As reservas de trem na Europa incluem assentos reservados em uma partida específica de trem?

Recentemente, reservei bilhetes de trem para uma viagem entre cidades europeias online. Eu já viajei de trem na Europa antes, mas nunca tinha comprado passagens on-line.

Depois de pesquisar os trens entre as estações e selecionar um trem e a partida específicos, houve uma confirmação na tela de como reservar um trem da cidade A para B no trem IC xxxxx com partida em HH: MM e chegada em HH: MM. Fiz isso em vários trens, pois estou gerenciando um cronograma apertado.

Depois de adicionar todos os ingressos ao carrinho, fazer o check-out e efetuar um pagamento, recebi um e-mail confirmando que havia comprado as passagens pretendidas no trem escolhido com todos os horários listados exatamente como no site. Até agora, isso é exatamente o que eu esperava.

No dia seguinte, recebi os bilhetes impressos por correio, um para cada um dos trens que eu pegaria, exceto que os bilhetes em papel não têm horário especificado, apenas a cidade de partida e chegada, além de uma série de datas de validade. Isso me faz duvidar que eu tenha uma reserva confirmada e que um assento nos trens seja reservado para mim:

1. Os bilhetes foram impressos de maneira genérica?
2. Existem outras etapas necessárias para reservar um assento em uma partida de trem específica?
3. O item acima pode ser preenchido on-line ou devo fazê-lo em uma estação de trem na Europa?

Termo aditivo:

Com base nas respostas até agora, parece haver muitas diferenças entre os sistemas de trens. Não está claro quais informações são necessárias para desambiguar, mas pegar o primeiro ou meus bilhetes: é um trem do IC de Brusels para a cidade de Luxemburgo. Há um logotipo da SNCF no canto superior do bilhete, que pode indicar a transportadora, mas não está claro. O bilhete impresso parece excessivamente genérico, motivo pelo qual me preocupei o suficiente para fazer esta pergunta.

Como já apontado em vários comentários, isso é muito específico ao país e, com base na sua descrição, não sei dizer para qual país você viaja. Só posso descartar alguns.

No entanto, desde que você recebeu seus bilhetes (impressos), significa que você é elegível para uma viagem desde que esteja de acordo com as datas e destinos de validade do bilhete. Como seus bilhetes não possuem cronograma específico, apenas datas e destinos de validade provavelmente você é elegível para pegar qualquer trem desse intervalo e provavelmente não há reserva de assento disponível para os trens que você selecionou. Pode ser que haja uma reserva de assento, mas é opcional e paga adicionalmente.

Embora seja muito improvável, às vezes as regras para ingressos vendidos no exterior são diferentes das passagens vendidas localmente e sua situação pode ser que você não consiga uma reserva de assento específica, apesar de os bilhetes regulares do país os terem. Nesse caso, você obtém flexibilidade de viagem ao custo de que talvez não haja lugar disponível para você. Geralmente, isso significa que você terá que ficar parte de toda a viagem se não houver assentos gratuitos disponíveis. Existem alguns trens (como o EIP na Polônia e, possivelmente, outros trens de alta velocidade em toda a Europa) onde você não poderá reservar sem a reserva de assentos, mas espero que, para esses trens, você receba um bilhete com a atribuição de assentos incluída.

Portanto, em geral, contanto que você tenha bilhetes e a validade deles atenda às suas necessidades, você poderá ir com os trens de sua escolha, possivelmente com alguma flexibilidade adicional.

Você mencionou que sua agenda é bastante rígida; portanto, sua outra preocupação pode ser atrasos. Aqui a situação é um pouco mais complicada. Existe uma lei da UE que concede a um passageiro vários direitos (todos listados aqui ). Alguns deles incluem:

• seja transportado para o seu destino final na primeira oportunidade (ou em uma data posterior de sua escolha). Isso inclui transporte alternativo quando o trem é bloqueado e o serviço é suspenso.
• refeições e bebidas (proporcional ao tempo de espera)
• acomodação - se você tiver que passar a noite.

