Dor de sobrancelha no pouso de avião

Desde o último par de anos, comecei a sentir dores de corte bastante graves na região da sobrancelha esquerda no pouso de avião. O estranho é que isso não acontece sempre. Eu acho que é como 50/50. Uma vez dói como o inferno e a outra vez não é nada.

Há uma semana, estava muito mal no caminho de férias. Doeu por 2 dias depois que pousamos. E no caminho de volta, não doeu nada.

Então, acho que deve haver alguns fatores que afetam isso e algumas maneiras de prevenir ou pelo menos minimizar a probabilidade e a gravidade da dor. Ouvi dizer que isso pode estar relacionado ao nariz entupido. Então, mesmo sem sentir frio, tentei assoar o nariz quando o avião começou a descer no caminho de volta, e foi isso que ajudou. Mas é difícil dizer com certeza, pois, como mencionado acima, isso não aconteceu em todos os pousos. Talvez isso dependa apenas do "estilo" de pouso (velocidade, etc.) e não há nada que eu possa fazer sobre isso.

Algum conselho?

Provavelmente é a mudança na pressão do ar, causando dor pela pressão sinusal. Tente assoar o nariz antes de descer e mascar chiclete ou comer durante a descida.

Os bebês também têm um problema com isso, embora provavelmente esteja nos ouvidos. É por isso que eles choram durante a descida.

Isso está quase certamente relacionado à pressão do ar.

Também não é um fenômeno misterioso. Em particular, o problema surge no mergulho e foi resolvido ^* . Não é necessário recorrer a remédios populares, como chiclete e assoar o nariz, a causa é conhecida e as soluções estão bem documentadas.

Resumidamente: quando um avião pousa, a pressão da cabine aumenta. Os tubos que conectam seus seios ao nariz e à garganta podem estar entupidos, resultando em pressão sub-atmosférica nos seios, que é o que causa a dor. Se você pode desobstruir os tubos (mesmo que momentaneamente) ou forçar o ar através deles, a dor desaparece.

Pessoalmente, aperto o nariz, fecho a boca e tento explodir . Para a dor de ouvido relacionada, muitas pessoas podem treinar-se para usar "béance tubaire volontaire" (mantenha as trompas de Eustáquio abertas), o que é muito mais gentil do que outros métodos.

^{* Os} _{mergulhadores rotineiramente experimentam aumentos de pressão de várias atmosferas, uma vez que um mergulho de 10 metros sob a água aumenta a pressão em uma atmosfera (observe que um avião de pouso nunca pode experimentar um aumento de pressão superior a 1 atm).}

Pressurização da cabine

Esse problema provavelmente está relacionado ao aumento da pressão da cabine à medida que a altitude do avião diminui . Isso inevitavelmente causa um aumento da pressão do ar preso dentro do ouvido interno e dos seios nasais, o que causa a sensação de apertar, empurrar e penetrar que você mencionou. Existem várias técnicas que permitem equalizar a pressão no ouvido interno e nos seios nasais.

Bocejar ou engolir

Assim que surgirem os primeiros sinais de desconforto relacionado à pressão no ouvido interno e nos seios nasais, tente bocejar ou engolir. Ambos os movimentos contribuem para uma ligeira abertura da trompa de Eustáquio, que pode ajudar a liberar a pressão no ouvido interno e nos seios nasais.

Manobra de Valsalva

Se o aumento da pressão for muito alto para que o bocejo e a deglutição sejam ineficazes, várias outras técnicas foram comprovadamente eficazes. A manobra mais comum para compensar e equalizar a pressão no ouvido interno e nos seios é a manobra de Valsalva (aperte o nariz, feche a boca e sopre). Embora muito eficaz, se realizada incorretamente, essa manobra traz um conjunto de possíveis consequências graves, incluindo o aumento da pressão intra-ocular que pode levar ao descolamento da retina , além de danos no ouvido interno devido à sobre pressurização e várias outras alterações cardíacas. problemas relacionados .

Manobra Marcante-Odaglia ou Frenzel

Uma alternativa válida e mais segura a Valsalva é a Manobra de Frenzel. Isso é realizado da seguinte maneira:

1. Aperte o nariz
2. Coloque sua língua no céu da boca
3. Andorinha

A manobra de Frenzel é mais segura que Valsalva, pois não causa o mesmo grande aumento da pressão intra-ocular. Além disso, essa manobra não inibe o retorno venoso ao coração, que é a principal causa dos problemas cardíacos relacionados à manobra de Valsalva.

Aparentemente, esse fenômeno é chamado de "dor de cabeça do avião" e os cientistas estão investigando. http://www.cnbc.com/id/47226552

Assoar o nariz constantemente ao pousar parece estar realmente ajudando. E usar um spray nasal é outra maneira de evitar isso. Pelo menos para mim.