Qual é a velocidade mais rápida em que um avião de passageiros voa?

Qual a velocidade do avião de passageiros atualmente mais rápido do mundo (velocidade de cruzeiro)? Algum avião de passageiros voa mais rápido que a velocidade do som?

— DarkLightA
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Você quer dizer o mais rápido, o mais rápido em teoria ou o mais rápido de uma rota comercial de passageiros atualmente voando?

— Mark Mayo apoia Monica

O concorde era o avião de passageiros mais rápido (supersônico). Veja também en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft

— Knut

@ Knut Eu acho que você encontrará o Tu-144 foi mais rápido? - "O transporte supersônico Tu-144 foi o jato comercial mais rápido em Mach 2,35 (2.555 mph, 2.550 km / h). Entrou em serviço em 1975, mas logo parou de voar. A aeronave Mach 2 Concorde entrou em serviço em 1976 e voou por 27 anos ". - Wiki

— Mark Mayo apoia Monica

Acho que devo dividir então. Farei isso depois de obter uma resposta para isso; Dessa forma, eu posso construir isso.

— precisa saber é o seguinte

Impressionante. Tenho algumas respostas prontas, por isso aguardam a divisão ansiosamente :)

— Mark Mayo Suporta Monica

Respostas:

Na história, havia apenas dois SSTs (transportes supersônicos) disponíveis para passageiros - o TU-144 e o Concorde .

Infelizmente, nenhum dos dois está disponível com acesso para voar neles.

Então, olhamos para os dois principais fabricantes com recursos quase supersônicos.

Considerado o avião de passageiros mais rápido, o Boeing 747 tem várias variantes, cada uma com velocidades ligeiramente diferentes. Os mais rápidos deles são os 747-400, 747-400ER e 747-8L, todos com velocidade de Mach 0.855ish e velocidade máxima de Mach 0.92. Tão perto!

Então olhamos para a Airbus. O mais rápido, estamos olhando para o A380 . Diz-se que sua velocidade de cruzeiro é Mach 0,85, enquanto sua velocidade máxima foi mostrada em uma demonstração em 2005 como Mach 0,96. Ainda mais perto!

Portanto, com os jatos de passageiros convencionais, não, não podemos ir mais rápido que a velocidade do som, e o Mach 0,96 é o máximo teórico que você alcançará, embora seja improvável que você esteja em um voo fazendo isso (eles fizeram isso com um mergulho raso e sem passageiros / carga).

Parte da razão para isso é o design - todo o design do avião precisa mudar para quebrar a barreira do som - a pressão e as forças exercidas na aeronave provavelmente as veriam se separar. Outra é a poluição sonora - há um boom sônico muito grande quando o Concorde costumava quebrar a barreira.

No entanto, você pode 'trapacear'. Se você está dizendo, um 777 indo rápido com um vento de cauda maciço, sua velocidade efetiva no solo pode ser mais rápida que isso, mesmo que o avião não esteja atingindo as mesmas pressões. Há uma discussão detalhada de quando isso aconteceu online .

— Mark Mayo apoia Monica
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Seu conhecimento de viagem é realmente imenso, Mark! Resposta muito boa!

— precisa saber é o seguinte

Ah, eu estou esperando que uma porca de avião apareça e me corrija - provavelmente há algum modelo obscuro que eu não conheço, o que seria divertido. Basta dizer que você não quebrará a barreira do som.

— Mark Mayo apoia Monica

Se você construir uma pista de corrida no comprimento de um A380 e fizer com que Usain Bolt corra para a frente a 44,7 km / h ( bbc.co.uk/news/technology-19506130 ) enquanto o A380 voa a Mach 0,96 ou 1020 km / h, ( a-380.com/about-the-a-380/a-380-specifications ) ele estará viajando no Mach 1.002! Alguém quer patrocinar esse golpe?

— Gnubie

@MarkMayo, você está certo quanto a apenas 2 SSTs. Há um jato executivo supersônico (ou talvez o reduziu a transsonico) no estágio de protótipo, mas já teve vários acidentes e nem está pronto para a produção. Como a maioria dos países não permite sobrevoo supersônico, exceto para aeronaves militares, essas aeronaves são de uso extremamente limitado e há pouco incentivo para projetá-las e produzi-las (o custo é muito alto, os números de vendas seriam muito baixos, faça as contas).

— Jwenting 22/09/13

Ainda não está em serviço comercial, mas a SpaceShipTwo finalmente tem esse objetivo e a Virgin Galactic já está vendendo ingressos, IIRC. O SpaceShipTwo é um pouco mais rápido que o Concorde. E por 'um pouco mais rápido', quero dizer quase o dobro da velocidade. O número de mach não está bem definido nessa altitude, no entanto. O teto de serviço do Concorde era de aproximadamente 60.000 pés. O SpaceShipTwo's tem cerca de 360.000 pés :) :)

— reirab

Não, não há e não haverá (até que um novo jato supersônico seja lançado). O motivo é que, quando a velocidade supersônica é atingida, a resistência ao arrasto do avião aumenta enormemente porque as ondas de choque são criadas e mantidas. Então você precisa de muito mais combustível para um aumento desprezível de velocidade.

Os caças a jato com supercruise ainda têm um aumento de resistência, mas primeiro eles são modelados para minimizar o impacto e, segundo, estão se movendo com Mach> 1.2 para deixar o chamado regime transsonico de Mach 0.8-1.2.

"Transsonic" significa que o ar ao redor do avião se move em algumas regiões com velocidade subsônica (mais lenta sob as asas) e em algumas regiões com velocidade supersônica (mais alta acima das asas). De fato, um jato normal tem uma pequena onda de choque acima das asas durante o vôo.

Se cada molécula de ar do avião se mover com velocidade supersônica, o arrasto diminui novamente porque a interação das áreas sub e supersônicas aumenta o arrasto.

— Thorsten S.
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isto é, a barreira do som é uma barreira real no design de um avião: difícil de superar, mas se você conseguir, as coisas ficam mais fáceis.

— Michael Borgwardt