A implementação local específica varia nos países membros da UE; por exemplo, na Polônia, a lei impõe aos operadores de trem que garantam que, em caso de atraso, você possa continuar sua viagem no mesmo dia. Portanto, se sua próxima conexão for o último dia para o destino naquele dia, a próxima conexão terá que esperar, independentemente do tempo que demora. Se a próxima conexão não for o último trem para o destino naquele dia, fica a critério da empresa ferroviária decidir o que fazer (em alguns países pode variar e as regras podem ser mais rigorosas para que a ferrovia imponha o atraso da próxima conexão). . Pode ser diferente em outros países e, como apontado por Willeke, às vezes você apenas recebe dinheiro por um táxi até o seu destino.

De qualquer forma, nesse caso, é bom verificar com a tripulação se o próximo trem também pode ser atrasado, permitindo que você troque.

Não conheço outros países, mas, por exemplo, na Polônia, você tem direito de remarcar seu ingresso para um horário diferente (dentro de um período de tempo, mas leva mais ou menos 30 dias, se bem me lembro), sem nenhum custo.

Além disso, como você comprou todos os seus bilhetes de um único agente de viagens (página da web) e, como eu entendo em uma transação, esses direitos para viagens organizadas também se aplicam a você (a menos que todos os bilhetes sejam no mesmo dia):

O organizador é responsável pelo desempenho adequado de todos os serviços de viagem incluídos no seu pacote.

Se um serviço de viagem não puder ser fornecido conforme o acordado, por exemplo, se um provedor não puder executar um serviço acordado ou não puder fazê-lo na forma acordada (como fornecer transporte de ou para o seu destino, fornecer o tipo acordado de acomodação ou realizando uma visita guiada que você reservou), o organizador deve resolver o problema sem nenhum custo extra para você.

Se for impossível fazer arranjos alternativos ou você rejeitar os arranjos oferecidos a você por motivos válidos, e o pacote incluir seu transporte (como viagens aéreas), o organizador deverá oferecer para repatriar você. Se os serviços de viagem não atingirem os padrões acordados e isso não puder ser resolvido no local, você também poderá ter direito a uma compensação.

Você também está protegido se, por qualquer motivo, não puder realizar sua viagem devido aos bilhetes emitidos incorretamente (na mesma página):

Quando você reserva férias, o profissional responsável (o agente de viagens ou a agência de viagens on-line) é responsável se ocorrer alguma das seguintes situações durante o processo de reserva:

• erros cometidos pelo varejista se eles são responsáveis ​​pela organização da reserva de um pacote ou de serviços de viagem que fazem parte de acordos de viagem vinculados

A página não indica detalhes sobre a responsabilidade.

Observe que esses dois últimos trechos declaram a responsabilidade do revendedor de ingressos, portanto, a página da Web em que você reservou seus ingressos. Como você pode ver, você tem proteção dupla, pelo menos que alguém precise levá-lo ao seu destino final (empresa de trem ou revendedor de passagens). Observe que a responsabilidade (especialmente em caso de cronograma apertado) se limita a apenas atingir o destino (portanto, pode ser que você seja redirecionado e perca alguns dos objetivos intermediários) e pode haver regras para limitar a responsabilidade se você deixar um tempo inadequado por uma mudança.

Observe - todas essas regras se aplicam na UE. Nem todos os países europeus são membros da UE! No entanto, a maioria é e você pode facilmente verificar isso. Além disso, o país pode decidir não aplicar essas regras para conexões locais, mas como você está se referindo aos tickets de IC, provavelmente também não é o caso.

