Há muitas informações (às vezes contraditórias) encontradas na Internet sobre uma Carnet de Passage . O artigo vinculado da Wikipedia, por exemplo, diz que
a Carnet de Passage é necessária no Burundi, Egito, Quênia, Líbia, Senegal (para veículos com mais de 5 anos), União Aduaneira da África Austral (BW / NA / LS / SZ / ZA), Sudão, Uganda.
Bem, no ano passado, viajei por terra com um amigo e dirigimos um carro de 15 anos sem Carnet de Passage (além da Europa) pela Síria, Jordânia, Egito, Sudão e Etiópia. E posso ter certeza de que o único país que era meio problemático (mas nem impossível) para entrar sem uma Carnet era o Egito.
Tivemos que comprar uma Carnet local que só era válida no Egito e nos custou cerca de 500 €. Em suma, era muito mais barato viajar sem Carnet, pois o bônus em dinheiro de 5000 € (que é o mínimo na Europa) era muito maior do que todo o dinheiro que gastamos no carro, incluindo a compra e todos os impostos temporários de importação tivemos que pagar nas diferentes fronteiras (sabíamos com antecedência que não levaríamos o carro de volta para casa).
De outros estrangeiros que conhecemos, ouvimos dizer que os únicos países do mundo que são "problemáticos" em relação a uma Carnet de Passage são o Egito e o Irã.
Estive pesquisando minuciosamente essas informações antes de partirmos e só pude concluir que a única possibilidade de ter certeza era aparecer na fronteira e esperar o melhor.
Com esta pergunta, eu gostaria de reunir experiências práticas da vida real com overlanding sem uma Carnet de Passage, com a intenção final de criar uma referência confiável, para que futuros overlanders não precisem procurar na Internet para encontrar apenas informações contraditórias. e, no final, compram uma Carnet de Passage, enquanto isso não era realmente necessário.