhias aéreas da Europa, que usam soluções técnicas com parâmetros semelhantes. Em um bom dia, não é impossível nem improvável alcançar larguras de banda medidas por Jonathan Reez ( 7,5 Mbit / s ). Mais frequentemente, a rede também pode estar entupida e irritantemente lenta, dificultando o suficiente a navegação em páginas da web simples.
Abaixo está uma captura de tela do voo, voando acima da Europa :
Baixar: 7.55 Mbps, Carregar: 0.47 Mbps, Ping: 688 ms
Consegui até fazer uma ligação do Telegram a bordo sem problemas. No entanto ... quando chegamos ao Atlântico, foram observadas as seguintes velocidades:
Download: 0.26 Mbps, Upload: 0.07 Mbps, Ping: 688 ms
Portanto, eu não confiaria na Internet para ser utilizável além das mensagens simples ao conectar a bordo de um avião.