Há algumas coisas que você precisa estar ciente. Por exemplo, você pode pensar que basta ligar o GPS, iniciar o aplicativo e ver sua posição de maneira simples. Bem, na verdade não!
Primeiro, o avião protege as ondas de rádio; portanto, você quase sempre é forçado a manter o telefone próximo à janela (mesmo contra ) da janela para obter sua primeira correção. Quanto mais longe você estiver da janela, mais difícil será. Após a primeira correção, geralmente você pode se mover um pouco, mas é difícil dizer quanto. Apenas tente. Isso significa que é melhor reservar um assento na janela.
Então, considere que há uma enorme diferença entre um começo frio, um quente e um quente . "Frio" significa que o seu GPS não tem idéia de onde estão os satélites, porque você não o utiliza há muitos dias; portanto, ele deve obter a posição dos satélites pelos próprios satélites, e eles o transmitem lentamente. Quando você tem uma conexão de dados, o telefone normalmente pode fazer o download dos dados da Internet (isso seria " GPS assistido " ou A-GPS), mas a bordo de um avião normalmente não está disponível ou é muito caro. Então: quando você ainda estiver no chão, inicie o aplicativo GPS e aguarde até ter uma solução. Isso tornará tudo mais rápido (é o chamado início "quente").
Mais um aviso: por algum motivo, a altitude medida por um GPS não é exata. Uma vez eu comparei com o mostrado pelo sistema de informação e lazer do avião, e a diferença era superior a 500 metros (!!!). Provavelmente não importa, mas você pode querer saber.
Agora a parte ruim: os receptores GPS podem ser muito diferentes entre si e podem ter problemas inesperados.
- Meu primeiro telefone com GPS integrado usou um receptor ( SiRFstarIII ) que era de primeira na época (10 anos atrás!), E acho que consegui ver minha posição 20% das vezes. Todas as outras vezes foi uma eterna espera ... O receptor simplesmente não era bom o suficiente.
- Então mudei para um telefone que usava um chip NovaThor . Por alguma razão que eu nunca entendi, funcionou até o avião atingir 3950 metros de altitude e, de repente, parou de funcionar. Não tinha nada a ver com velocidade, era apenas a altura. Eu acho que foi algum tipo de restrição para evitar que o chip pudesse ser usado para guiar mísseis, ou algo assim. Vai saber. De qualquer forma, se você tiver um telefone com essas restrições, estará sem sorte. E acho que a única maneira de descobrir isso é tentar.
- Meu telefone atual usa um chipset Snapdragon 625 e adivinhe? Altitude não é um problema, mas existem outros! Muitas vezes "se perde": por algum motivo, você começa a ver a altitude aumentando muito lentamente (como alguns metros a cada 10 segundos), até que finalmente trava. Às vezes, ajuda a fechar o aplicativo e a reiniciá-lo, mas não é garantido.
E todos esses telefones sempre funcionaram perfeitamente quando usados em um carro ou a pé, e é para isso que eles foram projetados. Aparentemente, a má recepção devido à blindagem do avião, combinada com a alta velocidade e altitude, dificulta os receptores de GPS. E não acho que haja uma maneira de saber o quão bom o seu GPS funcionará em um avião, além de tentar.
Finalmente, os aplicativos. No Android, eu uso o GPS Test . É gratuito e é ótimo para obter as coordenadas, altitude e velocidade, mas não possui mapas. Para ver onde estou, normalmente uso o TomTom com mapas offline, que também é gratuito, desde que você não o utilize para obter instruções. Mas obviamente os mapas não cobrem os oceanos, então você precisa de outra coisa.