Por que o trem entre Barcelona e Madri é tão caro?

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Um bilhete de ida de Barcelona para Madri custa mais de 100 euros, muito mais caro que no resto da Europa Ocidental. É ainda mais caro que o Eurostar, que exigiu a escavação de um enorme túnel no fundo do mar.

Gostaria de saber se alguém sabe a razão econômica para isso.

— S4M
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Os preços do Eurostar começam em 50 euros e podem chegar a 200 euros por uma passagem só de ida. Isso realmente não é um bom exemplo.

— Vince

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Não é caro se você reservar com antecedência. Também não é mais caro do que, por exemplo, Amsterdã – Paris.

— gerrit

Basta pegar o ônibus . Embora eu geralmente não goste de viajar longas distâncias em ônibus, na Espanha está tudo bem: as rodovias não são tão abarrotadas quanto na Alemanha e os ônibus são confortáveis.

— feklee

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Incrível! parece que alguém do governo espanhol ou da sociedade ferroviária espanhola leu este post e decidiu agir de acordo: os preços dos ingressos foram reduzidos: diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/…

— S4M

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Esta pergunta parece estar fora de tópico, porque não é sobre viagens e pede opiniões. Eu não acho que ele se encaixa formato SE

— Geeo

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Há razões políticas por trás disso e acredito que este não é o site apropriado para discutir isso.

De qualquer forma, você pode encontrar passagens aéreas e ferroviárias mais baratas para a rota BCN-MAD. Experimente com a Rumbo, por exemplo. Este site retorna preços de companhias aéreas e trens Renfe. Eu testei para você algumas datas e você pode voar por menos de 30 euros e ir de trem por menos de 40 euros. Por exemplo, em 21 de fevereiro, viajar de avião custa 27 euros (Vueling) e de trem custa 32 euros (renfe).

Portanto, a resposta é: ir de trem de alta velocidade é muito caro, mas o trem "lento" tem um preço razoável.

— Ivan
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Você está me deixando curioso sobre a "razão política". Sei que posso usar outras maneiras de viajar, mas ainda fiquei chocado ao ver os preços dos trens.

— S4M

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Bem, você tem uma viagem de trem de 600 km por 32 euros :) As razões políticas são difíceis de explicar, mas você pode saber que Barcelona é a capital de uma região que está em processo de independência da Espanha. O trem de alta velocidade também foi uma decisão política, não uma necessidade real da maioria dos espanhóis.

— Ivan

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Ivan: O que acontece com seus motivos políticos quando você muda o Barcelona pelo Sevilla? A distância de Madri é semelhante, e acho que os preços são igualmente altos.

— Maître Peseur

O mesmo @MarcelC. O trem de alta velocidade na Espanha (AVE) não é construído por necessidades reais. No caso da linha Sevilha-Madri, a razão é que a Andaluzia é o território com mais% de votos para o partido social-democrático no governo em 1992. Depois disso, um governo conservador e centralista (Aznar) decidiu que "precisa se unir a todos" grandes cidades com a capital (Madri), mesmo que não haja tráfego de passageiros. Para manter tudo isso, os preços são altos e, com a crise, o orçamento foi reduzido e agora na Espanha há um grande debate sobre esse tipo de transporte de alta velocidade / custo.

— Ivan

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Desculpe pelo longo comentário. Apenas acrescente que a Espanha agora tem a maior infraestrutura de trens de alta velocidade do mundo, somente depois da China (que é realmente grande!). Se você está realmente interessado no problema, utilize um tradutor com o site: tribunas.racc.es/es/ave_en_espanya

— Ivan

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De um modo geral, viagens de trem em trens de alta velocidade são viagens de luxo. Para viagens com orçamento limitado na Europa, pegue o avião. Ou o ônibus, se você tiver tempo. Nem aviões nem ônibus são tão confortáveis e convenientes quanto os trens modernos de alta velocidade.