Edite com base no trecho específico da viagem fornecido pelo OP e em algumas pesquisas extras

Não consegui encontrar detalhes sobre o operador que opera a viagem Bruxelas - Luxemburgo, mas verifiquei as condições em vários sites ( SNCF , SNCB , RailEurope) Cada uma dessas páginas fornece detalhes específicos sobre a tarifa de cada trem. Para esse trem específico, a tarifa está aberta, o que significa que você pode escolher qualquer trem dentro do intervalo de datas especificado. Também nesta rota, não há reserva de assentos, o que significa que, em geral, você pode escolher qualquer assento disponível (dentro da sua classe, é claro) e, uma vez sentado, você não pode ser solicitado a deixar seu assento por alguém que afirme ter reserva de assento ( a menos que você escolha um assento especial que, em geral, seja reservado para mulheres grávidas, mães com filhos ou pessoas com alguma deficiência - verifique os adesivos nos assentos que informam sobre isso e eu sugiro - evite esses assentos). Além disso, a Rail Europe afirma que o bilhete é válido por 15 dias, oferecendo uma flexibilidade imensa:

De BRUXELLES NORD BR para LUXEMBURGO LUX

Eurocities 2106 - Reserva não incluída

1 x Ind. Open Ticket Adult

O bilhete aberto europeu deve ser usado dentro do prazo de validade de 15 dias. A viagem pode ser realizada em qualquer data dentro do período de validade. Os ingressos abertos não garantem um assento, portanto, as reservas são altamente recomendadas. Importante: as reservas são obrigatórias na maioria dos trens panorâmicos de alta velocidade e todos os trens noturnos.

O destaque do script é meu.

Além disso, o mesmo trem verificado na página da SNCB (que é o IMO mais preciso para essa perna em particular - acredito que este seja o operador real desse trem específico, mas é apenas uma melhor hipótese, com base no meu conhecimento do transporte regional) mostra essas condições (para Para obtê-lo, basta usar o planejador de viagem e seguir com a compra do bilhete até ter um trem específico selecionado):

Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid - Luxemburgo € 43,60

Adulto (26-59): 1 € 43,60 por pessoa

Classe Flex para adultos 2ª classe

Informações especiais: bilhete válido para qualquer trem convencional na rota solicitada durante todo o período de validade do bilhete (para bilhetes impressos em casa, o período de validade é limitado à data da viagem solicitada). Não é válido em trens de alta velocidade, exceto para trens ICE.

Condições de reembolso: Possibilidade de reembolso para bilhetes apresentados até o primeiro dia de validade. Após o primeiro dia de validade, não reembolsável.

Condições de Troca: Não é possível troca

Condições de Viagem: sem condições específicas de viagem. ATENÇÃO: os ingressos da homeprint têm validade de 1 dia!

Mais uma vez, o destaque com scripts é meu.

Nesta página da SNCB sobre direitos dos passageiros, você pode ler mais sobre a implementação específica da transportadora desses direitos descritos anteriormente. Não citarei aqui, pois isso levará você aos termos mais atualizados e, em caso de alterações no futuro, a cotação poderá se tornar enganosa.

Por fim, esta bela página da SNCB sobre termos e condições fornece links para muitos detalhes de T&C de operadoras que devem fornecer informações definitivas e definitivas se você ainda estiver em dúvida. Eu só preciso avisar que às vezes não é tão óbvio descobrir quais condições específicas da tarifa se aplicam e que algumas páginas estão disponíveis apenas no idioma da transportadora.

Uma última observação - geralmente é possível comprar um visto sem reserva de assento para um trem com reserva de assento opcional ou obrigatória. Na maioria dos casos (pela minha experiência, todos os trens que não sejam de alta velocidade e algumas classes expressas, definitivamente todos os trens padrão que serão marcados apenas com IC no número do trem) esse bilhete é suficiente para fazer uma viagem e geralmente oferece uma possibilidade de obter uma reserva de assento (de graça, se for obrigatório para bilhetes de uma viagem comprados diretamente na transportadora, pago se a reserva for opcional ou obrigatória, mas paga adicionalmente - não tenho certeza se essa opção ainda é usada em qualquer lugar, mas sim, existe era algo assim no passado). O canal para obter essa reserva de assento depende do seu bilhete e de uma transportadora; em geral, você deve comprar um balcão para vender os ingressos dessa transportadora,

Se a reserva de assento não for possível com uma tarifa regular para essa rota, você não poderá obtê-la de nenhuma maneira além de passagens padrão.