A explicação econômica está relacionada aos seguintes pontos:

O preço é determinado pela oferta e demanda .
Rotatividade é o número de passageiros multiplicado pelo preço pago. Se você tiver menos clientes, precisará de preços mais altos para atingir o mesmo objetivo.

No caso do Eurostar, houve e ainda existe uma concorrência feroz: trens, aviões, balsas. Como resultado desta competição, muitas rotas de balsa foram fechadas após a abertura do túnel. O Eurostar também tem uma enorme área de influência. Basta olhar para Paris e Londres. Em termos de habitantes, isso é quase metade da Espanha! Adicione Bruxelas, partes da Bélgica, Países Baixos e região de Lille. Não se esqueça que o túnel não é usado e pago apenas pelo Eurostar. Também existem ônibus para carros, caminhões e ônibus.

No caso da Espanha, há menos concorrência. Qual a alternativa? As distâncias são bastante longas e os ônibus lentos. O avião? Os aeroportos estão fora das cidades e a qualidade da Iberia & co ... hum, bem ... E como eu disse acima, a área de influência é menor para esses trens AVE. E não se esqueça, a infraestrutura também teve que ser construída na Espanha!

— Maître Peseur
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Viajei de trem em muitos países da Europa e posso dizer que o AVE espanhol é o trem mais luxuoso que já estive.

É muito rápido, a ferrovia e os trens são muito novos e as condições de viagem são boas. Por exemplo, no AVE, você recebe um reembolso de 100% se o trem chegar com mais de 5 minutos de atraso . Tente isso no TGV na França ou no ICE na Alemanha. No entanto, as chances são muito baixas de você receber seu dinheiro de volta. Não me lembro da fonte no momento, mas a confiabilidade é superior a 99% , muito maior do que qualquer outro trem de alta velocidade.

Então, resumindo: você obtém o que paga.

Uma alternativa mais barata entre Madri e Barcelona é pegar o trem noturno . Ele sai de Madri 22,30, chega a Barcelona 7,05 e parece custar cerca de 45 euros para um adulto na classe Turista. Não tenho certeza se isso é com ou sem acomodação noturna.

— gerrit
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Se a Alemanha ou a França também teria apenas um trilho eles poderiam também tinha esse tipo de confiabilidade ;-)

— greg121

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Claro, existem muitas razões pelas quais o AVE é tão confiável; mas é também por isso que eles são tão caros. Eles também não têm neve.

— gerrit

Acredito que o Japão tenha resultados igualmente impressionantes. Não parece haver muitas razões, apenas uma grande: uma rede dedicada para trens de alta velocidade (nos dois casos com um medidor diferente).

— Descontraído

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É porque é um trem de alta velocidade rodando a 300 km por hora. A única maneira de obtê-lo barato é através do site da Renfe , com aproximadamente um a dois meses de antecedência. Então você pode obter até 60% de desconto.

— sumi
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Não sei se concordo que esse é o único motivo. Como S4M aponta, o Eurostar é mais barato, e também é um trem de alta velocidade (225 km / h, se bem me lembro). Mas menção útil do website (eu vou atualizar a sua resposta com um link)

— Mark Mayo

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A @MarkMayo concorda plenamente com você, a França tem trens de 300 km / hora há 20 anos, portanto, dizer que o trem pode ir nessa velocidade não é exatamente uma desculpa válida para o preço excessivo das tarifas.

— S4M 28/01

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Concordo, mas é assim que a Espanha trabalha infelizmente. Costumava haver trens mais baratos, mais lentos, mas desde que o AVE estava em vigor ... não há passeios baratos :(

— sumi

Os trens de alta velocidade na França também são mais caros do que os trens regulares. Além disso, ao contrário da Espanha, a França não teve o problema de escolher entre um medidor não-padrão, limitando a interoperabilidade ou construindo uma infraestrutura completamente nova.

— Descontraído