Se, para alguma perna específica, você ainda não tiver certeza ou não conseguir encontrar os detalhes mostrados aqui, tente ligar para a transportadora no país de partida do trem. Com certeza, eles poderão fornecer detalhes mais precisos, desde que você forneça o número do trem que planeja usar.

Depende realmente do país / trem, o IC é um código usado em diferentes países para trens de longa distância sem alta velocidade com regras um pouco diferentes. De um modo geral, esses trens não têm reservas de assento ou reservas de assento opcionais (mas nenhuma reserva de assento obrigatória).

Portanto, eu suponho que você tenha um bilhete válido nos trens escolhidos. Em alguns casos, as reservas de assentos estão disponíveis, mas não são obrigatórias, e os bilhetes abertos não mencionam o trem por esse motivo. Para a rota específica mencionada, as reservas de assentos simplesmente não estão disponíveis nos trens da IC. Se você está realmente preocupado em encontrar um assento, pode reservar um bilhete de primeira classe. Também não garante nada, mas geralmente há mais espaço na primeira classe.

Onde disponível, certamente é possível fazer uma reserva de assento separadamente, mas isso geralmente não é possível on-line (as ferrovias alemãs as vendem on-line).

Pelo que você disse, você pode esperar que não tenha uma reserva.

No TGV / Thalys, você (geralmente) é obrigado a ter uma reserva de assento; portanto, sempre que você compra um bilhete, você meio que automaticamente o tem (caso contrário, você não pode obter um bilhete). O número do assento está impresso no bilhete.

No ICE (observe o "E"), que é a melhor e mais rápida versão "expressa" do IC com aprox. 1/3 do número de paradas e funcionando a aprox. Com velocidade de cruzeiro 2x, você (normalmente) recebe reservas de forma gratuita e automática na primeira classe , mas na segunda classe não é automaticamente. Você deve reservar explicitamente, e isso custará entre 4 e 5 € a mais, mas eu recomendo absolutamente, porque alguns ICEs estão cheios até o último assento e nada é mais difícil do que ficar em pé ou ficar no vagão do restaurante (se houver) por 4 horas.
Eu não sabia ao certo sobre reservas de assentos para a primeira classe no CI (sem "E"), a árvore ou quatro vezes que viajei no CI na minha vida, era na 2ª classe e a reserva de assentos era (é claro) extra .

De qualquer forma, o número do vagão e do assento é impresso no bilhete se você tiver uma reserva (se não houver, você não o terá).

Outras medidas a serem tomadas seriam reservar um assento, o que pode ser feito online. Observe que, dependendo do país em que você faz isso, e dependendo de quais operadoras alternativas estão envolvidas, pode ser aventureiro (por exemplo, há dois anos eu aprendi que reservar com Bahn e ir para a Itália seria muito para minha surpresa funcionar muito bem com os italianos, mas os austríacos me causariam problemas para o segmento curto no meio. O mesmo trem físico, transportadora diferente. Ei, se houver, você pensaria que não funcionaria no lado italiano, mas isso não era problema no momento. todos.).

Geralmente, é possível comprar ingressos sem assento e, o que é mais engraçado, reservar lugares sem ingresso. Isso parece absurdo, mas como existem bilhetes válidos por vários dias (praticamente ilimitados, até) e assinaturas que permitem viagens 100% gratuitas em pelo menos alguns países, isso realmente faz sentido. As pessoas que possuem, por exemplo, uma das assinaturas de tarifa 100% reduzida, apenas reservariam um assento quando desejarem viajar.

Sobre "horário apertado", gostaria de avisá-lo. Esta não é a melhor abordagem possível em combinação com o "trem", em particular o IC. Existem países que são indiscutivelmente um pouco melhores, e alguns que definitivamente não estão entre os melhores, e nem sempre é óbvio. O IC, por si só, está do lado mais confiável, devido a muitas paradas e a ser um trem de baixa prioridade. Se você tiver um cronograma apertado, o ICE / TGV poderá ser uma escolha melhor (embora eu já tenha sofrido um atraso de 2 horas em uma viagem de 3 horas no ICE alemão).
Você mencionou a Bélgica e o Luxemburgo como o primeiro segmento. Minha experiência pessoal com a Bélgica é que você fica na estação e nenhum trem é visto. À medida que você fica cada vez mais nervoso e pergunta aos funcionários, eles dizem "Sim, claro, esse trem parte em 2 minutos. Mas não hoje". Quando você perguntar quando o próximo trem partirá, eles dirão: "Amanhã de manhã às 6:14". Yup, Bruxelas, capital da Europa.

Então ... um cronograma apertado pode funcionar, mas pode não ser o melhor plano.

Especificamente para o CI de Bruxelas à Cidade do Luxemburgo. Este é o IC 21xx (com xx um número de sequência para o enésimo trem do dia começando em 04 para essa linha de trem). Você pode consultar a programação exata no site ferroviário belga (selecione o botão de opção de trem e insira sua linha de trem, fe IC2110). A data é opcional, mas recomendada, pois alguns trens têm horários diferentes nos finais de semana e nos feriados.

Este é um trem IC belga padrão e não possui reserva de assento ou requisitos de tempo específicos. Muito provavelmente, seu ingresso é contado como um ingresso padrão (não 100% porque reservado pela SNCF e não pela SNCB). As condições gerais para esse tipo de bilhete são: válidas na data (você pode pegar um trem naquele dia) impresso no bilhete e você pode descer em qualquer parada da linha e pegar um trem posterior no mesmo linha (esta é uma mudança recente nas condições). Assim, você pode visitar qualquer cidade no meio, se desejar. Você pode encontrar as condições na parte inferior da página a que vinculei o ingresso padrão, mas elas estão disponíveis apenas em francês e holandês.

Informações opcionais: para referência futura, ao viajar pela Bélgica, pode ser mais interessante usar financeiramente vários bilhetes com destinos vinculados para reduzir seus custos de viagem. Nesse caso, eu sugeriria um bilhete de Bruxelas para Arlon (Arlon é a última parada na Bélgica) e um bilhete de Arlon para Luxemburgo. Isso sai um pouco mais barato em geral (geralmente alguns euros). No entanto, se você tem menos de 26 anos ou viaja com frequência na Bélgica, pode aproveitar as vantagens de viagens significativamente mais baratas usando o GoPass 1 ou GoPass 10 (abaixo de 26) ou o RailPass (acima de 26, pelo menos 10 viagens) . As viagens de ida e volta também são mais baratas no final de semana (se o retorno ocorrer no mesmo fim de semana).

Sei que trens holandeses e britânicos (com algumas exceções, como ICE, TGV e alguns outros trens internacionais) não têm assentos reservados em nenhum lugar. Eu acho que é o mesmo na Bélgica, Alemanha e provavelmente em outro lugar do que eu vi nos serviços de trem (o que não é muito, graças a Deus, eu odeio trens em geral).

Certamente, nos trens holandeses (novamente, exceto ICE e TGV, assim como nos trens internacionais, MAS apenas para o segmento internacional da viagem), você não compra uma passagem para um trem específico, mas para um dia específico (ou mesmo uma passagem) sem data). Novamente, na minha experiência em outro lugar, é praticamente o mesmo lá. Por exemplo, viajei de trem no Reino Unido e, assim como na Holanda, o bilhete indica apenas os pares de cidades e as datas em que o bilhete é válido.

Dessa forma, os trens europeus são muito mais parecidos com um serviço de ônibus do que com um serviço de linhas aéreas, e o nível de serviço disponível para os passageiros reflete isso geralmente sem fornecimento de refeições, banheiros muito limitados, se houver, e superlotação regular.